opelastras
-
Hozzászólások
483 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opelastras
-
Valós benne a km-óra állás?!
-
Tudtok olyan budapesti üzletet ajánlani, ahol Protec termékeket árulnak? Nem akarok internetről rendelni...
-
Javaslom bármelyik szerelési kézikönyv kézbevételét (http://www.maroti.net). Ha gondot okoz a beszerzés, nyelvi nehézségek állnának fenn, vagy csak nem akarsz ezekre költeni, akkor töltsd le Mackósajt oldaláról az Etzold-könyv bescannelt változatát (http://mackosajt.uw.hu). Érdemes böngészni az Opel Magazin (http://www.opel-magazin.hu) oldalait, onnét is sok hasznos anyag letölthető. Végül figyelmedbe ajánlom Laci4 Szereld magad! rovatát (http://laci4.uw.hu), ahol jó minőségű képekkel gazdagon illusztrált útmutatókat találhatsz. Elnézést az érintett Cartársaktól, hogy jóváhagyásuk nélkül ajánlom az oldalaikat, de úgy gondolom, hogy elismerés nekik, ha mások is profitálnak a munkájukból, és haszonnal böngészik az interneten közzétett anyagaikat.
-
Az valóban irigylésre méltó :D , szerintem "hegylakó-effektusról" van szó... :lol: Sebezhetetlen és még csak nem is öregszik... :huh:
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Azt tudom, hogy az olaj a belga finomítóból jön, mert az a honlapon is le van írva. Engem a többi termék érdekel. Azok nem német fejlesztésűek? -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Ez teljesen rendben van. De a Metabondnak is német gyökerei vannak, nem? -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Korábban olvastam a Metabond (forgalmazásának) történetéről. A Metabond magyar honlapján még ma is van egy rövid anyag, a német honlapot viszont most nem tudtam elérni. A történeti áttekintés nem ad választ az itt felmerült kérdésekre? Egyáltalán nem foglalkoztam ezzel a témával, ezért óvatosan fogalmazom. Hosszabb németországi tartózkodásom során nekem az volt a benyomásom (és ez tényleg csak benyomás volt), hogy a Metabond termékek nem elterjedtek (ott sem?!), a Metabond német honlapja kritikán aluli színvonalat képviselt, frissítésnek nyoma sem volt; általánosságban pedig Magyarországhoz képest sokkal több konkurens cég terméke volt beszerezhető. -
Szerintem ez az, amit csak gondolunk, de statisztikailag nem igaz. A cikkben szerepel, hogy az Opelnél jelenleg is csak a negyedik szín a fehér, ami - a széles színpalettát figyelembe véve - valószínűleg max. 10 és 20 százalék közötti értéket ad ki. (Ez feltételezés, de egy telefonnal ki lehet deríteni.) Ha a bontókban hasonlóak az arányok, akkor ez azt jelenti, hogy 10 autóból max. 1-2 fehér színű. És ekkor még nem vettük figyelembe (különösen a lassan hat éve nem gyártott Astra F-nél számít ez), hogy főleg cégautóként, illetve haszongépjárműként sokkal gyorsabban amortizálódtak, mint a lakosság körében használt gépjárművek.
-
A kezelési kézikönyv 96. oldalán a következők adatok szerepelnek: - X14NZ, C14SE, C16SE motoroknál van elektronikus kódoló csatlakozó, amely lehetővé teszi két oktánszám közötti választást. - C14SE, C16SE motoroknál "bizonyos körülmények között" egy különleges kódoló csatlakozó használatával lehetőség van egy harmadik oktánszámfokozat (91) választására is. - X14XE, X16XEL, (C18XE), (C18XEL), X18XE, X14E, X16SZ, X16SZR, X20XEV, C20XE motoroknál van kopogásérzékelő rendszer. A kézikönyvben nem szerepel ugyan, de tudomásom szerint a C14NZ, C16NZ, C18NZ, C20NE-nél szintén nincs kopogásérzékelő rendszer.
-
Az X14XE rendelkezik kopogásérzékelő rendszerrel, tehát abban szerintem nem lehet elektronikus kódoló.
-
Novy, Neked nem X14NZ-d van? Abban gyárilag nincs kopogásérzékelő.
-
Az előbb nem írtam, de a hírek szerint hamarosan érkezik a paramágneses, színváltó autófesték, ami szintén fehér alapú lesz, ha jól értelmezem az alábbi cikket. http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:200....08.&332761
-
Egy másik cikk a vezess.hu-n ezzel is foglalkozik: http://www.vezess.hu/magazin/vigyazat_auto..._sok/10274/?o=1 Ennek a cikknek az elején szerepel, hogy az Opelnél (értelemszerűen nem Astra F-ről van szó) a fehér csak a negyedik szín, amely a cégautóknál (pl. Astra G Classic kombi) és a haszongépjárműveknél dominál. A Schiller-cégcsoport használtautó üzletágának vezetőjét idézik, aki szerint a törtfehér vagy tojáshéj értékcsökkentő árnyalatnak számít. A Renault és Volkswagen vezetői még 2005-ben nyilatkozták azt, amire ennek a cikknek a végén is utalnak, hogy a fehér szín újra divatossá fog válni. Egy ausztrál felmérés szerint fehér autóban utazni nagyobb biztonságot jelent. Lásd erről: http://www.vezess.hu/hirek/feher_legbizton...abb_auto/10715/
-
A bontóban lévő fehér autók, karosszériaelemek száma nem jelenti feltétlenül, hogy a fehér autóknak jobb sorsa vagy hosszabb élete lenne. Az viszont tény (korábban a vezess.hu-n volt erről cikk számadatokkal), hogy az új autó vásárlásoknál elenyésző számú (és arányú) fehér autót visz el a szalonból a lakosság, ez a szín Magyarországon is a céges vásárlásoknál dominál.
-
Ez szerintem biztosan nem így van, de szívből kívánok hosszú életet az Omegának...
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Egy jelentéktelen kiegészítő megjegyzés csupán: a Valvoline állítása szerint kopásgátló adalékkal ellátott Maxlife terméket nemcsak ásványi (15W-40), hanem részszintetikus változatban is (10W-40) meg lehet vásárolni. A hipermarketekben sokszor csak a 15W-40-es viszkozitásút lehet megvenni (az ugyanis olcsóbb), de létezik az említett részszintetikus kiszerelés is, amiről sokan nem tudnak. -
Nagyon is jól tudod, a 91-es oktánszámú üzemanyag után a MOL a 98-ast is kivonta a forgalomból tavaly május elsejétől. A nagyobb kúthálózatoknál nem lehet kapni (pl. MOL, Shell, OMV, akik ehelyett a saját prémiumbenzinjüket árulják Tempo 99 Evo, Shell V-Power Racing és OMV Super 100 néven), de kisebb hálózatoknál (pl. Agip, Jet, Esso) sok helyen még mindig forgalmazzák, tekintve, hogy számos autóba ez az oktánszám az előírt.
-
Mindenkinek olvastam a hozzászólását, de úgy láttam, hogy Tápiószecső január 3-án 16:27-kor írt megjegyzésére (amelynek a végén újra feltette a kérdést), nem érkezett válasz. Persze nem ez a fontos, nem is akarom, hogy úgy tűnjön, mintha bárkit kérdőre vonnék. Ehhez semmi jogom, teljesen tudatában vagyok annak, hogy ez nem munkahely. Egyszerűen úgy vélem, hogy ez a projekt sok fórumozónak jelentene segítséget, és ha az ötlet most elhal vagy elfelejtődik, akkor hónapokig nem fog történni semmi, egészen addig, amíg valaki újra fel nem veti. Elnézést, ha bárki bántónak érezte volna az előző hozzászólásom megfogalmazását.
-
Kicsit csalódott vagyok, mert a fórumozók kezdeti lelkesedése után, a karbantartási műveletekkel kapcsolatban január 1-jén feltett tervezetre egy hét elteltével sem válaszolt senki opel16v és epk947 kivételével. Az adminisztrátorok sem válaszoltak Tápiószecső javaslatára. 1. További észrevételek? 2. Felkerüljön az átdolgozott anyag a magazinba vagy sem? 3. Lesz-e kiemelt topik?
-
Zafirások! Az adok-veszek-cserélek topikban meghirdettem a bolti árnál (http://www.maroti.net/products/product_6179.html) 20%-kal olcsóbban, 4800 Ft-ért egy teljesen új, használatlan Opel Zafira A szerelési kézikönyvet bontatlan, originál csomagolásban. Budapestiek személyesen átvehetik, vidékieknek postán tudom megküldeni a könyvet a postaköltség felszámításával. Külön kérésre képeket tudok küldeni a kötet belsejéről, amely egyébként rengeteg fényképet, ábrát tartalmaz.
-
Napi Online hír, ha valakit érdekel: http://www.napi.hu/default.asp?cCenter=art...=356216#Scene_1
-
Amikor kiszereltem a kesztyűtartót, semmilyen szabadon lévő vezetéket nem találtam, ezért is kezdtem el gyanakodni, hogy nálam esetleg csak egy műanyag lap volt berakva. De akkor hová tűnt az?
-
Rejtélyes dolgok történnek velem mostanában. Amikor megvettük az autót, a kesztyűtartó bal oldalán volt ugyan egy műanyag lámpa, de sosem világított, mi pedig nem törődtünk ezzel. Ez a műanyag lámpa karácsony előtt még a helyén volt, ma pedig már nem találtam. Miután David Copperfield nem ült az autóban, két feltételezés fogalmazódott meg bennem: 1. az autómosóban belső takarításban közben valaki egy csavarhúzóval kifeszítette és ellopta, 2. rejtélyes módon valahogy beesett a középkonzol mögé. Kérdéseim a következők: 1. Mekkora ez a rész? 2. Elképzelhető, hogy nálam csak egy műanyag lap volt betéve (és lámpa nem csatlakozott hozzá)? 3. Beeshet-e egyáltalán a középkonzol mögé ez a rész? 4. Ha igen, akkor hogyan tudnám ezt könnyen ellenőrizni? (A lábtér felől nem lehet egy tükör segítségével benézni? A kesztyűtartót már kiszereltem, de nem léptem előre.)
-
Nem feltétlenül fordítási hibákról van szó. Sokkal inkább arról, hogy a könyvet nem a laikus autótulajdonosok, és még csak nem is az autószerelők nyelvén írták meg németül. Hans-Rüdiger Etzold mérnökként erőteljesen használta a (kevésbé elterjedt és ismert) műszaki terminológiát és műszaki nyelvezetet, a magyar fordításban pedig sokszor régies kifejezéseket használtak következetesen. Az ábrák és képek a német eredetiben sem jobbak. Ismerek két másik német nyelvű szerelési kiadványt, az egyik kizárólag jó minőségű fényképekkel van tele, és teljesen "felhasználóbarát" módon lett megírva és szerkesztve, hogy az autószerelésben kevésbé járatos emberek is haszonnal tudják forgatni. Szóval a jó fényképeket nem lehet egy kategóriába sorolni az ábrákkal. Arról nem is beszélve, hogy lassan generációk nőnek fel a bescannelt Így csináld! könyv pdf-változatán, amely még rosszabb minőségben mutatja ezeket az ábrákat.
-
Szerintem ezt is közös összefogással kellene csinálnunk ahhoz, hogy szakmailag igényes és színvonalas, képpel megfelelően illusztrált karbantartási leírások szülessenek. Szerintem egy melegebb tavaszi napon akár egy lurdys találkozó alkalmával, akár egy hétvégén meg lehetne ejteni ezt, csak kellenek hozzáértő emberek, akik egymással konzultálva leírják a pontos műveleti sorokat.