Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Látom, hozod a formád, bár a javulás tagadhatatlan! :D B) A motor nem mannával, hanem üzemanyaggal működik. Nincs üzemanyag, nincs "használat". Minden plusz fogyasztó plusz energiaigénnyel lép fel. Egységnyi üzemanyagból egységnyi energia állítható elő, következésképpen, többlet energiához csak többlet üzemagyag bevitelével juthatunk.
-
Csatlakozom az előttem szólóhoz! Boldog születésnapot Kuma koma!
-
Múlt év vége volt beharangozva. Lassacskán meg fog jelenni. Úgy tudom nem szokott a levegőbe beszélni. Türelem.
-
A pénzemért már nehogy ne legyen szép! Na, gyúrunk, vazze?
-
E mán' vót! Vagy másfél, két éve?
-
Érdeklődj Opel16V cartársnál vagy itt (ezt is ő jegyzi :lol: ).
-
-
Mindenféle kárpitozás, bőrözés Dél-Dunántúlon.
-
Vagy a regionális Opel Club -nál érdeklődj!
-
Ezért mondom, hogy semmi köze hozzá. Keresd az azonosságokat és különbségeket: felhasznált anyagok, cserék, karbantartás ideje, átlagos használat körülményei.
-
Járnék én is robogóval, de: túlságosan sokan semmibe veszik, mintha ott sem volna nem mehetünk vele se ketten, se négyen ha az autóval összevetem, akkor a 2.5-3 l/100km/fő fogyasztás már két személlyel számolva gazdaságtalan lehet a rendszeresen nem használt, de bármikor bevetésre kész autónak még mindig jelentős költségei vannak. Így lesz igazán drága, már-már luxus az autó. elég nyűgöm van már az izületeimmel, minek tetézzem
-
Nem a gumi méretéből adódott ekkora (0.57-0.47 L/100km) különbség.
-
Fékfolyadék csere
-
Én meg az árát. :lol:
-
1., Gépre kéne tenni, mindent kiolvasni, élő adatokat mérni és ezek függvényében sw. frissítés. 2., Ne gyújtsd be! Annyira rossz nem lehet! Akku, generátor, diódahíd ellenőrzés. 3., Próbáld meg tartósan 130 körül tartani a tempót. A fogyasztás a sebesség függvényében nem lineárisan változik. Nem írtad, de gondolom a szűrők és a motorolaj cseréje alapból megtörtént. Vagy nem? Előéletét ismered?
-
Minél gyakrabban jutok ki a városból, annál kevésbé kell sietnem. :lol:
-
"Univerzális" rettenetek 3000 Ft-tól.
-
Ha érdekel!
-
A füvészkerted mutasd! :lol:
-
Lelked rajta! Az már gyilkolás. 3000 f/p-nél 130 km/h-val halad a szekér. Ennél jobban (4500-5000-ig) meg kell/kéne pörgetni és nem csak 1-2 kilométeren. Lehet választani: vagy megszegsz minden létező sebességhatárt (rám ne hivatkozzon senki :D ), vagy alacsonyabb sebességi fokozatban hagyod a váltót és haladsz tempósan. Kéz a váltón témához: A váltón pihentetett disznóláb az álmoskönyv szerint nem sok jót jelent. A mechanika állandó feszítést kap és előbb-utóbb valami engedni fog benne. Olcsóbb egy kartámaszt beszerezni középre 14-16 eFt-ért.
-
A fogyasztáson segíthet az autó lecserélése. Tartós város, kevés vidék, sok-sok rövid táv és mínuszok a csillaggarázsban: 6.7 l/100km gázolaj. Viszont, ha a dízelre cserét anyagilag tudná finanszírozni, akkor nem főne most a feje a magasabb benzin fogyasztás miatt. Reális alternatívának az autógáz tűnik. Még átlagos használat mellett is hamar megtérül és a már kiismert autó is megmarad. Extrém rövidtávokon csak az izomerő a megoldás.
-
Gyárilag csak egy-egy szűrő van a csipogókra felbiggyesztve.
-
Azért azt csak nagy-nagy jóindulattal nevezném hangváltónak.
-
-
A lökös belső oldalán látszik a kivágandó rész kontúrja (gyári ködlámpához). Nem kell másik lökös.
