Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
látom ez az első hozzászólásod... Először is grat a géphez! Sok balesetmentes km-t kívánunk. :( igen, ezeknél a mociknál ez teljesen normális. :P
-
Szerintem off-topic-nál a pont... :P De ha ezek után sem működik és nem is világit, akkor lehet lehúzták a mociról a kábelt....akkor is ugyanez a jelenség... :(
-
ez nem így van :P neked kell beállítani, különben nem megy az automatikus teljes le/fel.....azt pedig úgy kell, hogy a vég állásban nyomva tartod a gombot, pl a felsőnél még tovább nyomod kb 3 mp-ig, akkor memorizálja.... :(
-
Érdemes lenne ellenőrizni az összes motortartó bakot ism, mert ha gyorsításkor jelentkezik, akkor nem hiszem, hogy egy sima kopásról van szó...
-
Kanyar..csikorgás... :( úgy hívják, fékkopás jelző...mechanikus...ha le veszed a kereket láthatod....vagy pereme van a tárcsádnak és ahhoz ér hozzá, vagy tényleg már annyira kopott a betét...nézd meg :cry: én most szedtem le a válat a tárcsámról, mert "cüncögött" a jelző :P
-
nem tudom mekkora a kár az autóban, de nem hiszem, hogy megéri bárkinek kp-ben rendezni akárcsak egy lökhárító árát is....hivatalos kereskedésben egy lökös csere festéssel szerintem 100 eFt környékén van...ha csak az sérűlt...ki akar ennyit kicsengetni..amikor az éves kötelezőjének díja talán csak 10 eft -tal lessz több? Jobb lenne szerintem, ha megírnátok a papírt...ha korrekt az illető, akkor nem lesz gond..elmentek a szakszervízbe, ott lelombozzák az illetőt mennyi az annyi, és ott írjátok meg a papírt és a kereskedés intézi is a biztosítóval a dolgokat. Bizzunk benne nem lesz gond. holnap már többet tudunk...:(
-
Senki nincs a családban aki tudna segíteni, hogy ilyenkor mit kell tenni? 1-2 hibát elkövettél ami miatt remélem nem fogsz túl nagyot szívni.... 1. Európai baleseti bejentő lapot kellett volna ahelyszínen kitölteni, mert ezzel lehet utánna vmit keresni...ebben is meri el a vétkes a "hibáját" 2. ha nem akarja elismerni, mindenképpen a helyszínre rendőrt kell hívni... Sajnos, ha jól értem ebből egyik sem történt meg és még egy cetli sem lett írva, hogy itt és itt elismeri az okozott kárt. Ugyanis ezek után Ő simán letagadhatja, nem ismeri el vagy teljesen másként meséli..pl kihajtottál elé a "parkoló kocsik sorából" és mehetsz a rendőrségre, aztán esetleg tovább a pereskedés, hónapokig vagy évekig, ha be bírod bizonyítani, hogy így volt, ahogy te mondod és addig nincs kocsi javítás. Szóval legközelebb már okosabban, most pedig remélem még utólag ezt a papírt korrekten megírja veled (amit az 1es pontban írtam) és akkor semmi gond, azzal a papírral mész a biztosítóhoz, és onnan már intézik....kárfelvétel, stb..
-
Engem egy apróbb részlet érdekelne....mit keresett azaz autós a busz sávban? ott csak kanyarodási szándékkal vagy külön engedéllyel lehet tudtommal haladni...vagy itt épp ez volt a szitu? Várom én is a fejleményeket...Írd majd le légyszíves..kamerákkal kapcsolatlban is, hogy mit sikerűlt...
-
Uraim! A következő dologban keresnék segítséget..... Az öregemék C14NZ mocis kaddetja megállt útközben... ugyanilyen moci van az F ben is...azért írom be ide is... :lol: Haza huzatták...annyit sikerűlt kiderítenem, hogy nincs gyújtás....de nem tudom az okát Az Így csináld könyv szerint a Multec rendszer ellenőrzését megcsinálnám, de 1-2 dolgot nem értek... a könyv 127 oldalán található...szóval, egy darabig tök érthető, aztán ez már megfogott: a lépések: 1. kikapcsolt gyújtás mellett elosztósapkát levenni. ----> gondolom az elosztófedélről van szó... 2. kábelkorbács dugaszt az indukciós tekercsről levenni -----> gondolom az elosztó oldalán lévő dugaszról van szó.. 3. - P - kapcsot a gyújtásmodulon akkumulátor feszültséggel ütemezni. -----> na ez micsoda? ł ł ł ł Van szikra vagy nincs szikra ł v ha nincs, akkor gyújtás elosztót cserélni Ha vki hozzáértő leírná nekem, hogy ez pontosan mit jelent...a 3.pont a legérdekesebb számomra...holnap meg akarom nézni, mert nincs kedvem lerángatni szervízbe...de ha más nem lesz ez következik.. Ennél az elektronikánál, a hibatároló a gyújtás levételével és vissza adásával törlődik? (persze, ha még mindíg él akkor mind1....) azt sem értem, hogy lehet levett elosztőfedéllel szikrát ellenőrizni.... :lol:
-
Uraim! A következő dologban keresnék segítséget..... Az öregemék C14NZ mocis kaddetja megállt útközben... :lol: Haza huzatták...annyit sikerűlt kiderítenem, hogy nincs gyújtás....de nem tudom az okát Az Így csináld könyv szerint a Multec rendszer ellenőrzését megcsinálnám, de 1-2 dolgot nem értek... a könyv 127 oldalán található...szóval, egy darabig tök érthető, aztán ez már megfogott: a lépések: 1. kikapcsolt gyújtás mellett elosztósapkát levenni. ----> gondolom az elosztófedélről van szó... 2. kábelkorbács dugaszt az indukciós tekercsről levenni -----> gondolom az elosztó oldalán lévő dugaszról van szó.. 3. - P - kapcsot a gyújtásmodulon akkumulátor feszültséggel ütemezni. -----> na ez micsoda? :lol: ł ł ł ł Van szikra vagy nincs szikra ł v ha nincs, akkor gyújtás elosztót cserélni Ha vki hozzáértő leírná nekem, hogy ez pontosan mit jelent...a 3.pont a legérdekesebb számomra...holnap meg akarom nézni, mert nincs kedvem lerángatni szervízbe...de ha más nem lesz ez következik.. Ennél az elektronikánál, a hibatároló a gyújtás levételével és vissza adásával törlődik? (persze, ha még mindíg él akkor mind1....)
-
Sok balesetmentes km-t kívánok..... :lol: Lehet én ébredtem rosszul, de nem muszáj minden mondatodhoz új hozzászólást kezdeni :lol: pedig nem vagyok modi sem :lol:
-
Ezt a magasröptű beszélgetést :lol: :P :lol:
-
Ha leírnád "újoncként" hogy gond van e a vassal vagy csak szervíz kellene, lehet a problámara tudjuk a megoldást, így nem kell külön szakit keresni...:lol:
-
Az én gépemen, amikor 2003 ban megvettem és átnézettem, azt mondták már túl van egy trafó cserén, de mintha az enyémben is Delphi lenne, immáron 4.éve hogy hajtom, de szerencsére semmi gond...hacsak nem attól csinálja hidegen indításnál amit Gabi-nak is írtam...de gondolom ennek ahhoz semmi köze.
-
G nél az így csináld szerint, minden 4. karbantartásnál (60ekm)
-
Ahogy mondod...mindenestűl... :lol: úgyhogy ne próbálgasd :lol:
-
Nem, ha jól tudom ő is F Astrát nyüstöl a III.osztályban... :lol:
-
Gabi te nem ismered véletlenűl Béres Balázst? :lol:
-
Gyertya megrendelve :lol:
-
Nem 60ekm a csere periódusa? na mind1...ha cserélem te milyen típust javasolsz(nekem az NGK-at nagyon dícsérték...hány pólusút?) vagy a gyárit hol lehet beszerezni, persze remélem nem horror áron van... :lol:
-
Ki nem vettem, de anno...35ekm-el ez előtt volt cserélve haver által szakszervízben...Ő azt mondta akkor mindenből gyárit pakolt bele....csak hidegen jelentkezik....de ettől függetlenűl megy mint a kisangyal...kopp-kopp :lol: Azóta én csinálok rajta mindent...akkor volt nálam friss a gép és csináltattam egy nagyszervízt, de mostmár nem engedek szerelőnek mondott egyedet a sárkányhoz :P csak ha már az én tudásom kevés hozzá :lol: nincs infód róla, hogy az AGR vagy EGR-nek mikor kell nyitogatnia, mitől függ? jó volna tudni....
-
1. Szerintem X16XEL..ebből nincs sok verzió....az enyém is ilyen és trafóhidas! 2. ezt már többször is elkövettem, de ettől sokkal jobb nem lett... :lol: köv tipp ;)
-
gyertyakábelek...lehet én nem értem, de a trafóhíd miatt itt ilyen nem sok van... vagy vmit félre értettem? :lol: Gabo egyébként arról mi a véleményed, ha hidegen emelt alapjáraton hallhatóan mintha kihagyna.."akadozik" a moci fordulata, de van olyan külső hőmérséklet, amikor ennek semmi jele....szép emelt egyenletes alapjárat van...vagy kitudja mitől függhet, de én ezt vettem észre... :lol:
-
Tudtommal ami ilyenkor szóba jöhet: 1. hengerfejen: szelepszár szimeringek-> csere 2. mociban gyűrű garnitura csere+esetleg dugó csere, ugyanis maga a moci nem kopott, de beragdnak a gyűrűk, főleg az olajlehúzók és így szép fokozatosan megeszi az oilt. ha füstölést keresel, azt hidegen első indításnál egy nagyobb gázzal (persze nem szétpörgetve) ellenőrizheted, szerintem igen is lesz kék füst! Ha már bemelegszik a katalizátor elégeti és nem látod.....