opelastras
-
Hozzászólások
483 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opelastras
-
Tegnap az autópályán 110-120 km/h-s sebességgel haladva többször felvillant a motor sárga kontroll-lámpája a műszerfalon (X14NZ). Amint csökkentettem a sebességet, és a sebesség visszaesett a 90-100 km/h-s tartományba, a sárga lámpa szinte azonnal kialudt. Korábban két-három esetben előfordult már ez, de semmilyen hibakód nem volt. Volt esetleg valakinek hasonló tapasztalata, illetve érdeklődöm, hogy milyen problémára tippeltek? Mit kellene megnézni, ha most sem lesz hibakód?
-
Köszönettel veszek javaslatokat, tippeket az alábbi probléma diagnosztizálására, orvoslására. Adott egy Opel Astra F kombi (X14NZ). Néhány km megtétele után napok óta hallatszik a benzintartály "roppanása", majd megállás és a tanksapka levétele után egy hangos levegőbeszívás, ami vákuumra utal. Ilyenkor úgy hallatszik, mintha a tartály hirtelen visszanyerné az eredeti térfogatát. A benzintartály szellőzésével van tehát valami gond. Két napja ez a probléma kiegészült azzal, hogy minden gázadáskor hallatszik egy furcsa, sípoló hang. Elvittem az autót szakszervízbe, nem foglalkoztak a problémával.
-
A tegnapi nagy esőzések miatt 2-3 dl víz gyűlt össze a bal első ajtómban. Érdekelne, hogy az ajtók alsó élénél lévő vízelvezető lyukak hogyan vannak a többi Astra F-en kialakítva. Nálam (2001-es évjárat, Classic modell) mindegyik ajtónál két-két vékony gumicsík van, amint lehúztam ezeket, kifolyt a víz két kicsi kör alakú és egy hosszúkás téglalap formájú nyíláson. Érdemes egyáltalán ezeket a gumicsíkokat visszarakni? A koszt nyilván távol tartják, ugyanakkor gondolkodóba ejtett az, hogy máskor egy kisebb esőzés vagy alapos autómosás után mennyi víz maradhatott esetleg az ajtókban.
-
A Ferodo-Ferodo páros továbbra is jól üzemel? Előfordul(t) csikorgás? Az alternatíva Zimmermann tárcsa és Ferodo betét lenne.
-
Az X14NZ hűtőrendszerének térfogata 5,8 liter. Komplett vezérlés cserénél (légtelenítés után) mennyi hűtőfolyadék szokott maradni a rendszerben? 1:1 arányú feltöltést kértem, ennek megfelelően feltöltötték a rendszert előbb 2,8 liter fagyállóval, ioncserélt vízből viszont már csak 2 liter ment bele. Lehetséges, hogy csaknem egy teljes liter hűtőfolyadék maradt a rendszerben? A fagyállóságot még nem ellenőriztettem, csak aggódom amiatt, hogy a hűtőfolyadékban a túl sok fagyálló rossz hatással lesz a hűtésre.
-
Ha felnyitom a kombi csomagtér ajtaját, nincs utastér világítás. Érintkezési hibára gyanakodtam, azt hittem, WD40-nel ugyanúgy orvosolható lesz a probléma, ahogy ez az oldalajtóknál szokásos. Ám amint kicsavartam az ajtóban lévő érintkezőt, és egy L-formájú testet találtam, ami nem csatlakozott semmihez. A kombinál hogy van hátul az érintkezés? Nem csak a kábeltok csúszott le? Korábban a motorháztető felnyitásakor is égett az utastér világítás, most viszont nem. Ezt egyáltalán nem bánom, csak szeretném tudni, hogy mi okozott változást.
-
Igen, Pirelliről van szó. Olvastam, hogy az Adac azért nem tudta idén az egyébként tesztgyőztesnek vélt P6-ot tesztelni, mert minőségbeli problémák voltak vele. Úgy látszik, ez a P4-re is igaz. Válaszolva a másik kérdésre: Pirelli Cinturato P4 175/70 R13 82T és 2008 48. hetében gyártották mind a négyet.
-
Vásároltam négy vadonatúj, prémium márkás gumit (175/70 R13). A felszerelés után az autó jobbra húzott. Vissza a gumishoz: légnyomás rendben, futómű rendben, centírozás rendben, ezért az első tengelyen megcseréltettem a gumikat. Az autó ezután balra húzott, ami vélhetően a gumi hibájára utal. Az újabb futómű ellenőrzés után az első tengely gumijai hátra kerültek és fordítva, most az autó (újra) erőteljesen jobbra húz. Megyek vissza a gumishoz, mert kértem a gumik felülvizsgálatát. Egyéb bölcs ötlet, ami megvigasztalna?
-
Balesetmentes Újesztendőt Mindenkinek! Több hete párásodik a jobb első index lámpaburám. A fórumon találtam néhány korábbi bejegyzést, de azok vagy a fényszórókra vagy a hátsó lámpákra vonatkoztak. Tudna valaki egy újévi tippel szolgálni, hogyan szüntessem meg ezt a jelenséget?
-
Üdvözlet minden Cartársnak! Négy hónapnyi távollét után visszaérkeztem Budapestre, és most egy hónapig Magyarországon leszek. A fórumra mindössze egy alkalommal tudtam belépni, akkor éppen az volt a fő hír, hogy Gábor autójába GM-olaj került, úgyhogy gondoltam új idők járnak, és nem is próbáltam visszaolvasni a fórumokban. Elnézést kérek mindazoktól, akik felé elmaradásom van (e-mailek, háttéranyagok, szerelési leírások, egyéb információk), ezeket megpróbálom most szeptemberben ledolgozni. Sietni fogok, mert októbertől újra elutazom hosszabb időre, és nem tudom, hogy lesz-e lehetőségem és időm a fórumot olvasni. A 60 lovas autó egyébként remekül teljesített a nyáron, bár egy kőfelverődés vagy egy jégeső miatt összeszedtem egy kis horpadást a motorháztetőtől balra lévő karosszéria elemen, illetve egy németországi ALDI parkolóban meghúzták a Caravan hátsó csomagtérajtaját. Egyébként pedig átléptem a 90 ezredik kilométert, az autó hátsó kipufogódobja 7 év után a korróziótól kilyukadt. Történt valami érdekes az elmúlt hónapokban? Ki nyerte meg a Corsát? Melyik fórumot lenne érdemes mindenképpen visszaolvasnom?
-
http://www.vezess.hu/hirek/szeretjuk_opelt/13767/
-
Nekem azt mondták, hogy a "teli tank első kattanásig módszerrel" nagy átfolyású, folyamatos töltés esetén nem feltétlenül kerül a tankba mindig ugyanannyi benzin, mert a benzin habzása befolyásolhatja a tankba kerülő mennyiséget.
-
Először meglepődtem, mert azt hittem, hogy ez a Te autód motorja, de a link alapján feltételezem, hogy ez csak egy internetről leszedett kép. Ez lenne egy jobbkormányos Vauxhall? Utánanéztem, ott a fékfolyadék tartály és a fékerőszabályzó a generátor mögött van, a hűtőfolyadék tartály helyén az ablakmosó folyadék tartálya, a hűtőfolyadék tartály pedig (a képről hiányzik) közvetlenül az akkumulátor mögött. A többi még nem világos.
-
1998-as évjáratú X16SZR-hez a gyári (GM) gyertya új száma: 1214000 Ha nem hővédőcsővel szerelt motorról lenne szó, akkor a gyári gyertya száma: 1214149
-
Utánanéztem motorkód és évjárat alapján, szerintem is F13-as lesz. Múltkor valaki leírta, hogy hol van ez pontosan feltüntetve, csak alapos alvázmosás nélkül gondolom nehéz megtalálni.
-
Itt van előttem egy régi Opel-táblázat, amelyben az áll, hogy azokba az autókba került gyárilag szegénységjelző, amelyikbe fordulatszámmérőt is tettek az összeszereléskor (legalábbis felszereltségi szint alapján ez így lett Rüsselsheimben meghatározva). Múltkor csevegtünk már erről a témáról, sőt valaki ugyanezt állította. Meg tudjátok erősíteni ezt az információt?
-
Persze, de az érdekel, hogy például Rüsselsheimben vagy Szentgotthárdon gyártottak-e jobbkormányos Astrát? Az egyik könyvben (1993-as kiadású) szerepel egy fekete-fehér gyári fotó Szentgotthárdról, amelyen egy komplett jobbkormányos Astra F műszerfal látható. Nekem az a feltételezésem, hogy az eredeti fényképnek a tükörfordítása került a könyvbe.
-
Persze, csak írás közben ráesett a fejem a billentyűzetre... A használatlan állapotot elsősorban a beltérre értettem, például a bőrülések két évtized után is vadonatújnak néztek ki, a karosszérián viszont kívülről néhány apró rozsdafolt felfedezhető volt.
-
Ez egy elvetélt ötlet, bár kétségkívül van benne izgalmas kihívás. Létezik egyáltalán jobbkormányos Astra? Azok kizárólag Vauxhallok voltak, nem? Egyébként most húsvétkor az egyik autós műsorban mutattak be egy hajdanában Angliába exportált jobbkormányos Ladát (állítólag összesen kettő ilyen van Budapesten), és egy olyan Ladát, ami szinte 0 kilométeres volt, mert megvétel után egy idős házaspár nem használta, és csaknem két évtizedig állt egy széferben. A belseje teljesen használatlan állapotban volt.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Xray, bár nem én vagyok a hozzászólás címzettje, de úgy látszik, meg kell ismételnem a fent leírtakat: Ha azt állítjuk, hogy XY olaj nem megfelelő választás egy adott autóba, az nem jelenti, hogy az XY olaj rossz minőségű lenne. Ha valaki a saját autójában egy adott olajjal rossz tapasztalatokat szerez, annak a rossz termék- vagy viszkozitásválasztás is oka lehet (és sok egyéb oka még), és nem feltétlenül jelenti azt, hogy az az olaj minőségileg "le van húzva". Ismét dobálóztok a márkanevekkel és a minősítésekkel úgy, hogy se konkrét termékmegjelölést, se motortípust nem írtok, és így a komparatisztika alapvető szabályait nem tartjátok be. Fenntartom továbbra is az álláspontomat, hogy így nincs értelme vitatkozni, a hozzászólások nem konstruktívak. -
Helyesen: levegőkeringTető
-
A Protecet februárban töltöttem először a gépbe, utána kicseréltem a benzinszűrőt, ahogy korábban javasoltátok. (A Megalene-t majd nyáron fogom kipróbálni.) A Protecet egyébként milyen gyakran használjátok? Nekem azt mondták, hogy szervízintervallumonként érdemes beletölteni a tankba. Tápi, melyik volt az a cég, amelyiket korábban javasoltátok az ultrahangos tisztítás kapcsán? Emlékszem, hogy a honlap címét itt a fórumon olvastam... Egyébként nincs semmi problémám, csak tájékozódom.
-
Melyik márkával van tapasztalatotok? Az alábbit használta már valaki? http://www.olajshop.hu/termekek/liqui_moly...to/0_3l/details
-
Nem is így volt! Az autódra pillantott, megszégyenült a túlsúlyától, és inkább elhúzott! :D Megalázni pedig nem kell, elég, ha a rendőr megbünteti...
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Nem óhajtok senkit sem megbántani, de szerény véleményem szerint nem sok értelme volt ennek a vitának. 1. Amíg kifejezetten márkás, minőségi olajokról beszéltek, teljesen értelmetlen a "jó" és "rossz" jelzőkkel dobálózni. Sokkal helyesebb ehelyett azt mondani, hogy ez az olaj megfelelő az adott motorba vagy sem. Nem a Castrol versenyolaját kell tehát szidni, hanem azt kell állítani, hogy az nem a megfelelő választás egy 1.4-es 60 lóerős Astra F-be. 2. Pusztán az olajmárkák összehasonlításának szerintem nem sok értelme van, hacsak nem olyan különbségről van szó, hogy a Tesco-gondolákon hosszan sorakozó martfűi MotoPro olajat véleményezzük például a világ legnagyobb olajgyártó cégének, az Exxon-Mobil olajaihoz képest. 3. Kizárólag két (vagy több) konkrét olaj összehasonlításának van értelme, amelyek viszkozitási és teljesítményszintje megegyezik. Ha a viszkozitási szint nem azonos (pl. az egyik 5W-40, a másik 10W-40), akkor a motor tervezésétől (illesztések), típusától (C14NZ vagy C20XE, az sem mindegy ugyebár, hogy 8 vagy 16 szelepes), korától (az autó futásteljesítménye), kopottságától stb. függően megint előjön megfelelő vagy nem megfelelő olaj kérdése. És ha kijelentjük, hogy ebbe a motorba például a 10W-40-es XY olaj a megfelelő választás, akkor az az 1. pont értelmében nem jelenti, hogy a másik, 5W-40-es, 5W-50-es vagy 10W-60-as olaj rossz minőségű lenne. 4. Régi tévhit, hogy "nem jó az az olaj, amelyik hamar feketedik". Ha egy motorolaj színe 12 ezer km után is hasonlít az új olaj színére, az sokkal inkább utalhat arra, hogy az olaj nem látja el a feladatát, mert nem lebegteti a "szennyeződéseket". 5. Az adalék témáról már többször beszéltünk a fórumon, érdemes visszaolvasni.