Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
Ez sajnos úgy bibás ahogy van....a klíma hűtő mögött van a sima hűtő.....ergo a menetszél először a klíma hűtőt hűti, hiába lesz elvileg hidegebb a másik hűtő mögötte...szóval a klímára ennek semmi hatása... :lol:
-
ez a kílmát ha manuális nem befolyásolja....annyit teszel hogy a "megdolgozott" hideg levegővel hűtöd a hűtővizet és melegíted a levegőt...:lol:
-
pedig igen.....változik a klíma teljesítménye is és a kompresszor terhelése is...így a motor is jobban van terhelve minél melegebb van. :lol:
-
1. gépház tető felnyit... 2. a klíma hűtő előtt a lökös irányába a lükhárítón alul középen keress vezetéket.... 3. 1db két eres vezeték a végén egy fekete kütyüvel ami a lökösbe kellene hogy legyen...ha nincs vezeték vagy nincs ott ez a fekete bigyó vagy meghalt akkor ilyet jelez...
-
erre vigyázz...ha elolvasod az első hozzászólásom ebben a témában épp ilyet csinált az enyém is...és egy hozzá értő szaki mondta ezzel vigyézzak, mert megég a kuplung és utánna már nézhetem..lehet kuplungot cserélni rajta..:lol:
-
Ez itt a reklám helye :lol: kérdezd körbe :lol:
-
Mi is szeretnénk ha mindn topicban megkérdeznéd..... :lol: még van egy pár, amit kifelejtettél.... :lol: nah mind1 ma nincs épp jókedvem... :lol: de látom itt is segítettek neked.... :lol:
-
Ne tapizz....d és akkor nem forró :lol: hihetetlen hogy újabban mindent tapintással akartok gyógyítani....és a szivattyú milyen meleg? :lol:
-
ilyenkor azt szokták mondani olvass vissza :lol: de egy kicsit bővebben: van még egy harmadik lába is, ami takarva a lökhárító által.....zehát lököst lelazít.....hűtő elött 2db műanyag..a közepét kell kihúzni és kiemelhetőek, valamint 1-1 db a kerékjárat felől a lökös felső sarkán, ezek belső torx csavarok...ha ezeket kiszedted, a sarkokat ovatosan kihúzod, akkor előre kissé le bírod billenteni a lököst és láthatóvá válik 1-1 ugyanolyan csavar a nyulványon, mint a felső 2db volt, ha azt kiszedted jöhet ki a lámpa :lol:
-
Ha meg van, akkor csak beviszed és cserélik illetve úgy mondom adnak helyette egy másikat....okmányiroda és fel kell ragasztani...de ha nincs meg az gáz....egyik kollegam, ha jól emlékszem így járt....és olcsóbb volt egy új rendszám, mint a matrica pótlás... :lol:
-
Gyárinak gyári, de szerintem úgy van mint az enyémben :lol: Pilkington - gyári, de a GM logo az teli négyzet, mert ilyet csak a márkakereskedőnek adhatnak amin a logo "normális"kb 4 éve én is ennyit fizettem értem...ha jól emlékszem...Én is olyan kavicsot kaptam a ragasztott részre, ami után 2 héttel olyan szépen egyik estére keresztbe szaladt előttem a repedés :lol:
-
Mivel a kavicsnak nincs gazdája, nem tartozéka egyetlenegy gépjármúnek sem és nincs kötelezője így nem fizetnek csak cascora....mégha vki ad is neked betétlapot, akkor sem fizetnek rá úgy tudom...
-
mostmár még azt javasolnám, hogy fogjatok össze Gabi-val és a +BC esetén a kijelzőjén lehetne állítani a kívánt hőfokot :lol: de frankó lenne..még én isvennék olyan komplett kütyüt :lol:
-
korty mint kollegam a sört :lol: 10w-40
-
vagy pl bp-t :rolleyes: en a valvoline -al találkoztam most úgy hogy hihetetlenűl rossz volt....
-
HAli! Minden megterhelő, ha nem áll a moci ;)....de szerintem inkább a fordulat a lényeg....tartósan nem illik egyik mocit sem, nem méghogy a diesel-t 4000 1/min felett terhelni....a dieselt.szerintem 3500 főlé sem illik...a tiednél ezt nem tudom mekkora sebsségnél lehet elérni..
-
Ezt hitesd el Gabival is :lol: Én is ezt írtam... ;) de ő szerinte nem így van azért linkeltem be neki a képet is... :rolleyes:
-
golyóscsapágy....zsírkenésű!!!! ezt a képet éppen egy vízpumpa felújító cégtől kaptam...az összesben ilyen van, szerkezetileg...nincs vízkenés.....!! :rolleyes:
-
van itthon pár cserélt opel és nem opel darab..egyet szétszedek..de anno opel szalonban láttam amint egy garis motort ezért szedtek szét, mutatta is a srác, hogy a szivattyú darabokra hullot...abban golyós csapágy volt... :rolleyes:
-
a 12 év átrozsdásodási csak akkor él, ha folyamatosan szervízelve van a kocsi, ha már kihagytad akkor nincs tovább ;)
-
A szivattyút a fagyálló ne kenje....mert az már gáz!!!! nem tudom minden típus olyan e de golyós csapágyas egy részük...a golyós csapágy pedig nem igazán komálja az ilyen jellegű kenést.... A fagyálló igazából korrózió védő tulajdonságú, de segít hogy a szimering a szivattyún kapjon egy kis kenést(nem a csapágy!!) így nem keményedik be, stb. és mivel korrózió gátló is van benne, nem oxidálódik az aluminium alkatrészen sem képződik vastagabb réteg, nem képződik benne lerakódás. Kis idő múlva azonban ez is "kimerül" , ezért kell cserélni..de vmi kémikus mindjárt elmondja a vegyi folyamatot. :rolleyes:
-
Szerintem semmi csodaszer csak cseréld le :rolleyes:
-
azért ez is majdnem olyan mint a kromofág :rolleyes: Sajnálom én is a gépsast, nem tudom milyen embernek nem minősülö élőlény tette ezt de ha én láttam volna a sajátomnál ez már csak élettelen tárgy lenne....szóval igazából csak a az gáz, hogy innentől sajnos a kocsi értékcsökkent...olyan, mintha törött lett volna, mert újra van fényezve ergo, ha el akarod adni már kevesebbet ér..elhiszem hogy szépen megcsinálják, sőt kötelezi őket a 12 év átrozsdásodási gari, ha szakműhely..szóval a munka miatt ne aggódj... ;)
-
Ez egy nagyon informatív hozzászólás volt :rolleyes: Szeva!