opel16v
-
Hozzászólások
22.988 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opel16v
-
nem. rákötheted párhuzamosan is a gombot, és bárhonnan hozhatod a +t, ami elbír 10A-t :)
-
Nem kevés a 10A (nálam is ilyen gombbal működik :D ). Ha szedtél már szét ilyen gyújtáskapcsolót, akkor tudod miért égnek szét :)
-
alapból veheted úgy hogy nincs :) mert f astrának nem volt ilyen alapból :D szal szettben gondolkodj, vevővel.
-
Akkor többet lehetőleg ne használd a reteszt, mert egyszer úgy fog maradni, és akkor nem lehet kinyitni! Úgy meg necces ám a kárpitbontás is! :) Sajnos ki van kopva a zármotor szerkezete.
-
De mi van benne? Mert csak egy "gyári" központi zár még nem jelenti hogy van benne rádióvevő is.
-
Ehhez csak a fekete-piros kábelt kell átkötnöd a slusszról egy nyomógombra, és azon keresztül pozitívra. Amit fontos tudni, hogy legalább 10A-es nyomógomb és biztosíték kell a + felől.
-
Lehet venni készletben 10 körül
-
A gyári fényezetlen lököst inkább ne fújjátok, mert nem lesz tartós :)
-
Akarsz beszélni róla? :D
-
Neked igen. De sok helyen egy 5 pólusú elektromos csati :D
-
96 foknál kapcsol a ventillátor, ez természetes dolog.
-
Hengerfej volt síkolva? Mert ha nem, és még ráadásul a hf csavarok sem lettek újak, akkor figyeld a vized, fogy-e :) Szinte biztos hogy a kopott féktárcsák rázzák fékezéskor a kormányt.
-
Szerintem a Csergőben is pl. Ragasztva van amúgy.
-
Az nehezebb téma, mert az az olajat se melegíti annyira gyorsan... :D És annak már károsabb a 4-5 ezres fordulat is :)
-
Titokban te vagy a főrészvényesünk? :)
-
Közben ma túlléptem a 15000 hozzászólásom itt... :) Ha ezt a főnök látná... :D
-
Nézd meg, hogy az átlagfogyasztást pontosan számolja-e.
-
Attól még meg lehet szorulva. És mivel pozícióérzékelős, ezt az ECU is rögtön látja. Ha nagyon rossz állapotban van, akkor azzal már nem nagyon tudsz mit kezdeni. De próbáld meg első körben WD40-el befújni, és úgy visszarakni lefalazva.
-
így van, a GT adalékkal elég szép élettartamnövekedést lehet elérni... főleg a nyelestengely csapágy és a difi támcsapágyak miatt érdekes, mert ezek szoktak először tönkremenni. Mondjuk a nem üzemszerű sebváltások miatti szinkrongyűrű hibákat ezzel sem lehet kivédeni :)
-
Igen, kb. Viszont így illegális lesz az autód, az első kpm ellenőrzésen elvérzik, aztán viheted szigorítottra az eredeti motorral, meg fizetheted a büntit. :)
-
Akkor az nem lambda hiba. Szerintem teljesen meg van szorulva az AGR szeleped...
-
Nem, astrában bimetálos-fűtőszálas műszer van. :D
-
Senki sem mondta hogy nagyon pontosak :D Analóg rendszer, még a hőmérséklet is befolyásolja :)
-
Hidegen is?
-
Üzemmelegen egyáltalán nem gond a 4-5ezres fordulat egy benzinmotornak (huzamosabb ideig sem). Azonban véleményem szerint ha valaki normál fordulaton rendszeresen megy legalább annyit, hogy 10-15 percig üzemmeleg legyen az autó, akkor már elég jó eséllyel nem marad meg a lecsapódott pára és benzin az olajban.
