Zachi
-
Hozzászólások
3.226 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Zachi
-
Nekem meg volt az EPC, nem kell túl misztifikálni. De mivel másra kellett a hely, hát letöröltem.
-
Á, semmi finomkodás, csak normálisan, mint a nagy többség. :lol: De azt hallanod kéne, ahogy a gyerekek vihorásznak az anyjukon (akit fiam a hátsó ülésre száműzött), mihelyst kijutunk a városból. :P
-
És mindezt köszönettel vesszük. :lol: Khmm ... Az EPC-t bárki használhatja, csak le kell tölteni. Ámen.
-
Na, akkor ugyan arról beszélünk. :lol: Astra G 1.7 CDTI 2002 második félévtől (pontosabbat nem tudok, az enyém 2003.04) Astra H 2004 márciustól, de 1.7 CDTI csak pár hónappal később
-
Már bocsáss meg, de elég szőrmentén tevékenykedtél: "alkatrész értékesítő ill. raktáros". Ezt nem nevezném szerviztapasztalatnak. Attól, hogy valaki beteghordó egy kórházban még nem gyógyít, viszont kétségtelenül szükséges hozzá. Még egyszer bocs, nem sértegetni akarlak. :lol:
-
Akkor még nem is volt "H". Igaz , rá 2 évvel már volt.
-
Most csak komplett középkonzolt találtam, de szokott lenni csak kijelző is. Ha be tudod építeni, akkor nincs több költség. Szétszedésre, összerakásra találsz leírást itt a Fórumon. Ha nem , akkor + a szerelő amennyit kér.
-
Lehet, hogy félreérthetően fogalmaztam a csúcsteljesítményhez és a nyomatékcsúcshoz tartozó fordulatszámot illetőleg. Naná, hogy nem u.az. Ez a kétféle programozás egy adott autótípushoz inlogikus. Teljesen gazdaságtalan a gyártónak. Megtörtént eset: hoztak Ausztriából szakújságíróknak tesztelésre új japó autót. Nekik gyanús volt, hogy az autó sokkal erősebb, mint amit papír szerint tud. Fékpadi mérések őket igazolták, sőt a hazai megjelenésekor is az általuk mért értékekhez igencsak hasonlóak jelentek meg az utolsó csavarig megegyező autó műszaki adatai közt. Aztán a forgalmazó is megerősítette, hogy ez a kedvezőbb adóbesorolás miatt van és tényleg csak papír munka. Abban az esetben van két program, ha konszernen belül nem akar (nem érdeke!) konkurenciát állítani az anyacég termékének pl. Renault - Dacia, VW - Skoda - Seat.
-
Pont mint az enyém. Az érdekes, hogyan oldották meg azt, hogy (elvileg) különböző vezérlési programmal hoztak ki 59 ill. 55 kW teljesítményt, míg a legnagyobb forgatónyomaték ugyan abban a ford.szám tartományban jelentkezik? Erős a gyanúm, hogy ez csak papíron létező alacsonyabb teljesítmény a kedvezőbb teljesítményadó besorolás miatt. Nem ez volna az első eset.
-
Ha kifogyott, akkor ez csak tüneti kezelés nem pedig csere!!! A hiba továbbra is fent áll, vagyis eztán is el fog fogyni.
-
Az utolsó szériás Zuk-ok már 4 gangosak voltak. Akkoriban haveromék cégénél (Vízmű) a sofőrök hierarchiájában ez jelentette a csúcsot. Nagyon szép az a fogyasztás! :lol: Asszem az enyém sem rossz. :lol: 40 km kivételével full város, 5-15 km-es etapok, csillaggarázs, 225 ekm a mociban: 6.57l/100km. Persze nem benzinből.
-
Hát, én morognék az ilyen haverra! :lol: :lol: :P
-
:lol: Akkor én most megkövetlek! :lol: De áruld már el miféle autó volt ez a "csökkentett teljesítményű". Nálunk is hoztak ilyet forgalomba vagy csak bizonyos piacokon?
-
Akkor meg minek a Longlife? Amúgy meg ezt írja az EcoFlex-re: " Használható benzinmotorok esetén max 30000 km-ig, diesel motoroknál akár 50000 km futásteljesítményig, vagy 2 évig. Üzemanyag takarékos, kitűnő hidegindítási tulajdonságokkal rendelkező motorolaj." Tehát nem csak az Astra gépkönyve tolja ki ilyen hosszúra.
-
Ha jól tudom az 1.9-et be is fejezték. Bocs, ha tévednék!
-
U.i.: Legyünk tárgyilagosak ilyen pl. nincs is :lol: :lol:
-
Van ott "olajválasztó"! Használd egészséggel!
-
Igen! Azt már kitárgyaltuk, hogy üzemanyagot használunk, nem csak úgy gázolajt. Az is tiszta sor, hogy mi mennyibe kerül. De melyikkel találkozol gyakrabban a dízelek közül?
-
Pl. itt!
-
Ja, aki garázsból áll ki! :lol: Remélem az új Astrákban már van az első szélvédőn is fűtőszál. Nem csak a hátsó ablak meg a tükörfűtés lenne isteni áldás!
-
A Z17DTL (CDTI) Euro4 besorolású. A javítás? Számold össze hány motorikus panaszt találsz itt az Opel Fórumon, ami ehhez a motortípushoz köthető. Engem érdekelne Uhuhu és Wessz szerviztapasztalata is. Az talán mindennél többet mond.
-
Németországban Aralt töltögettek bele a márkaszervizben. Ha megtalálom a cetlit megírom pontosabban. Itthon Fuchs-ot kap, igaz nem márkaszervizben.
-
Erre mondták azt hozzáértők, hogy előbb vigye el a mozdony az elejét, aztán ha újra akarja építtetni, akkor bekerül a szigetelés. :lol:
-
Sajnos csak "H"-tól van 6-os váltó, ami nem kompatibilis. Az 5-öst sokba kerülne átalakítani .
-
Generátorban a csúszógyűrű, fesz.szab., akku. Ezeket kéne átnézni. Nekem az elöregedő (6 éves), végül cellazárlatos akksi miatt szintén 2x ment el a dióda. Persze a diódák is elég változó minőségűek. Azért sz@raxik veled az autó, mert le fostalicskáztad. :blink: Lehet, hogy nem neked való? :lol:
