opelastras
-
Hozzászólások
483 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opelastras
-
Több éves tapasztalat, amit a szakcikkek is megerősítenek, hogy Magyarországon a legnagyobb budapesti be- és kivezető utaknál, illetve az autópályák mentén a legdrágább a benzin/gázolaj literje. Több extrém példát tudnék mondani, ahol valóban 10-12 Ft különbség van egymáshoz viszonylag közel lévő benzinkutak egységárai között.
-
Oktánszámjavító adalékkal vagy anélkül?
-
Úgy, hogy felül is folyik az olaj a vezérműház tömítésénél, és valószínűleg még egy helyen, amit még nem látok pontosan. Harmadik tulajdonos vagyok, és tudom, hogy a második tulajdonos (aki már megvételkor az autó két éven belüli továbbadását fontolhatta) nem fordított elég figyelmet az autó karbantartására (pl. olajcsere, hűtővíz-pótlás, légszűrő csere stb.). Most ennek a gondatlanságnak iszom meg a levét, mert szerintem egy 7 éves autónál nem szabadna, hogy probléma legyen a hengerfej tömítéssel.
-
A váltószoknyából ítélve egy makulátlan állapotú boszorkányseprű.
-
A Mediterrán Régióban is lehet kapni 98-as oktánszámú benzint. A 91-es oktánszámú üzemanyag után a MOL a 98-ast is kivonta a forgalomból tavaly május elsejétől. A nagyobb kúthálózatoknál valóban nem lehet kapni (pl. MOL, Shell, OMV, akik ehelyett a saját prémiumbenzinjüket árulják Tempo 99 Evo, Shell V-Power Racing és OMV Super 100 néven), de kisebb hálózatoknál (pl. Agip, Jet, Esso) még mindig forgalmazzák, tekintve, hogy számos autóba ez az oktánszám az előírt.
-
A kezelési kézikönyvben szerepel (96. oldal), hogy a C14SE és C16SE motoroknál egy különleges kódoló csatlakozó használatával lehetőség van a harmadik oktánszámfokozat választására. Nem erre gondolsz?
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Próbáld ki, ha akarod, bár nem feltételezem, hogy 10W-40-es Mobil Super / Formula S-re panaszod lett volna. Az is príma termék! -
Ma délután újra megtisztítottam a felületet. Mentem 6+9+12 km-t, és újra alul kezdett elsőként folyni az olaj. Nem vészes, de egyértelműen a tömítés hibájára utal.
-
Igen, de az 16 szelepes 1,6-os, gondolom, fordulatszámmérő is van benne.
-
A megtisztított felület alul lett elsőként olajos.
-
Megvan a babahintőpor-teszt első eredménye. Tegnap éjjel újra CSI-t játszottam (ezúttal egy benzinkútnál), és elég egyértelmű, hogy nemcsak felülről folyik az olaj. Beillesztek egy képet, aztán felteszem a kérdéseimet. A két nyíl jelzi az olajfolyás helyét, a bekarikázott helynél (nem pontos a jelölés) pedig (még) nem látom pontosan a nyomokat. 1. Cserélnem kellene tehát a szelepfedél- és a hengerfej-tömítést. Az elosztó alatti gumigyűrűnek mi a neve pontosan? Hogy kérjem azt a Csergőnél? 2. A tömítésekből szigorúan gyárit érdemes, ugye? Milyen tömítőpaszták vannak ehhez a munkához? 3. Az előző két tulajdonosnál nem volt még szétszedve a motor és nálam sem. Most biztosan lesz egyidejűleg olaj- és gyertyacsere, de mit lenne még érdemes megnézetni? (A 2001-es évjáratú autóban valós 78 ezer km van.) A válaszokat előre is köszönöm.
-
Yooccoo utalt arra, hogy az olajszint lehetett a maximális felett. Lehet a menet olajos akkor, ha a gyertya esetleg nem volt rendesen meghúzva? Vagy ebben az esetben is csak az elektróda lenne olajos, ahogy Te és Gábor írtad?
-
És nem karcol(hat) ez jobban, mint a hagyományos ablaktörlő? Arra az egyszerű esetre gondolok, amikor például apró homokszemcsék kerülnek a szélvédőre.
-
Az összeesküvés-elméletem szerint a Classicokból ezt is kispórolták, mert az elmúlt másfél esztendőben nekem sem volt hajlandó (egyszer sem) felvillanni.
-
És ha nem VDO-ra cserélnétek, hanem egy ilyenre? A prospektus szerint szőke barátnőknek is megfelelő...
-
Nálam nem lehetett felesleg, fogadni merek, hogy valamelyik tömítéssel van a gond.
-
Most este 5+4+6 km megtétele után CSI-t játszottam a sötét parkolóban, de nem találtam olajfolyásra utaló nyomokat, úgyhogy egyelőre ugyanaz a helyzet, mint Yooccoonál.
-
Múltkor is kérdeztem már: mitől hámlanak a számlapok? A mutatóval érintkeznek? Vagy a melegtől?
-
Heningnek igaza van: mostantól a babahintőpor is kötelező.
-
Tudom, hogy Ti mindenre a féktisztítót használjátok (egyfajta kalmopirinként), de én régivágású emberként megelégszem a hagyományos Turtle-motortisztítóval. Megyek, megkeresem az autót...
-
A motormosást a kora tavaszi alvázmosással együtt tervezem, ezért most egyelőre csak megtisztítanám a felületet. Érdemes utána minden megállást követően azonnal ellenőrizni a motort?
-
És kiderült végül, hogy Neked hol folyt pontosan? Volt már azóta valamilyen tömítés csere?
-
Két-három nappal ezelőtt volt egy nagyon hasonló kérdés, most én kérek tanácsot. Bár az autó még messze van a veterán-kortól, úgy tűnik, a tömítések kezdik megadni magukat. Tavaly ősszel az olajteknő tömítést kellett kicserélni, most január-februárban soha korábban nem tapasztalt olajfolyás jelentkezett, ahogy ezt az alábbi képek mutatják. Kérlek Benneteket, vessetek pár pillantást a készített fotókra, és adjatok tanácsot, hogy melyik tömítéseket kellene kicserélni. http://kepfeltoltes.hu/view/080214/DSCF025...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080214/DSCF025...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080214/DSCF025...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080214/DSCF025...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080214/DSCF025...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080214/DSCF025...ltoltes.hu_.jpg Előre is köszönöm.
-
Ő maga az etalon.
-
Valószínűleg azért, mert nemcsak a szépen csillogó motorodat csodállja mindenki, hanem az avatar-képedet is. :)