opelastras
-
Hozzászólások
483 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by opelastras
-
Szó sincs róla. Ám a hűtőfolyadék és a fagyálló fogalmi összekeverése végzetes hibához vezethet, például ahhoz (amit itt már a fórumon is olvashattunk), hogy valaki csak fagyállót tölt a tartályba. A hűtőfolyadék cseréjével kapcsolatban nem számít a véleményem, de úgy gondolom, hogy semmi baja nem lesz az autónak, ha azt a 60 ezer kilométerenként vagy 4 évente esedékes vezérlés cserével egyidejűleg ejti meg a tulajdonos.
-
Lásd erről a témáról: http://www.geographic.hu/index.php?act=nap...SSID=e9db6ebc67
-
1. Nem fagyálló, hanem hűtőfolyadék. 2. Az Opel karbantartási terve nem írja elő külön a hűtőfolyadék cseréjét, a kezelési kézikönyv szerint sem szükséges. Ez régebben volt szokás, amikor a fagyálló folyadék még nem tartalmazott korróziógátló adalékanyagot, és ezért a korróziót elősegítő desztillált víz helyett az egyébként vízkövesedést okozó csapvizet javasolták betölteni a tartályba. Szerintem a hűtőfolyadék cseréjét elegendő a vezérműszíj-görgők-vízpumpa cserével együtt megejteni, ami a legtöbb Astra F-nél 60 ezer km / 4 évente esedékes.
-
A fékfolyadékot a legtöbb személyautónál kétévente kell cserélni, mert az idő előrehaladtával a levegőből vizet vesz fel, és forráspontja csökken.
-
Köszönöm. Ez a Dezső egyébként Pelikán elvtárs Dezsőjéről kapta a nevét? Csak a végkifejlet miatt kérdezem...
-
Múltkor már végignéztem azokat a szörnyű képeket a kibelezett autóról, de most valamilyen kéjes vágyból újra megtenném. Merre találom azokat, Johnny?
-
Nem akarok okoskodni, és elhamarkodott, felelőtlen kijelentést tenni, de szerintem ez egy törött járgány lehet. 1. Sárga indexbúrái vannak. Nemhogy a Classicon, de már a Facelift változatnál sem alkalmaztak sárga indexbúrákat. Elképzelhető, hogy valaki pusztán nosztalgikus hangulatból lecserélte volna őket? 2. Az oldalvédő fekete műanyag léc valóban nem mérvadó, de ez egy GL felszereltségű autó, amihez járt. Sőt még a bevezető Start felszereltségi szinthez is járt az oldalvédő léc, tehát valaki ezt is eltávolította. 3. Nem láttam még olyan ferdehátú Classicot, amelyen ne lett volna szériatartozék a hátsó ablaktörlő. Nem lehetséges, hogy ez is egy balesetben került le róla? 4. Ez sem mérvadó ugyan, és a szemem is csaladkozhat egy ilyen febontású képnél, de mintha a jobb hátsó ajtó aljánál lenne egy kis horpadás. 4. Gyanúsan olcsó az ára, a kisördög ilyenkor törésre gyanakszik. Belül egyébként a Classic tipikus jegyeit mutatja, árulkodó jel például a műszerfaltól elütő színű kormánykerék és a fényerősség szabályzó hiánya.
-
Szerintem ettől függetlenül érdemes még egy menetet futni a szerelővel, mert úgyis ki fog derülni, hogy miért szakadt el a vezérműszíj. Garanciát nyilván nem tudsz érvényesíteni, de legalább tisztázódna a helyzet: 1. Nem cserélt szíjat. 2. Kicserélte valamilyen rossz minőségű, utángyártott termékre, ami elszakad 10 ezer km után. 3. Nem lettek egyidejűleg cserélve a kopott görgők, illetve az öreg vízpumpa, és valamelyik alkatrész "beállt".
-
Senki sem tökéletes... :)
-
Köszönöm, eddig még nem láttam ilyet. És ez tényleg típushiba, ahogy írtátok, vagy csak egyes évjáratoknál fordult elő?
-
Óvatosabban írnék, mert egyesek itt ugranak a "hengerfeLYre"!
-
Caravannál csak 40 cm a hátsó. Hogy lehet a vezetőoldali ablaktörlő 53 cm? Nem ér az hozzá a gumiszegélyhez?
-
Korábban hosszan leírtam már, hogy nincs nagy tapasztalatom a gumikkal, éppen ezért nem volna helyénvaló, ha személyes benyomások híján nekiállnék ajánlgatni különböző típusokat. Másrészt mindenkinek mások az igényei, valaki a nagy futásteljesítményt preferálja, másnak viszont a tapadás vagy az alacsony aquaplaning kockázat a fontos, tehát gumit szerintem személyre szabottan érdemes csak ajánlani. A teszteket havi rendszerességgel figyelem, azokban rendszerint a prémium márkák és azok középkategóriás termékeik szerepelnek. A prémium márkák általában két szempontból jobbak az alacsonyabb kategóriáknál: 1. jobban odafigyelnek a minőségre és a minőségellenőrzésre, 2. a prémium márkáknál mindig előbb használják fel a legújabb fejlesztések tapasztalatait a konszernen belüli közép- és alsókategóriás gumikhoz képest. Ettől függetlenül persze mindenki kifoghat gyári selejtet, ám hibátlan gumik helytelen tárolása is okozhat olyan alig észrevehető deformálódást, ami rázkódáshoz vezet, ahogy erről a példában szó volt.
-
Az Abaquanál régóta kiemelt akcióban lehet megvásárolni a Pirelli gumikat, ez magyarázza a kedvezményes árat. A Pirelli és a Michelin a prémium márkák közé tartozik (ez önmagában persze nem sokat jelent), gumijaik rendszeresen szerepelnek tesztekben (lásd az internetes oldalakat, az autós újságokat, az ADAC honlapját stb.). A Falken korábban független japán márka volt, ma már a Goodyear-csoportba tartozik, és elsősorban sportos vezetésre kínál gumikat. Független tesztekben kevesebbet szerepelt ugyan, de mint olvashattad, egyes fórumozók jól ismerik és kedvező tapasztalatokat szereztek vele.
-
Teljesen jogos az észrevétel, le a kilókkal!
-
Korábban említettem már, hogy ugyanazon felszereltségek esetében is az egyes évjáratok tömege kicsivel eltért egymástól. Ez megmagyarázhatja, hogy két ugyanolyan karosszériatípusú és felszereltségű autó tömege miért tér el egymástól.
-
Hogy áll most a projekt? Mekkora súlycsökkenést sikerült eddig elérni és mivel?
-
Miért kellene egymás után, ha lehet egyszerre is? Ne legyetek már ennyire földhözragadtak... :)
-
Álljon meg a nászmenet! Neked nem négy kereked van véletlenül??? :)
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Annak ellenére, hogy az éves olajcsere összköltsége töredéke csupán az éves benzinköltségnek, én a minőségi olajat is megpróbálom a lehető legolcsóbban beszerezni. Éppen ezért sokallom az internetes boltok szállítási költségeit, és a személyes átvételt vagy a "nagyobb tétel-ingyenes kiszállítás" akciót részesítem előnyben. A Formula 3000 Letenyéről vagy Nagykanizsáról szállít, a motorolajbolt.hu Budapestről, az olajshop.hu-nál és az autoteka2000-nél van budapesti személyes átvételi lehetőség (és az előbbinél mennyiségi kedvezmény), az olajfutárnál pedig ingyenes házhozszállítás. Szerintem érdemes mindig tájékozódni előbb, ha valaki az internetről rendel olajat. Személyes tapasztalatom, hogy a hipermarketek olajárait csak a benzinkutak képesek felülmúlni. Egy liter szintetikus OMV Bixxol olajat bármikor megvehetnék a Váci úti OMV kúton 7.000 Ft-ért, a számos autósboltban 3.500 Ft-ért kínált 5 literes GM flakont pedig akár 9.900 Ft-ért is elhozhatnám a dunakeszi Auchanból. -
Erre gondolsz? http://www.indavideo.hu/video/Eros_oldalszel http://index.hu/politika/bulvar/mgsttr0128/
-
Értem. A kezelési kézikönyvben az áll (de az interneten is sok helyen írnak hasonlókat), hogy 100 kg többletteher kb. 1/2 literrel növeli az Astra fogyasztását. Ennek ellenére teljes terheléssel (4 felnőtt utas + teli csomagtér a Caravanban) több mint egy évvel ezelőtt, december 31-én 6,2 literes átlagfogyasztást tudtam produkálni 90-100 km/h-s átlagsebesség mellett. Máskor egyedül, teher nélkül teszem meg ugyanezt az 500 km-es távot nyáron, és kicsit magasabb átlagsebességgel, kicsit nehezebb jobb lábbal ennél magasabb átlagfogyasztást érek el. Röviden tehát úgy összegezném a saját tapasztalatomat (és persze nem én találtam fel a spanyolviaszt), hogy a tehernél alkalmasint fontosabb tényező lehet a sebesség megválasztása és a vezetési technika/stílus, ha a fogyasztás csökkentése a cél. Ám ha Te valóban "városi racsing" miatt kezdtél bele a súlycsökkentésbe, akkor a fogyasztáscsökkentés szerintem nem másodlagos cél, hanem valójában egy sokadlagos tényező (horribile dictu: álkifogás) Neked, az okfejtésem pedig érdektelen. Javíts ki, ha tévedek!
-
Ha az többnyire vidéken (Veszprémben?) került bele, akkor érthető. Aki kétlaki életet él, és látja, hogy mekkora távot tesz meg naponta egy ember autóval Budapesten és egy vidéki városban, az pontosan érzékeli a különbséget.
-
Múltkor a többletfelszereltségek kapcsán jeleztétek már, hogy Tápiószecső hosszú ideje le akar faragni a kilókból. Kérem, áruljátok már el, hogy mi a lényege és célja ennek a projektnek.
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
opelastras replied to uhuhu's topic in Astra F
Igen, de szerintem is elképzelhető az, amit az illető írt, hogy a hordós és a flakonos kiszerelés különbözik beszállító/márka/minőség tekintetében.