atis c14se
-
Hozzászólások
891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atis c14se
-
Nekem két dolog miatt volt alacsony fordulaton rángatás. Az egyik a holtpont jeladó miatt. Az koszolódott el, megtisztítottam és a rángatás eltünt. A másik pedig a levegő szűrő miatt volt, csere megoldotta. Kb. 3 hónapos lehetett a levegő szűrő, ami miatt rángatott.
-
Sziasztok! Nemrég jöttem haza, és egyszer csak a szelepek elkezdtek kopogni írtózatosan. Kb. 1 km-re a hazaérkezésem előtt. Még óvatosan hazajöttem, leállítottam a motort, kb. 10 másodperc múlva visszaindítottam, és a szelepkopogás ugyan úgy megvolt. A motor járt szépen egyenletesen. Leállítottam, és kb 2 perc múlva újraindítottam, és semmi különös hangja nem volt a szelepeknek. Mitől lehetett ez a szelep kopogás? Olajszint rendbe van. És kb 3000km lehet az olajba.
-
Oké! Köszönöm a segítséget!
-
Sziasztok! Egy kis gyors segítség kellene nekem. Ma reggel belenéztem a kiegyenlítő tartályba, és egy picit be volt pillésedve a fagyálló benne. Kérdésem a következő. Elég ha leengedek belőle valamennyit és öntök rá töményet? Fogalmam sincs, hogy milyennel töltöttem fel legutóbb. Vagy pedig muszáj cserélnem az összes fagyállót?
-
Boldog Új Évet mindenkinek
-
Oké! Igazatok van!
-
Értem én hogy mit mondtok. Azt is tudom, hogy minden motornak van kartergáza, még az újnak is. De azért hogy párszáz km után eláztatni egy akkora felületű levegő szűrőt, ahhoz azért már kell anyag. Vagy a ladákon is cserélni kellett párszáz km után?
-
Ha párszáz km alatt eltömiti a levegőszűrőt, akkor annál a motornál a baj már nem kicsi. És akkor ezen az elven pár száz km-enként akkor a folytószelep házat kell takarítani. Régen azt hiszem a ladáknál volt ilyen megoldás.
-
Az hogy egy fékkel hány kilómétert lehet elmenni, az sokmindentől függ. Pl. vezetési stílustól, hogy motorféket használod-e vagy csak a féket használod. Pl. autópályázol vagy városon kívül használod az autót sokat, vagy csak városba járkálsz vele. Pl. az alföldön jársz az autóval, vagy hegyek között.
-
Azt a vastagabb csövet szerintem bevezethették volna nyugodtan a légszűrő házba. Mert legalább a légszűrö a motorból jövő trutyi nagy részét felfogná, és a folytószelep házat ritkábban kéne takarítani. Főleg ha már picit kopottabb a motor. Igaz hogy így sűrübben kéne cserélni a légszűrőt, de még mindig hamarabb megvan, mint hogy a folytószelep házat leszerelgetni, és takarítani. Mert szerintem a folytószelep ház takarítását leszerelve van értelme megcsinálni. A légszűrő meg nem egy hatalmas összeg.
-
Nem volt sok érte a vételár? Az enyém igaz, hogy csak 1.4-es, 93-as évjárat, de ha most el akarnám adni, sokkal többért nem tudnám eladni szerintem. És mondhatom, hogy jelen pillanatba hibátlan az autó.
-
Szerintem az valami magánkút lehetett.
-
A dobnak van egy pereme, oda betámasztol egy erősebb csavarhúzót, vagy egy laposvágót, és elkezded ütni kifelé körbe körbe haladva. És egyszer majd csak le fog jönni. De szerintem, ha már ilyen nagy válla van a dobnak, akkor már az is cserés lesz nem csak a pofák.
-
Én úgy tudom, hogy a szerkezetet is és a nyomcsapágyat is ki lehet cserélni, a váltó-motor széthúzása nélkül, ha szerelőablakos a váltó.
-
Nekem amikor a fojtószelep jeladó meghalt igaz, hogy nekem nem torpant tőle, hanem az alapjáratom volt nagyon magas, én akkor lehúztam róla a kábelt, és az alapjárat jó volt rögtön. Én így jöttem rá, hogy az a rossz. Vagyis nem én, hanem egy ismerős jött rá. De a lényeg hogy amikor a kábel le volt róla húzva akkor jó volt az alapjárat. Próbáld ki, hogy lehúzod róla a kábelt, és akkor is torpan-e.
-
Szerintem egy pár perc.
-
Folytószelep állás érzékelő (folytószelep potméter)? Ki hogy ismeri. A kábelt le kéne róla húzni, és beindítani, hogy akkor milyen az alapjárat.
-
http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9147555 olvasgassál.
-
Le kell venni a hengerfejet, és egy hozzáértőnek, aki már látott sok motort szétbontva, nézze meg hogy a szelepek nem zárnak rendesen, vagy pedig a dugattyú-gyűrű párosnál van-e a gond.
-
Arról nem is beszélve hogy annyi féle fajta üzemanyag csökkentő adalékanyag és kütyü van, amik mindegyik 5-10-15-20%-os fogyasztás csökkentést ígér, hogyha mindegyiket használnánk, akkor az autó nem is fogyasztana benzint és gázolajat.
-
Részemről, Miskolc a város, és 3-4 km a rövid táv. Normális vezetési stílus.
-
Téli az gyári. A nyári az 195-ös. De a nyári szélesebb kerék miatt egy fél liter a többlet kb.
-
Nyáron 7.5-8, télen 8.5-9, Ez csak város, rövid táv.
-
Autópályán.
-
Egyszer egy ismerőssel bementem egy kis autóalkatrészes üzletbe, mert az ismerősnek gyújtókábel szettre volt szüksége. Az eladó nézte gépbe a szettet és mondta, hogy 11000Ft a szett, de mivel ismerősöm mindig oda jár, így 10000Ft-ért adják neki a szettet. Én pofátlanul ráhajoltam a pultra, és megnéztem a monitort, és a gyújtókábel szetthez bruttó 5500Ft volt írva. Azért az nem olyan rossz haszon.
