nyolc8
-
Hozzászólások
123 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nyolc8
-
Köszönöm a válaszokat! Bizakodom hogy nem ereszt. Viszont újabb kérdés: a motorháztető támasztó pálca lefogató patentje van akinek citrom sárga? Nekem fekete van benne, de eltört, kaptam G Astrahoz valót Opel márka szervizben, ami citrom sárga. De ezen a pöcök ami a karosszériához rögzíti, 90 fokkal elforditva ahhoz képest mint ahogy az eredeti feketén van. Érdekelne hogy ez tuti jó e hozzá, van e esetleg valakinek már ilyen benne?
-
Lepucoltam a foltot, és feltöltöttem a szintet. Sajnos nem éreztem semmit de fura trutyis a tövében, mintha valaki zsírral kente volna meg. De vannak nyomok is ott a fémen mintha csináltak volna valamit vele ott. Majd kiderül hogy mi lesz... Csak ezek még mindig nem magyarázzák a szagot amit érzek...
-
Nem sajnos, csak most néztem meg :/ Viszont a hűtő oldalán az egyik csavarnál ilyen: Az ott ereszt? Más csavarnál nem ilyen.
-
Nekem is mióta olaj és fagyálló cserén volt az autó pár hete, találomra a motortérből fura égett szag jön, olyan forró műanyag vagy olaj szag. Olajcsere óta kb 200 kmt mentem. A szag hol van hol nincs, előjön majd eltűnik majd újra előjön, egy út alatt. Létezhet hogy mellé öntötték az olajat és az 200km alatt sem égett le? Olajcserén és fagyálló cserén kívül még cserélték a flexibilis részt a kipufogón. Esetleg ott kenték be valamivel ami ég lefele? Olajszivárgásról nem tudok. A leömlőm hajszál-repedt. Először arra gondoltam hogy a kipufogó gázt érzem de a motortérből akkor is jön a szag ha már le van állítva a motor. És kissé égett a szag, nem olyan kipufogó gáz szag. szerk: a hűtő víz kiegyenlítő tartályban a folyadék szint a jelölés alatt van kb 2-3cm-el. Hideg motornál. A tartályra az van írva a vonalhoz hogy cold tehát akkor ez így nem jó ugye?
-
Sikerült kicserélni az alsót úgy hogy nem lett felpattintva még a középső patent sem
-
Köszi, hát elvileg kivan tisztítva mert szélvédő csere volt, de azután a törött patenttel rakták össze... (de ingyen cserélték a szélvédőt, és maga a szélvédő is ingyen volt, szóval azért hibáztatni nehezen tudom őket) Na de kaptam ingyen vagy 6 darab patentot is, de sajnos csak az alulra valót, így remélem a felsőket nem töröm el mikor leszedem...
-
Van arra bármi esély hogy az első szélvédő melletti műanyag lécnek az alsó törött patentjét kicserélhessem anélkül hogy a felső patentokat fel kelljen pattintani? Pontosabban: - ki lehet feszegetni a léc alját a helyéről (a sárvédő lemez teteje alól) anélkül hogy eltörjön? - fel lehet feszíteni annyira az alját hogy oda férjek az alsó patenthez, de közben ne törjem el a középső patentot? Maga a léc alul lifeg mert az alsó patent törött, annyira el is tudom emelni hogy látom hogy melyik része törött a patentnak, csak a léc vége a sárvédő alá megy tehát nem tudom elemelni annyira hogy kicserélhessem a patentot, feszegetni meg nem akarom feleslegesen. Csak az alsó patent törött, nem akarnám amiatt eltörni a többit is, ezért kérdezem.
-
Sikerült betenni a multi kormányt, végül az átvezető törött műanyag ház kimaradt és át lett rakva csak a vezeték az ép egységbe. Minden tökéletesen működik, és az új bőrözés a kormányon is frankó lett.
-
Köszönöm, tehát vagy ilyen vagy olyan kell Hétvégén kiderül melyik van az enyémben, mert az enyém még nem Classic II de már XEP motoros, tehát pont az átmenet a kettő közt.
-
Az ott a képen T50-es? Csak mert méret alapján kértem kulcsot és kaptam egy bedugós (tehát nem dugókulcs szerű mint ami a képen lévő csavarra kéne) kulcsot, amin egyébként tényleg az van írva hogy T50. Tehát valami nem stimmel. Vagy a képen lévő autóban (netről szedtem a képet) nem gyári a csavar? Szerk: máshol azt olvasom a légzsákhoz T25 kell. Kezdek összezavarodni :D
-
A szerencsém eddig tartott, az autó szervizben volt, és ha már ott volt, cserélték a szélvédő alatti gumi csíkot is gyárira, csak aztán másnapra mikor már el lett volna hozva az autó, a szélvédő megrepedt... Ezért komplett szélvédő csere lett, és most a jobb oldali oldalsó műanyag alul ott leng rajta a patenttal együtt, tehát az a patent tuti eltört. Ezt a műanyagot elég tépni hogy feljöjjön vagy kell bűvészkedni valamit? Kiakasztani valamit? Annyi könnyítés van, hogy mivel a vége leng, feltudom húzni kicsit, így alá férni valamennyire... kérdés hogy kitudom e cserélni így a résen, vagy fel kell szednem az egész lécet...
-
Nekem 2003-as gyártású, NEM Classic, 2004-ben lett forgalomba helyezve, és nincs hűtő visszajelző lámpa, tehát már nem modulos.
-
A "CANbus"-os LED az nem egy izzó+ellenállás egybeépítve? Merthogy az lenne a lényege hogy ellenállásnak hogy a CANbus-os autó ne érzékelje úgy mintha kiégett volna. Itt a G Astrán meg a parázslás ellen "hasznosítjuk" a CANbus "kiégett izzó érzékelés" miatt beleépített ellenállást. Szerintem.
-
Erre tud valaki valamit, hogy hogy kell szétszedni a kormány átvezető szalagot? Nézegettem, és ha jól látom a közepén van egy rész amit el kell feszíteni, hogy ki lehessen akasztani a tetejét az aljából. De ott van az a fehér reteszelő műanyag izé is, azt hogy veszem ki onnan? szerk: sikerült szét szedni az egyiket, tippelés és Astra 1 leírása alapján A következő kérdés: valaki tudja esetleg a légzsák tartó és a kormányt tartó nagy csavarok méretét? Hogy hányas torx kulcs kell hozzá?
-
Mennyire számít hogy egy 185ezret futott 1.6 TwinPort motorba 5w vagy 10w olaj megy? Csak mert eddig 5w volt benne, most az Opel márka szervíz 10w-t tett bele. Jó lesz ez így ugye? Szerk: kiderült hogy 5w ment bele, szóval sztornó amit írtam
-
Kaptam képeket az elkészült újrabőrözött kormányomról (még nem kaptam kézhez magát a kormányt), viszont azt látom a képeken hogy a hajlatoknál ráncos a bőr. Ez normális így? Nektek milyen? (Azoktól kérdezem akiknek bőrözött vagy újra bőrözött kormányuk van) Létezhet hogy még túl friss, ezért majd ha kiszárad akkor eltűnnek a ráncok? Mert elvileg ma lett kész az egész.
-
De ez elvi dolog hogy "biztonsági alkatrész ezért ne legyen törve" vagy fizikailag lötyögni fog így vagy laza lesz? Tehát a kérdés hogy anélkül a fül nélkül is a helyén marad stabilan a cucc? Ha fizikailag is rossz így a rögzítés, akkor valaki megtudná mondani hogy hogyan lehet ezeket szét szerelni? Mi a módja? Nem szeretnék kísérletezni vele és eltörni.
-
Főleg azoktól kérdezem akik már cserélték a kormány átvezető szalagot: A képen jelölt pöcök az egyik oldalon le van törve (képen a sárga karikával jelölt látszik mennyire). Kérdésem hogy ez így még jó lesz és használható vagy nem? Sajnos így érkezett meg...
-
Na de ez a pláne hogy nem tűnik a képen látható autó sem coupenak sem opcnek, de ez biztos nem bütykölt, innen onnan átszerelt autó, mert a gyári opel katalógusban van a kép, amolyan reklám fotó. Tehát biztosan volt ez valami más kiadáson is a németeknél.
-
Azok mik és miért vannak? És melyik kiadáson? Gondolom valami fék hűtés de nem tűnik sport változatnak az autó. Egyébként a képet egy eredeti német G Astra katalógusból lőttem amin szerepel a kereskedés pecsétje is ahol újonnan eladták az autómat:D (az autóm kesztyűtartójában volt mikor vettem)
-
Szerezz be esetleg egy ilyen készletet: Pontosan erre van kitalálva, puha műanyag, direkt kíméletes feszegetéshez, én is ilyen narancssárga készlettel csináltam, semmi nyom nem marad. Puhább mint a műszerfal műanyagja. Persze azért ezzel is óvatosan csináltam. Magyar boltban nem tudom hol találni, én aliexpress-ről rendeltem régebben. Ha ebayen vagy neten keresed, valami ilyesmire keress rá: "Plastic Car Interior Dashboard Removal Opening Tool"
-
Valahol már olvastam, talán nepitelet.hu-n de nem biztos, lehet külföldi fórum volt, hogy a G Astra-k gyárilag ilyenek, hogy az ECU így, kicsit késve reagál. Nem tudsz mit tenni, talán létezik valamiféle chip tuning hozzá hogy gyorsabban reagáljon. Bár ez a dolog egyébként szerintem motor típus függő lehet ha van, mert az enyémen (Z16XEP) például ilyet nem tapasztalok hogy később reagál a hirtelen gázra (talán mert ez újabb motor?). De mindenesetre az tuti hogy nem vagy egyedül a dologgal, máshol is olvastam már ezt.
-
Elméletileg meg van minden, de kérdés vetődött fel bennem, félek hogy rossz kábelt rendeltem. A multikormányhoz való szalagkábel hány vezetéket tartalmaz? Van a sárga légzsák csatlakozó, és még négy vezeték ami egy 2x2 csatlakozón végződik. Ez a jó? Ez kell nekem?
-
A középkonzol tetején lévő fém rögzítő patent rezonál amint meleg az idő... Mit lehet vele tenni? Van valami konkrét hajlítgatós vagy közé ékelős módszer hogy ne zörögjön? Ha rácsapok a középkonzolra, abbahagyja, de kb csak 3 másodpercig...
