Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Ez nem illem kérdése. Mi nem dicsekszünk csak száraz tényeket közlünk. :D A Dízel topicba mégsem írhattam, mert akkor az a baj. Egyébként meg had pukkadjanak meg a benzin/E85 falók! :) Hát tényleg nem! :D ~1561 Ft/100km, azaz 15.61 Ft/km.
-
Hát ez oltári jó! :) Uhuhunak ecseteled a márkaszervizes víziódat? Mondjuk olcsónak nem olcsó, de ilyenek a márkaszervizek.(És nem csak az autóké!) Nekem az egészből az jön le, hogy még az árnyékodban sem bízol meg, sőt talán még haragszol is rá. Depressziót itt nem javítanak! :D De hogy legyen konstruktivizmus: Javítani cserealkatrésszel érdemes, ha lehet ne utángyártottból. Csak azt nem tudom, hogy fogod beszerezni, ha át akar verni és lehúzni mindenki, aki alkatrészt árul, mint pl. a bontós vagy a Vatera? A mostani megoldásod esetleges: vagy az áthidalás ég le, vagy szélsőséges esetben az autó. Jó lenne, ha valaki meg tudná mondani ez eredeti ellenállás értékeket az ideiglenes megoldáshoz. Ez is csak a Sötét Oldal műve! :D
-
Majd' elfelejtettem! 4.88 l/100km ~80% város, 0% autópálya, ~20% országút sietősen. Most 319.9 Ft/l a gázolaj.
-
6Jx15H2 ET49 4x100 56.6, ahol az 56.6 a kerékagyfurat átmérője.
-
Mindenképpen olyat, ami nem bántja az alumíniumot. Van aki pirosnak, van aki rózsaszínűnek mondja. Ilyen és ennyi a Speter által is ajánlott gyári fagyálló.
-
És nem is az ET 35 kell! Jelölések.
-
Itt van! Az Astra G-re való 15"-os felni ET száma 49.
-
Nem ! Ő maga a rekettye! Méghozzá "vízjeles"! :D Bocs Elek! :)
-
Már megint az a fránya "Kezelési utasítás"! :) "Automata váltóval szerelt jármű csak menetirányban, 80 km/h sebességnél lassabban, max. 100 km távolságra vontatható. Hibás váltó, nagyobbsebesség vagy hosszabb vontatási távolság esetén a járművet felemelt elülső tengellyel vontassa." (175. oldal) Persze azt elfelejtették leírni, hogy vontatni kizárólag N (neutral) állásban szabad. Amire Te gondoltál: vontatva beindítani, berántani, belökni nem szabad. (172. oldal)
-
"Az oldalsó küszöb elején és hátulján takarólemezek fedik az emelési pontokat. Hajtsa ki a takarólemezt." Ezek az Úr a "Kezelési útmutató" szavai. Kezelési útmutató könyv, 184.old. 1. bek. 3.számú kép magyarázat :D Fiók néven közismertebb, mert úgy is néz ki és nem kihajtani, hanem kihúzni kell. Legalábbis nálam húzni kellett, míg az a műanyag rész, ami a helyén tartotta le nem tört. Azóta két pötty Palmatex tartja a helyén. :) Így szükség esetén tényleg lehajtható és újra visszaragasztható.
-
:)
-
Nincs az a helyesírás ellenőrző program ami ezen segítene: elbírnák!
-
Jézusom! Mennyi súly van rajtuk! :) Ennyit és ilyen elrendezésben nem lehet a gumira fogni!
-
Utána meg panaszkodik, hogy sz@rul fog a kézifék! :)
-
Miért kéne cserélni? Húgom negyedévente 25-30e km-t hajt az autójába. Mivel nem taxiként használja az utastérnek ideje sincs elhasználódni! Így aztán 2-3 év után van egy eladó, garázsban tartott autó, nemdohányzó hölgy tulajdonostól. :) Az órapörgetés és a nemzeti sportként űzött átverés öli meg a hazai használtautó piacot.
-
Én sajnálnám, de érdemes volna színtelen PD-vel lefújni és akkor nyugodtan lehetne használni.
-
Sértődés ne essék, de úgy fog kinézni, mint egy csacsifogat: nagy, keskeny kerekekkel! És ahogy megy le a "per" érték, úgy is fog rázni. :D :)
-
Ne már! :) Inkább gyötröd a téli és a nyári garnitúrát a fel és leszereléssel? Négy acélfelni megvan 2 sz@r kínai gumi árából! És még külön csavarkészlet sem kell.
-
Jellemző! :D A Z17DTL -t itt sem ismerik! :)
-
Ez tetszik! :) Hogy jött ez össze? Csak Astra H-tól van Can-bus!
-
Az enyémben talán még tíz CD sem volt lejátszva (csak gyárit hajlandó! :) ), mindig a rádió szól. Igaz, nem vájt fülűeknek való a minősége, de hifisták ne a forgalomban akarjanak élvezkedni. Egyedül a kékfogat hiányolom a telefon és a navi kihangosítása miatt.
-
A CDR 500-on továbbra is villog a led. Akkumulátor csere alkalmával le is lett tesztelve. Kódot nem kér, villog és teszi a dolgát. Olyan nagy kereslet nincs irántuk, max. aki ragaszkodik a gyári cuccokhoz, vagy nem is tudja mit vesz. Mai szemmel nézve már őskövületnek számít. Ennyi pénzért a CDR 500-nál jobb, több szolgáltatást nyújtó (aux, usb, ...) cuccot lehet venni. Kis szerencsével még a központi kijelzés és/vagy a multikormány is üzemel. Tgabika76-nak igaza van a típusjelet illetően.
-
A BC ezt tudja ha van jeladó. Régebben sokat emlegettem az autó kezelési utasítását. Nos ebben még képek is vannak az Astra G fed.komp-járól, kezeléséről (a hűtőfolyadékszint pl. a 44. oldalon), tehát létezik gyári jeladó mindenhez, amihez csak kell. Utólag installálható BC-vel Opel 16v cartárs foglalkozik, bár úgy tudom, hogy a régi típusút már nem, az újat még forgalmazza. Érdeklődjetek nála!
-
CDR 500 -on ki lehet kapcsolni ezt a kódkérő funkciót. Mindenki tisztában van a 300, 400, 500 minőségével és az értékével, nem is ezek a gyári "Hi-Fi"-k az Opel feltörések célpontjai. :)
-
Reggelente már kezd hűvös lenni. Izzítógyertyák/relé állapota?
