NeedForSpeed
-
Hozzászólások
2.759 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by NeedForSpeed
-
Nekem a gyári keréken valami Winterstar márkájú van, de az valami atom jó volt tavaly télen. :lol: Én kléberre szavaznék, de nekem mondjuk nyáriba vált be nagyon.
-
Fórum működés - hibabejelentő -
NeedForSpeed replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Hali! Csinálok egy hozzászólást és többször belefagy a fórum a www.gpr.hu oldalba, illetve onnan tölt valamit, de sohasem végez vele. :lol: -
Mindenki fikázza a webert. Én már megmondtam hat évvel ezelött, hogy ez a tuti! Láttátok volna weberrel a 2.2 mantámat! Nagy tengely és könnyített lendkerék, sőt könnyitett volt a főtengely is, mert a könnyitett lendkerék miatt még nem fog ám annyira gyorsan felpörögni. :D A 26 éves vassal kiakasztottam a 220-as órát az m7-esen és még bőven nyomtam. :lol: Bár most marha OFF voltam. Bocs. :lol:
-
Ezért ne vegyél ötös golfot! :lol:
-
Hogy kell pollenszűrőt cserélni! :P Szerintem az szervízkönyv akar lenni. Haveromnak megvan az angol nyelvű szervízkönyv. Annó egy vagyon volt a Marótinál. Természetesen nem onnan van. B)
-
Minek kezelési útmutató! Kérdezd Hajnit! :wub:
-
Én viszont asszem megyek. :wub:
-
HIC-nek minden felni tecc! Az enyém is, ami eladó, csak sajna öt csavaros, ezért nem jó, meg most ezis. Nem értem minek a dobozosra ekkora kerék! Ami rajta van az cool és ezekre az utakra meg plánee. :wub:
-
Nekem mondjuk nem igazán tetszik az a felni, inkább olyat raknék rá mint ami Gelkó asconáján van (Mattig lemez). :wub:
-
Na, akkor megnézem én is helyetted! :P
-
Ha a kis váltó a négy gangosat jelenti, akkor nem jó a kardán az öt gangoshoz, mert ahhoz az ötgangos mantáé kell pl. Én a mantában cseréltem annó a négysebességes váltót, ötre, de szerintem ne cseréld ki, mert az egyes baromi rövid az ötös váltónál és az ötödik fokozat semmit nem jelent. A váltó rúdnál is szét kell flexelni a kasztnit. Csak meló van vele és a baromi rövid egyest nagyon meg fogod bánni. Szinte csak az elindulásra jó. B)
-
Jó a macid a szellőzőbe! :wub:
-
Köszi! Ebben a gyári kupakja van belepattintva. Majd később talán. :wub:
-
17es ET40. Ha beülnek hátra és zökkenőre megyek, akkor a hátsó lökhárítót rögzítő csavar azért beleér a gumiba, de a kiállása így korrekt. :P
-
Mit szólsz a felnijeimhez? Szerintem Uhuhu már RIP, hacsak nem csinált addig is egy rántottát. :wub:
-
Én azt néztem hogy ha le lehetne fejteni a hátsó lámpáról valahogyan a színes, ragasztott plexi részt, akkor az indexnél az csak egy sárga műanyag lap és símán ki lehet kapni. Sárga izzót meg bárhol kapsz bele. Erősítsétek meg az ötletemet. :wub:
-
Annak idején gyártottak autó színű hátsó lámpákat (Hella). Én például kibékülnék egy full kékkel. Van még ilyen?
-
oké! Itt egy érdekes és bejövős lámpa meg lökhárító: kép 1 kép 2
-
Ha a hátsó lámpára veszek rácsot, az átmegy a vizsgán, vagy mindenképp kérjek műbizonylatot? Egyáltalán arra van TÜV?
-
Bocsi srácok, ha volt már, de én csak most találtam erre az oldalra és nem semmi lenne egy ilyen kompresszoros motort megépíteni! :wub: ASTRA GSI és OMEGA 3000 24V supercharged
-
Na és melyik ügyfél nem fogja észrevenni a cserét? :wub:
-
Nincs mit! Remélem most már lehet vele csapatni?! A rekord e ben megdöbbentően nagyot ment az a motor. :wub: Csattogás a hidrotőkékből elmúlt? :P
-
És hogy megy a gép az új motorral?
-
Nemkell. Köszi a használtautón találtam párat. Szerintem nem sokkal jobb. :wub:
-
Mutaaa, az hogy néz ki az az N Joy lámpaaa? :wub: