Qpack
-
Hozzászólások
1.708 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Qpack
-
ahogy a kollega is írta..anyós ajtó oszlop...3 jegyű szám LINK a színekhez, keresd ki a kocsit és javító festékek
-
Nézzetek be ide: Lopott G Segítsünk!
-
igen van :lol: :unsure: Gépészmérnők - környezettechnika, gépjárműtechnika szakirány :wacko: :lol:
-
ott a pont! :unsure:
-
Ellenőriztesd a töltést és a biztosítékját...ha nincs töltés nncs szervó sem..habár akkor világítania kellene a visszajelzőnek...de ha bele gondolok, amikor döglődött a generátorom, nekem sem jelzett még be, de a szervó már bohóckodott...generáoron feszszabályzó és egyenirányító csere lett...15 pénz volt 2 éve ha jól emlékszem....sajnos a klímás gépek 100A-es genrátorainál ez előbb utobb legalább 1x bekövetkezik...
-
Akkor bocsi :unsure: ezek szerint az enyém két karikás...és H7, ez a gyártótól függ?
-
beillesztem ide amit egyik kollegánknak már leírtam innen a fórumról... "Lassan már alig emlékszem rá, de amire emlékszem leírom, remélem tudok segíteni...mindenhol torx ahogy emlékszem, ebben a kocsiban már nem nagyon találsz mást Szóval: 1. rádió ki (a lemez doboz amibe benne van hátúl is oda van csavarozva azt is ki kell szedni, ki kell csavarozni) 2. a konzol alatt a váltó irányába lévő műanyagot (egy csík) kivenni 3. hamutartónál torx csavarokat ki (ahogy kinyitod láthatóvá válnak)..sajnos nem emlékszem mekkorák, de azt hiszem tök azonos a kesztyűtartóéval - kicsavarni. 4. a cigaretta gyújtónál a fedelet mellé nyúlva ki lehet venni, mert csak bepattintós (a hamutartó melletti teljes rész atbújik a szivargyújtón) 5. így már ki bírod venni a hamutartót kompletten a gyújtóval 6. ami maradt még torx csavar - ahogy kiveszed a rádió lemez keretét - alatta talán 2db - lent a hamutartónál 1db vagy 2 - a kezelő szervek alatti kivehető múanyag "doboz" -ezt is kii kell venni - lent fent két "köröm" - felett, azt is ki kell venni 2db 7. a vészvillogó kapcsolóját csak elhúzod előre..a kiszellőzők között 8. ezek után a kezelő gombok hátra kinyomhatóak valamint a szellőzők is hátra és a konzol előre el emelhető, de vigyázz azt hiszem a kijelző is együtt van vele 9. a teljes kezelő gombsort nem egyszerű kiszedni, mert a bowdenek fogják így azt nem javaslom, de így is meg lehet csinálni!"
-
TÉVES! Legalábbis nem hiszem, hogy több féle angel-eye van..... mind a 2x2db égő H7 A helyzetjelzőben nálam ahogy a képeken is látszik már ledek vannak, de eredetileg rizsszem égőkkel van szerelve...2x7db
-
a hyári lámpánál az a gond, hogy foglalatos a H7-es és nem lehet jól berakni bele a xenon-t, az angelbe gond nélkűl bele megy a H7 es xenon, fúrás faragás nélkűl...csak berakod és kész...:)
-
ezt ma sikerűlt. :) A felső hagyományos H7 es izzóval A második Xenon 6000K-es...
-
Ezt hallgasd meg jobban..sajnos nem zárnám ki a klíma kompresszor halálát....honnan jön a hang?
-
Nem tudom pontosan hogy érted...de olyan van, hogy a 1/3-2/3 arányban oszthatóból a 2/3-ad arányosban a kocsi közepén van egy kartámasz és egy sílécek miatti átvezetés a csomagtartóból, ajtóval...sajnos a pontos megnevezése nem ugrik be...B) de nekem ilyen van :)
-
A gyári csati hogy néz ki? Mert a KD-G722-es JVC-m LINK tudja a kormányról vezérlést legalábbis van csatija, de lehet kell hozzá vmi átalakító? nekem ez az infrás nem tetszik...a csati meg olyasmi rajta mint egy 2.5-es vagy 3,5-es jack aljzat...
-
szerintem csak meleg volt a modulnak....:) tudtommal a kompresszoron van egy bizti szelep és ha túlnyomás lenne elengedi a gázt....mert az káros a kompresszornak...szóval a sziszegés nem tudom mi lehet, de hogy a klímának semmi köze elvileg ahhoz a jelzéshez az szinte biztos...
-
ez igaz, de a hidrotőke ha besül, akkor hidegen kopog és melegen nem...
-
Ha jól tudom ezekben a mocikban is van kopogás érzékelő.....szerintem neked ez halt meg...de jön uhuhu és elárúlja :)
-
attől függ hány pólusú...a klíma hűtő ventié 4, a külső hőmérsékletmérőé 2!
-
Szerintem lehet neked is a fagyásérzékelő vagy maga a modul adta fel a harcot....ugyanis alacsony nyomás esetén is működnie kell, mert én úgy tudom, hogy a nyomás tiltás nincs rajta, a nyomás mértéke kapcsolgatja a hűtőventillátor fokozatokat, nálam ebből 2 fokozat van...mert attol azonos töltetnél is más nyomás értékek vannak, ha melegebb van. Szóval nem akarlak elkeseríteni, de ott szerintem vmi más a gond., írány az autóklímás....
-
A benzin szaghoz.... A kocsi jobb elejében van elvileg elvezetve , a tűzfalnál(nekem is csak mondták még nem győződtem meg róla) az aktív szén szűrővel ellátott benzin gőz elvezetése a tanknak....ha erősen tűl töltöd, akkor elképzelhető az ott lévő mágnesszelep meghibásodása...mivel a levegő bevezetés is ezen az oldalon van én ott keresgélnék....
-
THX uraim! örülök, hogy mindenki megvan a "régi motorosok" közűl :rolleyes:(most hogy újra írhatok mert nyílvános lett a fórum) megtekintem mennyibe fáj egy ilyen matrica, ha nagyon sok, akkor marad a nyomtatott és fóliázott verzió, hogy ne ázzon el...
-
Vki le tudná nekem fényképezni jó minőségben a klíma rendszerhez tartozó szürke matricát, ami a szélvédő alatti műanyagra van ragasztva vagy tudja vki hogy ilyet be lehet e szerezni és ha igen milyen áron? mert sajnos egyik nagytakarításnál meglöktem, majd később sikeresen elhagytam. Tudna nekem ebben segíteni?
-
Ezt te magad is megnézheted, ha olyan a rendszered, mint az enyém...a klíma hűtőventillátorát leszeded és a műanyag alatt (rajta)találod a hűtő felé ezt az ellenállást..könnyen felismerhető, sajnos oda szokott begyűlni a már többször említett sár és egyéb lim-lom, ami tényleg tönkre teheti azt is...
-
Hát ez meredek! mitől olvadt volna meg az a henger? az égés hőmérséklete igazából csak a keverési aránytól a lambda szonda értékétől függ, az hogy mivel gyújtod meg nem nőveli a hőmérsékletét! a benzinnek is megvan az égéshője...csak attól változhat meg, ha más a benya benne..pl nagyobb oktánszámú, szóval ezt gondold át mielőtt leírod! :rolleyes: Ha a gyújtó trafó pedig bedöglik, akkor nincs ami begyújtsa a keveréket, és csak a katalizátor fog hátast dobni előbb-utóbb, avagy a hajtókar a nem megfelelő terheléstől károsodhat, de hogy nem olvad meg az tuti....szóval itt vmi más gond volt!
-
Ezt fejtegetem a klíma topicomban is <_<
-
Az a szerelő is igen nagy lumen lehet, ha levegővel fújatja ki a helyét! ;) ha csak a pollent az OK :rolleyes: Ha nem, akkor az addig a pollen által megfogtt szemetet benyomja a rendszerbe vagy csak szerte-szét az autódba! Inkább ne is nyúljon hozzá vagy találja meg a porszívóját a műhelybe <_<