bazs
-
Hozzászólások
4.943 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bazs
-
te találtál egy jót, így nem bántad meg :P
-
nem a 2.0 fogyasztása volt a legfőbb indok, mert a cali fogyasztásával nem volt bajom mondjuk a 8 szelepes legalább 1 literrel kevesebbet fogyasztott nem jött be a caravan és nem volt kedvem hitelt fizetni ennyi
-
nem érted, amit írok az egyiket pörgeted, hogy menjen a másikkal kényelmesen mész akár alacsonyabb fordulaton is magasabb sebességi fokozatban, nem kell váltogatnod, ergo kényelmesebb ebből kifolyólag napi használatra jobb mellesleg az alacsonyabb átlagos fordulat miatt ugyanolyan haladás mellett kevesebb a fogyasztásod nem azt mondtam, hogy a c20xe rossz, csak nekem nem tetszik, a c20ne jobban bejön egyszerűsítve: szerintem az alap c20xe szar, az alap c20ne pedig zsír hangsúlyozom: szerintem, tehát ez az én véleményem (c20ne omegához ne hasonlítsd a c20xe astrát, mert van némi súlykülönbség ;-))
-
mekkorát húz már egy busz, bazz?! :P :D
-
a c20ne egyenletesebben adja le a nyomatékát, mint a c20xe bármit is mutat a görbe próbálj meg egy c20ne astrával végigmenni a városon, kb 50es tempóval 5ben, majd lassít 30-40-re, majd gyorsíts próbáld meg ugyanezt egy c20xe-vel
-
szóval az értelmes megoldás a mindennapokra a c20ne ;-)
-
3000 alatt olyan, mintha nem lenne motor az autóban kényelmes, napi használatra kevésbé praktikus, mint egy alul is nyomatékos 8v
-
mert a konstrukcióból adódóan kisebb energiára van szüksége ugyanazt produkálni persze ezt csak egyenes úton, állandó tempónál tudod produkálni pl. megrakva, vagy dombon már más a helyzet, fent leírtam, miért
-
ugyan ízlések és pofonok, de véleméynem szerint a 8v sokkal jobb motor nem megy úgy, mint egy 16v, de lentről húz és sokáig húz szerintem nem a "csak" a jó jelző a kettő más nekem volt mindkettő és azt mondom, hogy 16v-t mégegyszer nem, de 8v-t bármikor
-
Béla! gyengébb motor nehezebben mozgatja ugyanazt a kasztnit, gyorsításkor, vagy erőltetebb tempóban többet ehet viszont alapból kisebb a fogyasztása tehát egy gyengébb, de állandó tempónál a kisebb motor kevesebbet fogyaszt ugyanabban a kasztniban
-
vegyél króm b vectra kilincseket, az jó F astrába
-
ez egy dunaharaszti srác autója, spoilereket csinál
-
két hete van autóm, azóta mi változott volna? :roll: :D :D :P ezek mind jövőre esedékes projektek, de a számokat nagyon jól mondod ;-) mondjuk nem a motor lesz az első, úgy gondolom, van más teendő is
-
mire is célzol? :roll: mellesleg lassan kéne a 14es kerekem, mer eladtam ;-) használod még?
-
hát az szép lesz :twisted: :twisted: :twisted:
-
óóó, ha te azt tudnád! :(
-
nem feltétlenül a külalak számít ;-)
-
na, az szépen fog kinézni: elől semmi, hátul nagy lökös :( :D :D :D :D
-
írj eki egy PÜ-t: ]http://www.opelforum.hu/profile.php?mode=v...e&u=108
-
a nagyobb nem nagyobb, csak szélesebb ha főként autópályázol, vagy olyan helyen jársz, ahol nem nagyon van hó, jég, akkor a szélesebb jobb ha többet jársz tökig érő hóban stb, akkor a keskenyebb de a kettő között olyan minimális az eltérés, hogy ez is mindegy
-
mindkettő jó rá
-
------------------------------------------------------ ............. Tali, Lurdy-Ház, 2005.10.20 ......... ........................... 19.00 óra ....................... ------------------------------------------------------ 1. Ivannorbi 2. Anti 3. Soxelepes :( 4. Gelko,Gellért,Gelli...kinek mi teccik :wink: 5. Rastalos&Soundra 6. Melcsi és Gregi meg a karburátor Gelkonak!! :wink: 7. telcsóka 8. Tom, nemtom 9. bazs + valszeg bazsné (de szerintem nem érünk oda 19re, ahogy Gellike sem :D) 10. 11.