Hic

Beszélj astra1.6-al!!! Neki van szép Borbet-T 9x16 eladó. Alkudj ezerrel.... :rolleyes:

Helyesen szóltál barátom. Uff. Én is hasonló módon szervezem az életem, csak nekem a család az, ami a szabadidőt leköti, és most hirtelenjében duplázódott a tennivaló-faktor (de inkább tízszereződött, úgy érzem). Elvben, ha előre tudom, és nem tart tovább 2-3 óránál, akkor megpróbálom megszervezni, hogy elmenjek a megbeszélésre. Esetleg a fiammal együtt, ő már úgyis "veterán" Lurdy talis....

Értem. Én nem hidalnám az első szettet. Hídban a torzítás megnő és a sztereó képed se lesz tökéletes, mert a két hidalt pár nem lesz olyan szimmetrikus, mint a párok külön-külön. Jó az a 45W, inkább válassz megfelelően érzékeny első szettet. (Nekem 2x25W hajtja az első szettet és nincs panasz, na jó, ez audiofil spec. 12.5V, 0.01% THD) Amit én csinálnék, hogy inkább aktívban hajtanám a szettet, azaz az 1-2 csatorna hajtsa a mélyközepet, a 3-4 pedig a magasakat. Ehhez már csak egy külső hangváltó kell. Az nem olyan vészes, én eBay-ről kb. 60 Euróból vettem nagyon jót (szállítással). Akkor nagyon klasszul be tudod állítani majd a magas-mélyközép arányt, ami nagyon jó, mert sok szettnél nem tökéletes a magas kiemelése és a passzív váltón max. -3dB, -6dB attenuációt tudsz választani, ami durva lépcső. A 2x65 hídban meg kell tudja hajtani a szubot, nemtom mennyi lehet hídban RMS, gondolom max. 200W körül. Nekem hivatalosan 2x75W (12.5V, 0.01%THD), ami hídban mérés szerint 325W RMS (13.8V, 0.05% THD). Az már nagyon jó lehet, csak sajnos ahhoz old-skool szub kell (könnyű membrán, kisebb Xmax, feszes perem). A mai kilowattos szuboknak (nagy mágnes, nagy löket. buci perem) kevés lesz az a damping faktor, amit ez az erősítő valószínűleg tud, magyarul belenghet a membrán nagy teljesítményen (pfrrr...pfrrr...stb.) A későbbi monoblokk a szubhoz jó ötlet, akkor hajthatsz iszonyat ládákat is, gond nélkül. Az Emphaser egyébként NAGYON jó szubokat gyárt, ha gyári láda, (pl. EBP-12) valószínűleg ez az erősítő szépen viszi majd, és sose cseréled le)

Egyetértek az összefoglalással - pont a közösségépítésre lenne nálunk is nagyobb szükség: ha bárki csinálni is szeretné, most itt a lehetőség. Az átalakulásnál lehet ezeknek a dolgoknak teret nyerni :rolleyes:

Akkor most méred az elektront? :unsure: :rolleyes: (vagy a villamost? - hosszabb, mint sárga...)

Nem ????? hanem Schwarz az, teeee - Tom jól beszélt, többi is ok, uff.

Jó, hogy Velo azért itt van - tényleg a Coupés társaság szinte teljesen elhagyta a fórumot. Pedig pont az lenne most a lényeg, hogy most lehetne változtatni azokon a dolgokon, ami nem tetszik, hogy tényleg olyan legyen a klub, mint szeretnénk. Nem azt kell megmondani most, miért nem jó, miért nem működik valami - hanem azt, hogy hogyan lenne jó, hogyan lehet olyan, amilyennek szeretnénk. Az ingyenesség speciel olyan dolog, amivel nem értek egyet - olcsóbb lehet, szintek lehetnek, de ingyenes ne legyen. Ennek két oka van: 1. a társaság hígulása - inkább tartózkodnék olyan jellegű, teljesen ingyenes, nyílt fórumtól, mint pl. a CS, ahol helyenként tűrhetetlen stílusban megy a fik@zás. Sajnos ez is az ingyenes fórumok hozadéka. Szerencse, hogy pl. a coupe forum nem ilyen, de ez részint a kis taglétszám eredménye is. A tagdíj elsődleges szűrő - névhez kötött, nem mint egy SMS, így aki fórumozik, az vállalja magát és a véleményét. Persze azért lehet nyitni a fórumot, csak ahhoz több moderátor kell, mint azt Hemi is írta. 2. a legfrissebb fejleményeknek köszönhetően a klubtagság jóval több előnnyel fog járni, mint egy matrica meg rendszámtáblakeret. Gondolok itt a tervbe vett "egyesületi kedvezményprogram" kódnév alatt futó, most körvonalazódó dologra, ami pl. autóvásárlásnál, alkatrésznél tíz-százezres előnyt jelenthet. Azért ezt nem kéne ingyen osztogatni...

Na, jó kis rendszer lesz ez... Ha már hat csatornás az erősítő, akkor az első szettet aktívban fogod hajtani, (gondolom én) Van ilyen módja az erősítőben a keresztváltónak, vagy külső lesz hozzá? Esetleg elgondolkoznék olyanon is, hogy az első szettet 200Hz-nél vágnám meg, akkor maradna a saját passzív váltója, és ha már lúd, legyen kövér alapon az 50-200Hz-et ráengedném egy pár Emphaser ECP-6 Kickre - amit pl. az első lábtérben egy kickpanelbe tennék. Persze ez már nem kis farigcsa, de asszem utána nem lenne panaszod a dinamikára - egy-egy dobütést fizikailag is éreznél a mellkasodban, az aljára meg szépen rádolgozna a szub, hogy a gyomrod se maradjon ki a jóból.... :rolleyes: Ráadásul akkor tényleg mehet a "car-fit" szett az ajtóba, mert 200Hz felett nem fog elfüstölni nagyobb teljesítményen sem. A kickpanel meg nem nagyon látszik a lábtérben, tehát a külső "rosszindulatú kukkolók" sem szúrnák ki, hogy nem gyári a cucc. :mellow: Egy pár Kick asszem 36pénz körül mozog, nem olyan vészes az.

Szerintem működhet a dolog, csak aktivizálni kell a srácokat. Minimum kellene ugye egy társelnök (ezt már kvázi vállaltad), meg kellene két vezetőségi tag. Én személy szerint vállalnám az egyiket, de egy problémám van - ez a szabadidő faktor, ami most 0-ba konvergál. Éppen ezért akkor vállalom csak, ha más nem hajlandó tolni a szekeret - és akkor is figyelembe kell venni, hogy nem leszek 100%-os. De ezt áthidalhatjuk esetleg úgy, hogy ha tudok, megyek a megbeszélésekre, egyébként meg megdumáljuk és meghatalmazást adok. Ez tulajdonképp részletkérdés, de mindenképp fontos, mert nem szeretném, ha később meg az lenne, hogy "ez a Hic meg csak ellógja az egészet". Ha nem tudom elég jól csinálni, akkor inkább nem csinálom. Na mindegy, ezt még meglátjuk. Ami kérdés, pl. hogy ki vállalna még egy kis pluszt a G Astrások közül? Sok jó srác van itt, de sokan el is tűntek újabban :rolleyes: Kérdés lehet még, hogy most erőltessük-e a külön G Astra klubot - vagy egyelőre Opel Club Budapest legyen, és később önállósodjunk. Ez is kivitelezhető, most át tudnánk alakítani az egyesületet, később pedig 9 emberrel bármikor szekciósodhatunk, esetleg egy-másfél év múlva, amikor már több időm lesz (remélem) Más: voltak múltkor kint a Lurdynál G Astrás srácok, akik önállóan szerveződnek, szép, tuningolt gépekkel. Hosszabb távon őket is bevonhatnánk ebbe a dologba - persze nem tudom mennyire érdekli őket a klub. Ez ilyen "GSi Devils" jellegű szindróma....

Magánvélemény: Phase Linear - régen profi cuccok voltak nagyon, egy Alicante szub még ma is unikum, bár már próbálják másolni, jó, hogy már 10 éves modell... Phase Evolution - ez olyan "ócsósított" dolog most, vagy átnevezték? Bocs, ha láma vagyok, de az elmúlt 5 évet átaludtam, a kocsimban is csak 7 évesnél régebbi cuccok vannak :mellow: Ha nem akarsz farigcsálni, tedd amit Balázska mond. Ha meg igen, akkor mindenképp hallgasd meg, mielőtt megveszed, lehet, hogy nem is tetszik majd... :unsure: Tipp: kisebb kategóriás Rainbow szett már 30 körül kapható nagyon szép, természetes hanggal (polimorf membrán, selyem dóm, jó váltó). De nem rábeszélés, csak tipp. Tényleg, lesz erősítő, vagy csak a fejről hajtod? (remélem lesz :D )

Szerintem az ilyen "cső a csőben" típusú okosság, a belső cső meglyuggatva persze. Nemtom mért hívják "gázgyorsítónak", a funkciója inkább az lenne, hogy a kipuffban a lángot megfogja. A gázok és folyadékok dinamikája alapján egy gázgyorsító elvben leszűkíti egy ponton a keresztmetszetet, így ott a kipufogógáz felgyorsul. Na jó, de aztán meg ha rajta van az öblös cső, meg a dob, akkor majd megint lelassul... max. hang szempontjából lehet értelme ilyesminek.

OK, te mész először a pályán.... :lol: :D

Fúúúújjjj!!! Ne mondd már Pepe, hogy ez a festés jó lett! Inkább sámlit csináltak volna! Hát ez oly csúf.... mint... "... - Mint én, igaz, Fairlane? - Hát... azt akartam mondani, hogy mint egy rakás sz@r, de tudja mit - inkább mint maga, Amos.... " (Ford Fairlane kalandjai)

höhö... höhöhö.... höhöhöhöhö...... és ki a tököm akar vele keresztben autózni...?.. :D :rolleyes: :mellow:

Milyen per? ... szerintem hamar rájön majd, hogy sz@r ám törött kézzel a vérző orrát törölgetni... :D :mellow: Najó, viccvót - de 2200 Ft-ért nem pereskedik senki. Max. anyázásig jut el az ilyen volumenű ügy.

Nekem meg fírésszel egybeépítve van, ahol 0-90 fokban lehet állítani a vágás szögét. A neve - mily meglepő - gérfűrész :lol: :unsure: Hasznos darab - Amúgy egy kőműves se tudja mi az a derékszög.... meg a vízszint és a függő.... :D :mellow: ...úgyhogy az állítható néha jól jön :lol:

Igen, valószínűleg csak a lakk sérült és nem túl mélyen. Gyenge polírozóval ki tudod szedni. Finom pasztát vegyél, mert a durvább polírozókkal többet árthatsz.

Pííísta már csak ilyen.... :rolleyes:

Hello! Üdv közöttünk! Várunk szeretettel a találkozókon is :rolleyes: Ha valami kérdés/gond van, csak szólj bátran!

fél nyolc - nyolc körül már vannak sokan :rolleyes: A parkoló Mester utcai oldalán, hátul-szélen...

ld. --> :D :rolleyes: Akkor odaadom Mackónak az évnyitón. Ha meg már akkor négyen leszünk, majd eljuttatom valakivel... :lol:

De bizony, kiéghet.... :rolleyes: ...a túl nagy áram csodákra képes :unsure: Olyan LEDes izzóm van nekem, kékesfehér, egy pár, de nem kell. Ha kell valakinek ócsóé odaadom. (ismerősnek ingyen) Nakiagyorsabb?

Igaz :D Bár nem sürgős, mostanában nem fogok Mitsu Coltot szervízelni :rolleyes: :mellow:

Részvétem. Valami biszbaszt nekem is kéne cserélni a radiátornál, mert picit szivárog, már amióta megvettem, de eddig még nem volt erőm megcsinálni.... :rolleyes:

Meee nem köll. Súlycsökkentés, jobban spuriz.... :lol: :D :mellow: Mi a gond, Tomi? Ennyire nem lehet, sz@r, hogy tükröződik a szélvédőn.... :rolleyes: