kingblue

Az övé ha jól vettem ki Z 14xe motoros az szíjas nem láncos.

Szia. Legjobb bele az 5w-30-as GM olaj.Szerintem ez az olaj magyarázat nem állja meg a helyét.Ha nincs benne olaj akkor is beindul legfeljebb besül a dugattyú.

Szia. Twinport szelep a z14 xep-nek van.Z14 xe-nek nincs.Twinport szívósornál ha kikotyogósodik a mozgató kar akkor is inkább zörgő csörgő hangot ad.Nem kattog.

Nem felejtem el csak csak tudjam kiszedni.

Sziasztok. A bal féltengely mellet van elvileg a váltó olaj szintjelző csavarja csak ugy eldugták szegényt hogy sehogy nem férni hozzá .Valakinek sikerült már kicsavarni esetleg?

Szia. Akkor szokás amikor megnyúlt. Ezt hallatja a motor.Addig felesleges. Nálam 140-ezernél kellett.Ha már indításkor van lánccsörgés hangja akkor már kissé nyúlott.Akkor van már csereérett ha meleg motornál is dízeles a hangja.

Szia. Én kiszedtem anno amikor a szívósort leszereltem tisztítás végett.Könyen kijött a helyéről visszaszerelés előtt kicsit bekentem az O gyűrűket szilikon zsírral majd ment vissza.Semmi baja azóta sem.

Víz melegedéshez nincs köze.Hibás lambdaszonda hiba jeleket szokott generálni /Check lámpa/

Szia, Valószinű nem a helyén van a vezérlés.Magyarul el lett rakva egy foggal.

Szia. Inditáskor először csak a motorban kering a hűtőviz a termosztátnak zárt állapotban kell lennie.Amikor a motor eléri az üzemi hőfokot akkor nyit a termosztát a hütő felé.Ez kb92 foknál történikEkkor kell a felső vastag csőnek melegednie.Ami a termosztátból a hűtő felé megy.Magyarul ha beindítod és egyből folyamatosan kezd ez a cső melegedni akkor nyitva van a termosztát ami nem helyes.Ilyenkor télen amikor nyitva van a fűtéscsap akkor egy kicsit lassabban melegszik egyébként is mert keresztül nyomja még a vizet a radiátoron is.A hőmérséklet jeladó adhat hibás értéket az ECU-nak ami beleszól az alapjáratba és tulfogyasztást is jelenthet.Ezt kiszerelt állapotban multiméterrel tudod megmérni ellenállást kell mérni. Beletenni kis edénybe forráspont körül kellene helyesen 180-200 ohm körül lennie.

Értem.Igen akkor érdemes az egész szakaszt egyben cserélni.

Szia.Csak kérdezem.Ha már kicserélték a csövet feltehetően benzinálló gumicsőre akkor ilyen uj csatlakozót nem lehetne a két végére rakni?Kis awab -bilinccsel ráfogatni aztán ugyanazt tudja mint a műanyag.

Szerintem nem ez kell neki henem az a fekete ami a csövön van.Esetleg a műanyagcső pici lágyítással alakítható.Vagy bontó. https://www.autodoc.hu/kunzer/15185804

Szia. Tipushiba 2007-es az enyém is néha szorul.Megzsirozni megjáratni aztán jó egy darabig.

Szia.Lehet kapni gyorscsatlakozót meg műanyag csövet is.Ha arra gondolsz ami a szűrőre pattintható.Láttam már a neten de most nem tudom hol is.Utána kell nézni.De van azt tudom.

Szia.Hát a cikk alapján nem károsodhat.De hát ahogy tudjuk a puding próbája az evés.Remélhetőleg igaz is amit leírtak.

Nem tudok finomabb módot.Nekem még mindig kijött akku-tálca kiszerelés nélkül.De ha kiszereled akkor nyilván nem fog nekiütközni és könnyebben kijön.

Van hogy együtt kijön szűrővel.Van hogy csak a fedél jön le a szűrőt utánna szedem ki.Attól függ milyen csere intervallummal csinálod.Ha 20-30-ezer olajcserénél akkor rágyógyul a szürőfedélre.A papir olyan mintha elcsavarták volna.Kis műanyag papir szürők el tudnak vetemedni forró olajban

Szia. Én nem szoktam kivenni a tálcát.Berakom a szűrőt aztán rácsavarom a kupakot.Eddig még mindig sikerült.Egy kis olajjal nem árt megkenni a szűröt meg a kupakot.Ahol találkoznak.

Szia.Ahol szivárog ott amikor hűl a hűtőviz a vákum miatt szivhat vissza levegőt.Ha kevés a fogyás akkor nehezebb megtalálni nyilván.Végig kell nézni minden csövet csatlakozást bilincseknél esetleg szivároghat könnyezhet.Radiátorra menő csövek gyorscsatlakozóinál is./Már ha gyorscsatlakozós/

Igen.Használattól függ meg az olajcsereperiódustól olaj minőségétől nyilván.Hallottam már 80-ezernél is ahol cserélni kellett. Vezérműtengely leszorító csavarjait megnézted ? Lehetnek lazák is./Szelepfedél tömítés csere okán kérdezem/

Ne várd Lassan fokozatosan jön elő.150-ezernél nagyjából már várható.

Örülök hogy megoldódott a problémád. Ezeket a szelepeket nem lehet esetleg tisztitani?Gondolom olajsártól szennyeződik főleg ha hosszú az olajcsere periódus.

Szia.Hideg motornál nem megfelelő a keverékképzés.Esetleg hőgomba csal .Vagy levegőszűrő koszos.Vagy szívócsőben a légtömegmérő szennyezett. Nincs még lánchangja? /dízeles jellegű/