opel16v

Áááá, biztos nehézvíz, és valamiféle fúziós energia hajcsa azt a motrot :D A vízbűű veszi ki a zoxigént :D :D

Misu olyannal ütött el egyszer egy honvédségi krazt, ha jól rémlik... :D

jaja, tényleg, valamikor meg kéne ejteni... :D egyik május közepi hétvége esetleg? :D

Ez egy fedélzeti kommunikációs rendszer... a lényege egy autóban, hogy lényegesen csökkenti a kábelkötegekben a kábelek számát, így súlyt és költséget spórolnak a gyártók. :D

Mehet az 5W40, és 10100Ft az 5L-es kanna. (Mackósajt kartárs tud neked segíteni ott helyben a beszerzésben)

Vigyázz, mert ott loholok mögötted... :D Ha a napokban felmerül egy "szakmai" vita, be is érlek... :D :D

"Értem hogy gőzgép, de mi hajcsa?" :D

A sajátommal nem szoktam jáccani :D

Vigyél haza egyszerre két nőt, és akkor már van négy mell, amivel lehet jáccani :D

Mijaza két befőttesüveg ottan? :D

Azért az atomvillanásnak elég hamar lenne itt is nyoma :D

Corsa C, Vectra C, Astra H...

Nem, ez mindenképpen olcsóbb... Egy ilyen hf felújítás a pucolással és minden sallanggal (hf csavarok, tömítések) megvan 50ből, és akkor már ebbe szerintem a kartertömítés és olajpumpa tömítés is belefér. :D Plusz egy kevéske munkadíj... Patyiék nemrég csináltak egy ugyanilyen esetet, elmelóztak vele egy ideig, de nem hinném hogy 20-nál többet kértek volna melódíjra. Éppen erről mesélte Börni, hogy fél vödör dzsuvát kiszedtek a motorból, a karternek első körben spaklival álltak neki :D min-max között félúton érdemes tartani... figyelj a vízszintes helyzetre ellenőrzéskor :D

Bezony nem árt megnézni, minden vákumcső rendben van-e, mert a fals levegő okozhat ilyen tüneteket. Elég egy kis repedés a csövön, amit nem is mindig észlelni, csak ha mondjuk bemozdul a motor, és akkor nyílik meg kicsit... AGR lezárás nem hülyeség, próbáld ki :D Illetve még a gyertyakábelek lehetnek ludasak ilyen esetben, ha már elöregedett a szigetelésük.

Vagy tudják, csak ezen több a hasznuk...

Mééénem jöttetek Lurdyba tegnap? :D

Szerintem Metabond, Mobil1, Castrol magnatec... :D

Szerintem mindig kell róla. És légzsákos helyett csak légzsákosat lehet elvileg ugye :D Szerintem ér az annyit, amennyiért fent van. X20XEV motor + automata váltó (azt drágán mérik) + 4 szép felni jó gumikkal... már csak ezek is :D Amikor nem indul, akkor nem villog a check control véletlenül? :D Benyanyomást tessék nézni a hídon legközelebb! :D

Én sok évvel ezelőtt az egyik prémium típusából próbáltam a 10w40-et (nevét már meg nem mondom...), akkor hallottam életemben először a hidrotőkéket zenélni. :D Elég magyarázat? :D (az ára akkor is a castrolét verte /L, akkor tértem rá a castrol rs-re, ami még annó német volt :D ).

G astra nem kenbusz :D

Szerintem jól teszed :D

Attól függ :D Én már raktam ilyet motorba, de szétszedés előtt. Így megspórolta az alkatrészek elpucolását :D Normál használatban nem tennék ilyet bele, mert benne marad belőle, és már egy kevés is elég ahhoz, hogy a csapágyazásról mossa állandóan az olajfilmet, és így csökkentse az olajzás hatékonyságát. Szóval nem szoktam javasolni a használatát.

Mármint az új ablakban, amiben előjön az a logó, a címsorban újra entert nyomsz arra a linkre, és akkor behozza a képet :D Az egy zöld király egyébként :D

http://eunomia.tuti.hu/kepek/z4.gif Inkább így :D (mégeccer rá kell kattintani a linkre, mert köcsög linken van :D )

Öreg hiba volt ennyit menni egy olajjal... most nagyon durván nézhet ki a motor belseje, inkább ne is akard tudni :D Öblítő adalékot semmiképpen ne tegyél bele, mert a szennyeződéseket tényleg feloldja, de azok rögtön el fogják tömíteni az olajjáratokat a csapágyaknál és a hidrotőkéknél is (valószínű már most is dugulás miatt csattog valamelyik tőkéd). Az egyetlen maradéktalanul jó megoldás az, ha le van véve a hengerfej, ki van pucolva (és felújítani és kéne akkor már, nem vészes árban). És ezzel együtt a kartert is le kell venni, és rendesen átmosni, ahol csak elérhető. Továbbá az olajpumpát is át kell mosni. Ha szerencséd van, akkor nincs olyan szar helyzet, hogy szét is kelljen fűzni a blokkot. Sajnos ezzel jár, ha az ember nem karbantartja a motort rendesen... tudom hogy nem a te sarad ez, de sajna nálad csapódik le. :D