opelastras
-
Hozzászólások
483 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opelastras
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Johnny, köszönöm a részletes tájékoztatást. Ahogy fent is írtam, a dízelekről sajnos vajmi keveset tudok (a dízeles fórumot sem látogatom), esetemben tehát nem is annyira tévhitről, mint inkább nemtudásról van szó. Ennek egyébként az is az oka, hogy a három Opel Astra F (szerelési) kézikönyvemből kettő egyáltalán nem foglalkozik a dízeles motorokkal. Csak a magyar nyelven is megjelent, Hans-Rüdiger Etzold által írt Így csináld!-ban vannak információk a dízeles motorokkal kapcsolatban, ez a könyv viszont a 2001-es évjáratú, X14NZ Classicom szempontjából egyes pontokon elavultnak számít, ezért nem szoktam forgatni. (Ezeket most nem sorolom, mert nem lényegi dolgokról van szó.) A többi német nyelvű sorozatnál a dízeles Opel Astra F-ről külön kötetet jelentettek meg. -
Azoknak, akik sokallják a fogyasztásukat... http://www.vezess.hu/magazin/atveres_fogyasztassal/12118/
-
Tudomásom szerint még Ausztriában is csak a (3,5 tonna feletti) teherautóknak és a buszoknak kötelező a téli gumi + hólánc. Hozzáteszem, Ausztriában régóta elterjedt és természetes a téli gumi használata a lakosság körében, csak Magyarországon jött nemrég (ha szabad így fogalmaznom:) "divatba" a téli gumi, nem?
-
Tudom, hogy nem erről volt szó, de ha már szóba került... Az én szervízkönyvemben is ez az intervallum szerepel, de sosem értettem, hogy mivel indokolható meg műszakilag a különbség. Miért javasolják a 8 szelepesnél a rövidebb intervallumot és fordítva? Halkan megjegyzem: az X14NZ Astra Classic szervízfüzetében már 60 ezerre emelték ezt az intervallumot... (Feltételezem, hogy az íróasztal mögül...)
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Hát igen, nem gondoltam, hogy ennyire idős az autó. (A dízeleket nem ismerem, meglátszik, hogy az F Astra 1.7D topikot sosem látogatom.) Utánanéztem a motorkódnak, látom, hogy ez nem az ISUZU motoros, amelyet többek között azért is dícsérnek sokan, mert nem eszi az olajat. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
A benzinesbe és dízelbe egyaránt tölthető Mobil Super (Formula) S 10W-40-es, részszintetikus olajjal vannak kifejezetten pozitív tapasztalataim. Megnéztem a Te olajad terméklapját (http://www.szani-oil2000.hu/mobil_termeklapok.htm), nagyjából hasonlóak a paraméterei. Próbáld ki, szerintem nem fogsz csalódni. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
A Penzzoil-ról részletes leírást az alábbi helyen találsz: http://www.meteor.hu/www/pennzoil/company.html Más autómárkáknál hallottam jó véleményeket a Penzzoil-ról, de nem találkoztam még Opel-tulajdonossal, aki rendszeresen használta volna. Feltételezésem szerint az itt fórumozóknak sincs sok tapasztalata ezzel az olajjal. A kérdés szerintem az, hogy miért éppen 15W-40-es ásványi olajat akarsz az autóba tölteni? Ennyire idős az autód és csipegeti a 10W-40-es részszintetikusat? -
Meg lehetne bütykölni egy kutat ennyire? http://inforadio.hu/hirek/eletmod/hir-158882
-
Nekem sajnos csak egy régi táblázatom van. Most utánanéztem a Csergő adatbázisában, már a GM gyári cikkszámok is megváltoztak egyes gyertyáknál, más márkáké úgyszintén. A táblázatom tehát biztosan elavult, nem teszem fel.
-
Ahogy FPepe is óva intett már, a gyáriból kerüld a kínai gyártásút. Ha nincs más gyári, akkor javaslom még a Bosch WR 7 DC gyertyáját, C16 NZ-be (emlékeim szerint Neked ez a motorod van) ez való.
-
Bár a hírek szerint még most is a(z én) budapesti kerületemben esik a legintenzívebben a hó, kimentem letakarítani a kocsit, és felrakni a szélvédőre a fagyásgátló fóliát. Mire az egész kocsit letakarítottam, kezdhettem volna előről a munkát, olyan erős a havazás még mindig. Az első ablaktörlőket kihajlítottam, a Caravan hátsó ablaktörlőjének a gumi részét pedig becsomagoltam puha, kipukkasztható légpárnából. Fagypont körüli a hőmérséklet, kisebb tömbök kezdtek már ráfagyni a karosszériára, úgyhogy havazás függetlenül megérte letakarítani, mert cm-ekben volt már mérhető a lerakodás. Az utcánkban pedig megjelent az első hókótró...
-
Csak azért linkelem be a cikket, mert ma került fel az internetre, és éppen most került ez szóba a fórumon. http://www.origo.hu/uzletinegyed/magyargaz...iaknazasat.html
-
Ezt én is így gondolom. Nagyon bízom abban, hogy még az elkövetkező évtizedekben nagy fejlesztések történnek e téren. A világ fejlődése a jelenlegi formában nem tartható fenn.
-
Az Opel Astra kézikönyve nálam (X14NZ Caravan) 188 g/km-es adatot ad meg, a www.spritmonitor.de 166 g/km-rel számol. 16.334 km-rel számolva ez 2.718 kg-ot jelent. Megnéztem a németországi adatokat: 2002-ben a teljes szén-dioxid kibocsátás 20,1%-át a közlekedés adta.
-
Szerintem ebben semmi meglepő nincs, a fogyasztási táblázat szerint a legtöbb Opel Astra F típusnál 90 km/h-s sebesség felett megnő a fogyasztás, és 120 km/h-s sebességnél már akár 1,5 liter is lehet a különbség.
-
A kifejezés biztosan létezik, angolul (ethanol concentration in the air) és németül is olvastam, sőt ismerek egy német disszertációt is, amely foglalkozik a levegő etanol-koncentrációjával: http://deposit.ddb.de/cgi-bin/dokserv?idn=...e=960490949.pdf Az üvegházhatásért a következő gázok felelősek elsősorban: szén-dioxid, freon(ok), ózon, metán, nitrogén-oxid(ok). Egyes vizsgálatok szerint az E85 használatával növekszik az ózon légköri koncentrációja, HOSSZABB TÁVON pedig a bioetanol elterjedése a szén-dioxid koncentrációt is növelné. Az alábbiakban néhány cikk elérhetőségét adom meg, amelyek a hátrányokról írnak. A válogatásom tehát nem objektív, nyilvánvalóan meg lehetne adni számos cikk elérhetőségét, amelyek az előnyökről írnak. Rengeteg szakmai vita folyik erről a témáról. http://www.geographic.hu/index.php?act=nap...v=3&id=9085 Ami engem az alábbi cikkben meglepett, az éppen az volt, hogy maguk a környezetvédők tiltakoztak az Európai Unió a bioüzemanyaggal kapcsolatos tervei ellen. http://www.euractiv.hu/modul.asp?name=cikk...le&sid=7246 Egy OECD-tanulmány ismertetése: http://www.geographic.hu/index.php?act=nap...=3&id=10117 Itt arra figyeltem fel, hogy a világon az egyik legmagasabb impakt faktorral rendelkező, legjelentősebbnek számító tudományos-népszerűsítő folyóiratban, a Science-ben, két brit kutató emelte fel a szavát az EU energiapolitikája ellen. A magyar összefoglalást lásd: http://szentkoronaradio.hu/node/11820 Megismétlem: tisztában vagyok, hogy ez egy rendkívül összetett probléma (nem véletlen a sok szakmai vita), és nem objektív az álláspontom, de környezetvédelmi szempontból egyelőre a Toyota Prius mellett teszem le a voksomat.
-
Teljesen mértékben egyetértünk. Ha ez az utalás a magyar államfőre vonatkozik, akkor ezt cáfolnom kell. A magyar államfőt sok mindenért kritizálják, különösen a szerepfelfogása miatt (túlságosan aktív, nem egyeztet a pártokkal, akkor és olyan témában nyilatkozik, amikor nem kellene, és nevezheted szűk látókörűnek is stb.), de tetszelgéssel nem lehet őt vádolni. Sólyom László szakmai karriert futott be, soha nem hajszolta a médiában való szereplést, a mostani pozíciójában viszont kötelező állást foglalnia számos meghatározó kérdésben, amelyek a média révén jutnak el hozzánk. Sólyom László környezetvédő, ennek hangot is ad mindig, ez viszont nem tévesztendő össze azzal a politikai exhibicionizmussal, ami például a magyar miniszterelnököt jellemzi. A jövőnk, - ha így érted: - egészségünk féltése miatt én sem aggódom különösebben ilyen téren, de az orvosilag és kémiailag bizonyítható, hogy a levegő magasabb etanol-koncentrációja károsabb az emberi szervezetre, különösen a tüdőre. Az ózon pedig kifejezetten károsítja a tüdőt és a nyálkahártyát, ami szintén cáfolhatatlan tény.
-
Ismerős a szituáció. Milyet rendeltél? Utángyártottat nem javaslok, legalábbis a spanyol ALKAR termékét semmiképpen sem. A GM gyári sajnos 19 ezer forint körül van, ezért a bontóból származó jön még inkább szóba.
-
Több hozzászólásra fogok reagálni. Sólyom László tegnapi interjúját nem hallottam, de megnéztem a www.keh.hu oldalon, hogy az elmúlt napokban mit nyilatkozott. Lehet, hogy butaságot mondott egy új atomerőmű építése kapcsán, mert nincs tisztában azzal, amit Mackósajt is megerősített, hogy a jövő az atomban rejlik. Ha szakszerűen és biztonságosan van megépítve, illetve működtetve egy atomerőmű, akkor nem okozhat problémát, tehát nem kell ettől annyira félni, mint amennyire Csernobil árnyéka ránk vetül. Persze nem találtok sehol sem települést Magyarországon, amelynek a lakói örömmel fogadnák, ha a szomszédságukban építenék fel az új erőművet. Jómagam nem vagyok radikális környezetvédő, mégis maximálisan tisztelem a magyar államfőt azért, hogy Európában is kiemelkedő módon kiáll a környezetvédelemért. Menjetek el Németországba, és lakjatok ott pár hónapig, látni fogjátok, hogy az ott élő emberek sokkal jobban védik és tisztábban tartják a környezetüket, mint mi tesszük. (Csak egy eklatáns példa a sok közül: egyes német belvárosokban a cigaretta csikk földre dobásáért pénzbüntetés jár.) Mi, magyarok, sajnos nemhogy nem teszünk eleget a környezetünk védelméért, hanem egyenesen romboljuk azt a mindennapokban. A bioetanolról sokat írtak és írtatok Ti is, egy szempont azonban ezidáig kimaradt. Nevezetesen az, hogy a bioetanol használata károsabb az emberi szervezetre, mint a benzin. A bioetanol elterjedésével a tüdőbetegségek gyakorisága is növekedne. Erről egy amerikai tudományos cikk rövid magyar beszámolóját elolvashatjátok itt: http://www.fuggetlen.hu/article.php?sid=1481 Ha választhatnék, akkor nemcsak a cikkben leírtak miatt, hanem egyéb okok miatt is biztosan hibrid autót vennék.
-
Megváltozott / megváltozik a MOTE honlapja? Ma délután fél háromkor még a sárga színben virított...
-
Képet a mérete miatt most nem scannelek, helyette ajánlok egy képekkel gazdagon illusztrált prezentációt. A kopásokkal kapcsolatban feltétlenül érdemes áttanulmányozni a gumiabroncs_2.ppt-t az alábbi helyen: http://www.kme.bme.hu/TANTARGY/jarmufelepitmenyek/ Sajnos 9 MB a fájl mérete, de a szélessávval rendelkezők hamar letölthetik.
-
A Caravan hátsó rendszámtáblája (a tartója?) zörög elindulás után kb. 15 km/h órás sebességig. Van valamilyen bevált rögzítéses módszer (esetleg szivacs, gumi stb.) az idegesítő zaj elhárítására?
-
Az X14NZ-sek írhatják? FPepe fogyasztási adatait én is hónapok óta irigylem, de úgy rémlik, mintha ő viszonylag keveset menne városban, emlékeim szerint többnyire országúton közlekedik.
-
Innét indultunk múlt héten, most visszatértünk az alapproblémához. Szerény vélemény szerint a döntő többség, beleértve magamat is, nem tudja kezelni az igazán problémás helyzeteket. Ha hihetünk azoknak a különbségeknek, amelyek a gumitesztekben szerepelnek, akkor szerintem éppen a vezetéstechnikailag alulképzetteknek érdemes közepes vagy prémium minőségű gumira beruházniuk.
-
Milyen "buherálásról" van szó pontosan? Az alábbi link nem nyújt segítséget? http://www.opel-magazin.hu/index.php?optio...&Itemid=105