Hic

Pista, a PIO-d érdekel, ha esetleg a P88-ra fáj a fogad...... Bár én a saját fejegységemmel 100% elégedett vagyok..... :lol: csak mindig variálnék..... :P :lol: :)

Na szóval, valami bibi mégiscsak van, de nem feltétlen az erősítőben :) :lol: Tegnap este levettem az alját, de nem láttam semmi égésnyomot, meg rossz forrasztást. Ma délelőtt összeraktam a kocsiba és lám, minden müxik. Ráraktam a ládát is, tehát nem csak bekapcsol, de szól is.... Sok időm nem volt, de alapvetően két hiba lehetett: 1. Kivettem, visszaraktam a biztiket. Az egyik biztitartó kicsit érdekesen áll, lehet, mégsem tett neki jót az esés.... Ettől függetlenül most jó. 2. A REMOTE sorkapocsban benne volt egy kis beszakadt vezeték, ami miatt nem záródott rendesen. Kipiszkáltam. Más problémát nem találtam, lényeg, hogy minden nagyon gromek.... :lol:

Igen, tulajdonképp jól leírtad. A különbség, hogy nekem lenne kedvem, de valóban a fontossági sorrendben a család az első :P És azért le-lemegyek a Lurdyhoz ennek ellenére is. :)

Majd referálok, mi volt a bibi.... Viszont, én emlékeztem rosszul - tényleg csak OFF és LPF állás van a crossovernek. Érdekes, mert ebből a szériából még a 250x2-nek is van felüláteresztő módja, pedig elég valószínűtlen, hogy valaki 250W RMS első szettet rak be.... :P Mindegy, Pista és István fején is van HPF a front kimenethez... :P

Valóban.... gyorsan tanul az ifjú Padavan.... :lol: :lol: :lol: :) Figyu, WH cd-t ma odaadom Píííííístának!

Bazzzz... Pista kitakarította a múltkor a kocsit, mert ment vizsgára.... Lehet, hogy ezért ment tönkre a cucc... :P :lol: :lol:

Ja, azért remélem, hogy rendesen rá volt csavarva a kupak, és még benne van.... :P :lol:

Már akinek... nekem a kúpos az kúpos, 45 fokos letöréssel, nincs variáció. Németül KEGELBUND.... GM gyári csavar.... Amire gondolsz, a gömb felületű, az tök más, német referencia KUGELBUND.... csak egy betű a különbség, de elég nagy a difi... :lol: De olyan nem is tudom, melyik autón van. Ha jobban belegondolok, a Ford is sima kúpos, meg a Fiat is. a japánoknál (Honda, Mitsu, Toyota) meg anya van, nem csavar, és azoknak is kúpos volt a kiképzése. A többit meg nem ismerem, mert nekem csak ilyen autóim voltak. Ladára, Trabira végképp nem emlékszem, mert az meg már régen volt. PZeroNero faca gumi, nesziggyad! :P :lol: (215/45R17-ben) A gumitesztek mindig adott méretről szólnak. Az eltérő falmagasságok miatt az ugyanolyan mintázatú gumik tök másképp viselkedhetnek különböző méretben, főleg ami a kanyarstabilitást illeti. Egyébként az utolsó ADAC teszt amit olvastam, a négyévszakos gumikról szólt, és a Kumho a második helyen végzett, és még a Hankook is "ajánlott" volt, míg pl. a Fulda, ami német gumi, a futottak még kategória volt "kielégítő"-vel. Szóval ne általánosítsunk. :P

Gondoltam, de azért jó tudni, hogy ha szétszedem, számítsak-e sok koromra, meg égett műanyagra... :P :lol: :lol: Majd megnézem, biztos nem komoly a hiba, mert azt észrevettétek volna :P Azt elhiszem :lol:

kb. 7-8eft / négyzetméter volt nekem. Majd utánanézek, drágult-e. Hogyne lenne rajta high-pass, legfeljebb nem pont ez a neve. :P De a frekiállító csavar ua, csak a filter üzemmódját állítod kapcsolóval. Asszem HPF-OFF-LPF kapcsoló, vagy ilyesmi. Majd megnézem, szétszedem. Amikor kipróbáltam, kb. 3 hete, akkor még ment. :lol: Remélem nincs nagy baja, de ha leégtek a táp FET-ek, legfeljebb ki kell őket cserélni. Valami a táppal lesz, a végfok szerintem ok. Biztosítékok jók benne? Nem kötöttétek be fordítva? Az ellen nincs védve.... :)

Bocsi, de klubtag még lehetsz, bármi legyen is - A MOTE nem szűnik meg, klub (szekció) meg van azért több is..... :lol: Meg még azért nem kéne eltemetni az Astra G Klubot sem.... :P NFS-nek abban azért igaza van, hogy családosok, mint pl. Aga, ő, vagy én, stb. sokkal nehezebben mozdulnak. Amikor tehetem lemegyek a Lurdyhoz, de az egész heti munka után a hétvége általában a családé. A nyugodt talizás meg felejtős, ha az embernek van egy másfél, meg egy hároméves gyereke. Gyakorlatilag állandóan őket kell igazgatni... :lol: Amúgy ne higgyétek, hogy most ez az Astra G Klub egyedi problémája. A Kadettosoknál is visszafogottabb mostanában a közösségi szellem, és úgy általában kevesebb a nagy össznépi összeröff.... Öregszünk, változunk, meg azért lássuk be, a többségnek elég keményen húzni kell az igát a megélhetésért, nem feltétlen marad ereje a közösségi életre..... ez egy ilyen világ....

Semmi gond, hozd vissza, megnézem.... :lol:

Ja, ha csak ez a gond, akkor ne problémázzunk, egy 2-3 ezer forintos magason ne múljon a dolog :) Coupe: Na mizu? Kicserélted az erősítőt, vagy majd csak hétvégén? Ládaügyben meg félreérthettem valamit, mert két különálló ládára emlékeztem.... Úgy látszik, nem vagyok a toppon mostanában..... :lol:

Redi, nagyon hallgatsz! Küldtem PÜ-t, nem válaszoltál még :lol: :lol:

Az acélfelni csavarok nálam is kúposak. A mostani felnimhez jó a méretük is. Viszont, ha nem gyári az alufelni, ez utóbbi már nem biztos. Gyakran kell hosszabb csavar, hogy fogjon a menet rendesen. ADAC teszt jó, olyan, mint a Stiftung Warentest. Legalább annyira független, mint a minősítő laboratóriumok tesztje. Simán előfordult, (pl. gyerekülés témában volt rá példa), hogy visszahívtak szériát mert megbukott az ADAC teszten.....

A hajó tényleg lassú, viszont "olcsó", egy 20 lábas konténer fix áron jön, mindegy mennyit pakolsz bele. Viszont, ha hajón szállíttatok, akkor beleszámolom ezt az időt, és nem hagyom, hogy lefogyjon a készlet...... na, mindegy. A lényeg, hogy legyen woofer. Nemtom a Surányi miért akar 2 ládát csinálni, szerintem az nehezebben kezelhető, mint az egy, akármilyen nagy is az. Ráadásul az én ládámban is két különálló, szigetelt tér van, hang szempontból olyan, mint ha két láda lenne. Lehet, hogy valami más oka van, pl. jobban tud játszani a hangszórók pozíciójával, vagy ilyesmi. Majd kiderül, nem hülyegyerek a Feri.... :lol:

Meg azért lehet, hogy a benzinszűrőt is meg kéne nézni, ha még eddig nem tették...... nem kerül sokba a csere, és produkálhat attól is ilyet.

Válság a f....m!!!! :lol: Pont, hogy akkor jönne csak jól igazán, ha el tudnak adni! Töketlen importőr van, nem válság...... :lol: Na mindegy, láda még maradhat, no para. Pista erősítője jövő hét vége előtt nincs itt, másrészt, az 4 ohmon is tud 250W-t, tehát majd elpöcög az MTX ládával addig. :)

Ja, jó... elvesztettem a fonalat a Massive Cap2-nél..... :lol:

Oda se neki, lesz majd más kurrens szajré.... :) :P :P

Azért nincs akkora erőmű a kocsidban, hogy 1F és 2F különbségét érezd! :P :lol: A 0 és 1F/2F közti különbséget viszont lehet érezni.

Ja, de ez vörösréz csavar, ami erősen levon a terhelhetőségéből :lol: Tán még van is nekem olyan.... :) (de nem biztos)

Nem gáz. Kiszeded a csavart és megy bele egy új. Annyi. Azt hittem, komolyabb a baj. Ki lehet szedni, direkt van olyan fúrófej, ami erre való.

Na ne fokozzuk, még én is fázni kezdek a végén..... :D A kondi a tápfeszt stabilizálja - ha nincs rá szükség, mert nem hullámzik, vagy nem zavar, az külön szerencse, nem kell ragozni a témát. ;)

Akkor nem is vett fel áramot a cucc :D ;) :P :D