Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Gyorshajtási bírságok májustól
-
Nnna! Setupman autentikus ;) felvilágosítással szolgált 1.2-es ügyben. A Nagyfaluban biztos találtok másik kecsegtető ajánlatot is (nem csak a használtautón), ha mégsem a kolléga autója mellett döntene. A portéka vallatásában Uhuhu, Wessz és még jópár cartárs megbízható segítséget tud nyújtani, csak egy PÜ-be kerül a kapcsolatot felvenni. Jó mazsolázást!
-
I S így gondolta az első megjegyzését:
-
P0304=4. henger felismert gyújtáskimaradás
-
Csak az enyémre vonatkozó adatot néztem meg, hihetőnek tűnik. És még hozzáveszem, hogy ez 1360 kg önsúlyú, tehát a legnehezebb a Caravanok közt. Hát!? Gyorsan menni szoktam, gyorsulgatni nem. Nem arra találták ki. Az Astrát reális alternatívának tartom a közlekedésre, de sportra nem.
-
Látatlanba nem veszek semmit! - mondta a vak mittomén melyik filmben. ;)
-
Pláne (túl)kínálati piac idején! A vevő van alku pozícióban!
-
Ott gond lehet! Nehogy már úgy gyorsuljon az 1.6 Caravan, mint egy 1.7 CDTI Caravan!
-
És ha klímás, akkor jól átgondolni (és átnézni), mert úgy emléxem valaki azt írta, hogy 1.2-est nem is lehetett vele rendelni, az már a gyár szerint is túl nagy falat egy ekkora motorral szerelt Astrának. Olvastam, hogy nem versenyző típus a srác, de így már egy öreguras tempót is kínos tartani.
-
Cép ótó!! Aztán csapj szét köztük, ha traktorosnak neveznek! ;)
-
És ez így megy évek óta. ;) A Dakaron is! :lol: :lol: Csak a márkanevek váltakoznak! :lol: :) :(
-
Egyről beszélünk, csak én Z-ről, te pedig Y-ról! Nekem nem kell bizonygatni, arra ott a lefutott 200e km! ;)
-
A TDCi mocikból (Fordnál) különböző lökettérfogatúak készültek és azokból nem mindegyik sikerült darab. Ha jól emléxem talán a 2.0-t érte a legtöbb kritika és panasz. Maradva az Astra G-nél, egy kézen össze lehetne számolni, hogy hány cartársnak volt problémája CDTI motorral, főleg drágán javítható. Ahogy olvasgatom a fórumot úgy tűnik, hogy a trafóhíd után egyre gyakrabban a twinport szelep a hibás alkatrész a benzin üzeműeknél. Ezek egyike sem nevezhető olcsó alkatrésznek és meghibásodása nem róható fel a tulajnak.
-
Az enyémben V.9-re 10-es, azaz Euro4. Zöldkártyánál, adatbevitel után a gép aut. Euro4 szintet várt el. ;)
-
Emlékszel arra, hogy mikor nyert utoljára Le Mans-t, vagy bármely más hosszútávú megbízhatóságit pl. Dakart benzines? ;) :lol:
-
19-es számú és 10 Amperes.
-
Flexet letenni! Egyrészt mert sötét van már ahhoz, hogy azzal gravírozzál, másrészt a traktorozásért! :(
-
Aha! Ebből is látszik, hogy ti akkor még nem autóztatok, amikor ez még kötelező volt, hiányáért büntettek. EU-s jogharmonizáció címén szűnt meg. Valamelyest növelte az üzemanyag felhasználást, kb. annyival, amennyivel jobban megy, kevesebbet fogyaszt egy átlag autós autója a prémium üzemanyagoktól. Vagyis laborban kimutathatóan. :lol: Nem az volt a célja, hogy ne koszolódjon a hátsó ablak (az csak grátisz), hanem a mögötted jövő szélvédőjét óvta meg a kerék által felvert kavicsok, sár, mocsok nagy részétől. Ja! Amúgy ez a HIFI Topic!!!
-
Bocs, hogy megint belekotyogok, de ez megint pontatlanra sikeredett (szerintem). Motorkódom Z17DTL és 2003. áprilisi, Euro4-es. No meg itt van ez is: 2004. október 24. vasárnap, 18:02 forrás: Opel garanciális kézikönyvéből
-
Ez a kódfejtő önmagát mentegeti: "általában de lásd a TIS-en ". Azért már az is nagy szó, hogy nem az apróbetűs részben, mint egy hitelszerződésen. ;) Szóval a TIS mondja meg az igazat! :lol:
-
Üzemmódtól és lökettérfogattól függetlenül a Z - Euro4 Segítség a kódfejtéshez
-
685 km-re 39 liter gázolaj fogyott. Ez ~5.69 l/100km-re jön ki. 310 km városban 5-10 km-es etapokból jött össze, a többi 375 km vidéki "utak"-ból, 5 személlyel, kevés motyóval, jellemzően somogyi dombokon ill. a Mecseken át, 30 és 160 km/h (naná, hogy a Siófok - Kaposvár - Kozármisleny autobahnon ;) ) között ingadozó sebességgel.
-
Ja! Annak is hátul van! :lol: Képpel nem idézünk ;)
-
Ha valaki leakasztaná a hátsó ajtót és a két oszlop közt lefalazná, akkor ebből a szögből akár egy frissített v. átdolgozott PT Cruisernek is elmenne.
-
Már az előzetesen kiszivárogtatott fotók kapcsán elmondtam, hogy az Astra I nagyon nem tetszik. Az Ampera tényleg a Civicre hajaz. Ez viszont gyönyörű.
