Zachi

Sose azt nézd! Hamar szét lehet csapni egy autót, de sokáig meg is lehet őrizni jó állapotát. Pedálgumit cserélni neked sem tart semmibe, kormányt (autóról beszélünk! :excl:) kicsit többe és már passzol is az alacsony/átlagos futásteljesítményhez és már Te is elhinnéd. Úgyhogy ne a bevallott futásteljesítményen lovagolj! Valós értékűből kevesebbet linkelnél be. :lol: Inkább egy jó általános műszaki állapotú, fényesre kopott kormányú 150 ezres, mint egy csilli-villi szervizmániás 50 ezres.

Akkor most újra AUTÓ-val fogsz járni (Astra G Coupe)? :excl:

Aha! Ok-okozati összefüggés? Azt éred el, hogy egy hiba következményét eltünteted, de a trutymó éppúgy termelődik, vagyis valami nincs ott rendben (pl. kopott motor, rossz ü.a. keverék).

Ha értesz hozzá tényleg nem nagy munka. Ha nem akkor kár lebecsülni.

Na! Ez milyen talpraesett!

Flakon? Egy-egy felni még rendben, de ekkora munkát nem a fészerben szokás összeütni!

Huhuhuhú! Téged nagyon átkampóztak! A legdrágábban Y20DTH-hoz láttam ~130E Ft (kisker)áron Astra G-hez, de jellemzően 40-60E Ft. Utángyártott van olcsóbban, de az olyan is. Mutass nekem Astra G-n részecskeszűrőt (DPF) és hű szolgád leszek! Tésztaszűrőt odatartani nem ér! :o

Ezt több alkalommal megjegyeztem én is. Az önmagukat túlvállaló "olcsójánosokat" úgysem lehet meggyőzni. Remélem senkit sem sértettem meg. :o Igazán sírni akkor tudnék, amikor 5-ös és 7-es BMW-t, bálna Mercit látok gázzal szerelve (nem környezetvédelmi okokból :D) . :)

Mármint a gyáriba ill. az ennek mintájára készülő utángyártottakba. De egyes projektoros halogén lámpatestek egyforma izzókkal operálnak.

Kíváncsi volnék mire gondolsz egy EGR szelep áráért! :o

Lehet, hogy én vagyok balfék, szabályt erősítő kivétel, szerencsés, stb., stb., de még soha nem köszönt be az EGR. Féktisztítót nem próbáltad bevetni? :o

Nem csak állítólag! Ez sajna így van.

Elvileg a legtöbb ország határán be sem engednek az évszaknak megfelelő, az előírásoknak megfelelő mélységű mintázattal rendelkező gumi nélkül. Na jó, nyáron még nem láttam, hogy nézték volna, téli hidegben meg amúgy sincs jó kedvük! :o Viszont egyre több helyen már a hólánc meglétét (nem otthon a polcon!) is megkövetelik!

Ezért kérdeztem a jobb oldalit! :o Az működik? És tényleg: hogy a fenébe látod a fűtőszálat? :D

3000 f/p 130 km/h Z17DTL (azaz CDTI) Caravan

És a jobb oldali?

Jut eszembe! Mintha lett volna visszahívás is lánc miatt! Talán 1.2-re? Emlékezetem szerint is az 1.2 tulajoknak szokott korán (pár 10.000 km) gondja lenni vele.

Nem figyeltél Speter! Ezt a problémát ez nem oldja meg. Szakembernek kell átbogarásznia a kötéseket.

Azon elgondolkodtál, hogy honnét került trutyi a szívócsonkba? Ha nem a levegőből, akkor ... Tüneti kezelés volt. A hiba oka nem szűnt meg. Hülyeséget akkor csináltál, amikor dízelt vettél. Ez átlagos, gazdaságos közlekedésre készült, nem önjelölt "street fightereknek". A dízel tuning nem itt kezdődik, így kár belepiszkálni. Sajnos igaz, hogy ilyenek vannak, de sokan lopnak, csalnak, hazudnak, embert ölnek. Ha én is velük tartok, akkor nem is vagyok bűnös?

Ez, így, ebben a formában neeem igaz! :o Kell cserélni, de sokkal hosszabb a futásteljesítménye. Legalább akkora galibát tud okozni a kopott, nyúlt lánc, mint a szíj. Opelnél szakadt láncról még nem hallottam, szíjról igen, de azért is a két tulaj okolható (elmulasztott csere ill. durva visszaváltások).

Egy autót, házat, nőt, stb. nem megszerezni, hanem fenntartani művészet - és kerül sokba! :o

Ilyet soha nem állítottam. Sőt épp ellenkezőleg! Csak ezt a sánta logikát írtam le. Mert ugye a magyar ember minden hülyeségéhez gyárt ideológiát. :) Bár sokan leírták, hogy ugyanúgy átment "zöldkártyán" a verda (akár dízel, akár benzin), csak azt nem tudják, hogy az Euro3-ig szélesnek, alatta igen szélesnek mondható a tűréshatár. Euro4 és a fölött csaknem kizárt (mert kiskapu mindig lesz) a sikeres vizsga. De azt se felejtsük el, hogy egy ilyen mérés alkalmával koránt sem kapunk teljes képet a kipufogógáz összetételéről. Azért az mégiscsak nevetséges, amikor a mezei user - nem személyeskedek, csak úgy általánosságban mondom - úgy gondolja, hogy a mérnök urak hülyék ehhez az egészhez, csak bosszantó, fölösleges kütyükkel tömik az autókat, ki velük! :o

Hahh! Mit tudnak azok ott a GM-nél! Más kikukázni valót tud még valaki? :o A tömeg csökkentése (lásd CL II) fogyasztáscsökkenéssel jár és menetdinamikai pozitív változásokkal, a fogyasztáscsökkenés károsanyag kibocsájtás csökkenéssel. Hajrá! :)

Plasti Dip! Ha nem tetszik vagy megunod, nyom nélkül eltávolíthatod. Itt nézz utána!

Shell kút és Shell kút közti különbség! :)