nyolc8

Köszi, akkor még elvileg bírja egy ideig.

Elvileg egyszerűen beírod a változó nevét oda, tehát pl: MyTid.display_message(valtozo,4,2); A "4,2" az a karakterek hosszával, vagy poziciójával kapcsolatos dolog, még nem programoztam konkrétan ezt a dolgot, de webes, és C#, stb egyéb programnyelvekből kiindulva olyasmi lesz az. Szerk: most látom, ott van az üzenetedben mit jelentenek a számok MyTid.display_message(first,1,1); // (speed,position) tehát az első szám az a sebessége az üzenetnek (mennyi ideig legyen kint vagy talán ha hosszabb a szöveg mint a képernyő, akkor milyen gyorsan gördüljön a képernyőn), a második pedig hogy a képernyőn hanyadik karakter pozicióból induljon ki az üzenet.

Köszi, megnézem majd, kicsit hülyén érzem magam, azt hittem hátul van valahol a tanknál vagy a tankoló csőnél

Ezt a szellőztető szelepet merre találni? Már többször láttam említve de én azt se tudom hol keressem, hol dugulhat el?

Köszönöm, akkor ezek szerint nekem is 290mm-es lesz. Most 300mm-es (lemértem, és a boltban is láttam hogy a 290mm-es tényleg kisebb, tehát nem csak máshogy van írva) van rajta, de ilyet nem látok egyik boltban sem, amit találtam ilyen hosszban az volt vastagabb.

Sziasztok! Caravan hátsó ablaktörlő lapátból melyik megy rá? Lett véve SWF márkájú, csontra ugyanúgy néz ki és ugyanakkora mint ami rajta van, minden kis pöcök, ív, ugyanúgy van, de a kar csatlakozásnál kb 3mm-el vastagabb a lapát műanyag váza, emiatt nem fér bele a karba. Nektek milyen márkájú van? Láttam Valeo-t, Bosch-t, Champion-t, Hella-t. Gyárilag tudja valaki milyen márkájú lapáttal jöttek ki a gyárból a G Astrák? GM?

Sziasztok, Z16XEP vezérlés időben mikor csere érett? 2013.10.24-én volt cserélve, de azóta az autó 40ezer km-t ment. Ha jól tudom km-ben még nem tart a cserénél, de a 4-5 év már elgondolkoztat. Van egyáltalán erre időleges csere periódus?

Nekem el van repedve a szonda előtt közvetlen, de a spray javítás óta nincs hiba, szóval szerintem nem befolyásolja. (igaz számít az is hogy mekkora a repedés szerintem) Visszagondolva, tegnap kicsit összekavarodtam az időben és a hibákban, szóval a sztori így volt pontosan időrendben: - Eleve úgy vettem az autót hogy az általad küldött videón is látszik, meleg motornál három indításból kétszer indítás után ingadozó fordulatszám mutató, fulladozás (de nem fulladt le) míg be nem áll a helyére, gázadás helyre tette. Hidegen viszont semmi baja nem volt. De nem nagyon foglalkoztam vele, mert ha gyorsan leállítottam és vissza akkor sokszor melegen sem volt fulladozás indítás után. Szóval így volt és kész. Ekkor még nem volt semmi hibakód, sem lámpa. - Használtam így az autót, aztán egyszer menetközben kicsit eröltetett gyorsításba kezdtem (3-asban túl alacsony fordulatnál tapostam oda kicsit), ekkor hibalámpa, erő elment, remegő autó, mintha lekapcsolta volna az egyik hengert. - Hazaérve autó leállít, újraindít, hátha megjavul, de nem javult, megmaradt a fura hang, remegő autó, tényleg puffogó kipuffogó. Ekkor lett a hibakód kiolvasva (lent látható melyikek), majd a hibakód törlés után tökéletesen járt a motor, de pár km-el később a hiba újra előjött, ugyanúgy hibakóddal, hibalámpával, remegő autóval. - Így használtam kb 2 hétig hogy törölgettem a hibakódot ha előjött a dolog, és ekkor jött a furcsa felismerés: a hibalámpás erőelvesztéses hiba megjelenésével eltűnt (és azóta sem volt) a meleg indításkor jelentkező fordulat ingadozás és fulladozás!!! - Ekkor jött a szeleptisztító spray használata, és a hibalámpás remegő autós jelenség eltűnt végleg, és a meleg indításkor jelentkező fulladozás sem jött vissza. Nekem az a tippem hogy valami lerakódás volt valahol a rendszerben nekem, majd mikor erőltetett gyorsítást csináltam, a lerakódás átkerült máshova a nyomástól, ekkor tűnt el az egyik hiba és jött elő a másik hiba. Hibakódok amik nekem voltak: P0300: Véletlenszerű/Többszörös henger gyújtáskimaradás B-025 P0301: 1. Henger gyújtáskimaradás B-025 P0302: 2. Henger gyújtáskimaradás B-025 P0303: 3. Henger gyújtáskimaradás B-025 P0304: 4. Henger gyújtáskimaradás B-025 Szóval ezek után az a tippem hogy talán nálad is valami lerakódott ami hülyíti, hasonlóan mint nekem még a hibakódos dolog előtt.

Hasonló dolgot csinált nekem is, igaz nekem nem fulladt le, és nekem hibakódot is dobott, csak ugyanígy leesett a fordulat melegindításkor, és ugyanígy korrigálni próbálta, emiatt így lengett le-fel a mutató. Nekem úgy javult meg hogy a szeleptisztító spray befújása közben (levegőcső bilincs leszedve a pillangószelep elött, és a résen lett bedugva a spray kis csöve) járt a motor, és mikor a spray miatt leakart fulladni, egy másik ember a gázpedál nyomásával tartotta fordulaton a motort hogy ne fulladjon le. Nem pörgette nagyon csak épp annyira hogy ne fulladjon le az autó. Ezt csináltuk talán 1-2 percig, és úgy 1 perc után egyszer csak fura szaga lett a kipufogógáznak, ekkor égett ki a lerakódás szerintem, mert onnantól sosem jött elő a probléma újra. (Persze a szag is eltűnt) Szóval ha más nem oldja meg, majd esetleg próbáld meg így is a szeleptisztítóval.

Olyan gyors kattogó, nekem egy sima öngyujtó hangja jut eszembe róla De nem olyan mint egy rossz dízel, annyira nem hangos szerencsére, csak nyitott ablaknál gyorsításkor feltűnő kicsit, ha direkt figyelek rá. Ha ilyen lett volna mikor megveszem, lehet fel se tűnt volna, azt hittem volna hogy ez ilyen hangú és kész. Sőt én azt hallottam az Opel Gaálosoktól (ők heggesztették), hogy ez szokványos dolog ezeknél, és sokan nem is csinálnak vele semmit, megszokják a hangot és kész. Ők mondjuk előre szóltak hogy elég nagy az esélye hogy a heggesztés nem lesz hosszú életű megoldás. Nekem a közepén repedt meg egyébként, ahol már egybe olvad a 4 cső, de még nem keskenyedett le a katalizátorhoz. A repedés is látszik a leömlőn, mert fekete a repedés (szerintem az ott kijövő gázok kormosítják), de a rajta lévő lemez hőpajzson is látható belülről a kormos folt a repedés felett (ahova kifúj), tehát ha a leömlőn nem is látszik, a lemez hőpajzs vizsgálatával könnyen belőhető hol van a repedés. Videót nem csináltam mert amikor én láttam és szét volt szedve, akkor azthittem meg is lesz oldva (mielött elvittem heggesztetni) a probléma és nem kell vele foglalkoznom.

Nekem is kirepedt a leömlő nyáron a nagy melegben egy velencei tó túra alkalmával (kb 2-3 cm hosszú hajszálrepedés lett rajta), megheggesztették, de kb 1 napig ha bírta, már ugyanúgy hallom. Nem tudom lenne e értelme újra megheggesztettni, hátha jobban sikerül másnak, egyenlőre próbálom nem meghallani (szerencsére csak az autó elé állva feltűnő a "kattogós" hangja).

Sziasztok! Most hogy bejött a hideg, 2 napja észrevettem hogy a csomagtartó ajtó (kombi) már nem igen marad fent, vissza süllyed félig. A gázrugók (vagy mik azok) eleve olajosak voltak a tövüknél mikor megvettem az autót egy éve. A kérdésem az lenne hogy van értelme ilyeneket használtan bontottan kutatni, vagy ilyesmiből csak vadiújat szabad? A másik kérdésem hogy miért van ezekből 2 féle hosszúságú? Ha jól emlékszem láttam 571mm és 567mm hosszúságút is, mindkettő Caravan-hoz.

A bemattult lakkot is simán visszafényesíti a polír, ugye? Mert 2 napja egy furgon puszilta meg az első lökhárítót közvetlen a lámpa és motorháztető találkozása alatt... (rátolatott szép lassan, pont láttam az ablakból ) De nappali fényben és teljes szárazon még nem is tudtam megnézni, remélem nem sérült/nyomódott meg más... Ha minden igaz csak annyi hogy egy fél tenyérnyi foltban mattabb a lakk mint kéne. Egyébként ugyanazon a napon reggel meg egy húzást találtam a hátulján ami belement a hátsólámpába is, de fura mód a műanyag lámpáról letudtam törölni simán kézzel az egészet (olyan forgács volt mintha radíroznék), a fényezésről meg nem jött le akárhogy dörzsöltem az ujjammal. Pedig egyértelműen egy csík volt a kettő. Szóval az is polír lesz... Az eddigi közös 1 évben nemvolt semmi gond, de mostanában kísértenek ezek valamiért...

@bonat: Köszi a visszajelzést, akkor ezek szerint ez eleve ilyen? Az a furcsa hogy mikor vettem az autót, nem emlékszem hogy lett volna ilyen benne (akkor is előttem parkoló autón néztem a fényt). Neked milyen izzód van?

Az mitől lehet hogy a tompított fényszóróm vetítési képének a felső vonala így néz ki? A bal oldali felső ívében van egy szabályos szögletes lyuk. Búra ép, lámpára nézve nem látszik semmi rendellenes. Gyári njoy hella búrák. Osram Nightbreaker laser izzók. Gondolom nem ilyennek kéne lennie. Van valakinek ötlete?

Nekem is 195/65/R15 a nyári gumi, azzal nekem pontos a km óra. Rá való gumival többet mutat a km óra mint a valós sebesség. Persze ha majd venni kell akkor én is rá valót veszek, de ilyenhez jutottam ingyen. Egyébként rá került a D Corsa dísztárcsa, gond nélkül rá ment.

Nos vettem tegnap egy Corsa D gyári dísztárcsa szettet, ma vagy hétvégén kiderül hogy rápattintható e a G Astra lemezfelnire... Az aggodalomra az adja az okot hogy ennek a dísztárcsának a közepén van valamiféle merevítés ami úgy néz ki mintha a kerékrögzítő csavarokra akarna felfeküdni... De egyébként úgy látom hogy úgy van kialakítva a dísztárcsa hogy 4 és 5 csavarhoz is stimmeljen. Ilyen egyébként: szerk: ilyen a hátulja, ott vannak azok a csavar-valamik: szerk2.: utána néztem, elvileg mind a két autónak 4x100 az osztóköre, és a szelep is pont csavarral szemben van mind kettőn (4 csavaros változatoknál)... szóval reménykedek...

Keresek Astra G-be való jobb hátsó (egy lefogató csavaron két csatt van) szép és törésmentes állapotú biztonsági öv csatot Budapesten. Sikerült anyámnak letörnie a háttámlára felfogató patentot róla, és szeretném ha megint törésmentes lenne. tudom nem nagy cucc az a kis patentoló, de idegesít hogy elvan törve Én hülye vateráról rendeltem F astra-hoz való övcsatot, de kézben fogva jöttem rá hogy nem egyformák a G-vel, csak majdnem. Ha valaki tud törésmenteset, esetleg bontás alatt lévő autót amiben talán jó állapotban lehet ez a kettős csatt, kérem jelezze.

G Astra lemezfelnire gond nélkül passzol újabb Opelekhez való gyári Opel dísztárcsa? Vagy lehet valami inkompatibilitás? Sajnos az ingyen szerzett lemezfelnik túl sokat álltak a szabadban és már barnul a felületük, ezért gondoltam valami szép dísztárcsát rá, és találtam pár újabb Opelre való szettet egészen jó áron. A Tesco és stb. féle dísztárcsák dizájnjai meg nem jönnek be annyira. Ha esetleg van valakinek jó áron felesleges gyári G astra dísztárcsa garnitúra szép állapotban (nem lejárdázott) Budapesten, az érdekelne.

Annyira nem hangos hogy ideges legyek miatta, csak hallani. Ha nem figyelek akkor nem hallom én sem, csak felvetődött bennem a kérdés. Egyébként Opel szalonos ismerősöknek köszönhetően le lett kérdezve a rendszerből a teljes szervíz történet (szerencsére német barátunk végig márka szervízbe hordta az eladás pillanatáig!), és van egy olyan bejegyzés németül hogy "szívókönyök alsórész, munka típusa: pótlás." Ez lehet a twinport javítás is?

Adott egy Z16XEP motor. Hirtelen gázadásra (nem terhelve, tehát mikor a fordulatszám hirtelen emelkedhet) a twinport rész felöl valamiféle levegős szelep szisszenés és kattanás/csapódás hallattszik, ki lett hallgatva nyitott motorháztetővel, tuti onnan jön a hang. Múltkor 1-esben leheletnyi gázzal gurultam 20-al, majd gázelvételre,szimplán a motorfékre is hallatszott a kattanás. Ha jól tudom a twinportot egy levegős szelep nyitja-zárja. Létezhet hogy maga a mozgató szelep hangos csak? Alapesetben azonnal a típushiba műanyag twinport rúdacska elkopására gondolnék, de a szisszenés miatt nem tudom eldönteni. Egyébként a szisszenés nem hangos, például apám nem hallja oda hajolva sem, én még az autóba ülve is hallottam (felnyitott motorháztetővel). Vagy ez egyszerűen ilyen és amíg nincs az autónak traktorhangja addig ne foglalkozzak vele?

Van ötleted vagy valami infód hogy a Z16XEP-nek mi lehet az ideális tartománya? Sajnos hajlamos vagyok alacsony fordulaton menni vele (pl 4es fokozat, 2000 fordulat, 50km/h), az agyam valahogy azt sugalja hogy ha halkabb a motor akkor kímélem, és időnként erőlködésbe hajszolom szegényt emiatt.

Nokian

Azt írtad olyan mintha villamoson utaznának... ha ezt így elképzelem, nekem kerékcsapágy hang jut eszembe, vagy valami hajtáslánc (váltó) búgás. Családban volt egy F astra, annak például a váltó adott ilyesmi hangot (autó emelve, kerék levegőben forgatva kézzel - váltó felöl jött a búgó hang), aztán fura mód egyszer csak abbahagyta és nem is jött elő többet míg megvolt az autó. De akár még gumiabroncs is adhat csapágybúgás (ami szerintem "villamosos") szerű hangot.

Nekem ez a gumi csík a szélvédő alján azért áll el két oldalt, mert az a rész ami bemegy az illesztésbe, az elszakadt, tehát ha azt vesszük hogy ez a gumi csík T formájú akkor a T függöleges része elvált a vízszintes részétől a két végén. Azthittem ez csak valami dísz, de akkor ezek szerint beázás-veszélyes tőle... Én meg teljesen nyugodtan hagytam tavaly télen meg egész évben a hatalmas viharokban az utcán... Plussz vígan nyomattam gőzborotvával két-három hetente (szerencsére nem ázott be). És akkor ez csak oda be van szorítva vagy valami ragasztó is tartja gyárilag? Azért nem mertem hozzá nyúlni mert azt hittem a szélvédőhöz van ragasztva. Az ablakmosó burkolat (amibe a spricnik vannak pattintva) már volt levéve "Insignia-sítás" miatt, de ez a csík akkor is ott volt stabilan a szélvédőhöz ragadva nekem.