atis c14se
-
Hozzászólások
891 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by atis c14se
-
Azért mert emelkedőn mész, attól még nem szabadna belevegősödni a rendszernek. De azért próbáld meg, hátha.
-
Vagy pedig beoxidálódott a hőgomba saruja.
-
Egyszer nekem volt amikor nem jelzett a hőfokmérőm. Levegős volt a rendszerem és amiatt nem mutatott. Légtelenítettem egyet és már mutatott is. Ja de azt hozzáteszem, hogy fagyálló csere után volt.
-
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/11..._ez_lesz_a_veg/
-
Nekem 21490 Ft volt a vizsga.
-
A caravan és a négyajtósnak kétszálas izzóval van megoldva. Tehát a helyzetjelző és a ködlámpa egybe van. Az ötajtósba van külön.
-
Az előbb rosszul írtam. A hátsó helyzetjelzővel van egybe, nem pedig a féklámpával. Nekem egybe van a hátsó helyzetjelzővel.
-
A hátsó ködlámpa izzó, a féklámpa izzóval van egybe. Vagyis két izzószál van az izzóba. Nézd meg, hogy egyáltalán a két izzószálas van-e benne egyáltalán. 12V 21/5W-os kell bele. http://www.fridcar.hu/autoalkatresz_cikksz.../feklampa-izzo/
-
Én mindig úgy parkolok, hogy 1-es sebességbe rakom a váltó, és a kereket ráfordítom a padkára a biztonság kedvéért. Én is mindig dombon parkolok.
-
Elviekbe befagyhat behúzott állapotba.
-
Aha értem. Vagy mégse? :lol:
-
Ha jól látom akkor az az EGR szelep vákuum csöve. Igaz?
-
Ha olyan ledet veszel aminek a teteje nem kúpos hanem lapos, akkor az nem olyan csúnya. Vagy pedig ha mégis kúposat veszel akkor meg kell csiszolni a led tetejét laposra. De valami ellenállást vagy mit, kell hozzá forrasztani, mert különben nem sokáig bírják a ledek.
-
ha nyitva marad a termosztát, és ezáltal nehezen melegszik fel a motor, és így nagyon sokáig hideg motorral mész.
-
Nekem szokott egyet-egyet koppanni a bal első ajtóba. Olyan mintha egy kisebb vasgolyó az ajtóba fel lenne kötve és néha odakoppanna az ajtó borításnak. De nem tudom, hogy mi lehet az. Már kétszer vagy háromszor leszedtem az ajtókárpitot, hogy mi kopoghat az ajtóba, de nem találtam semmit, ami arra utalna.
-
"Miért jobb ha lezárom mintha csak kitisztítva visszarakom?" - Mert akkor legközelebb nem fog elkoszolódni megint. Egy idő után már nem fog segíteni a takarítás se, ha nem zárod le, és akkor csere lesz mindenképpen. Lezárni is kitisztítva kell. "Mi a megoldás arra, hogyha lezárom ne világítson állandóan a CheckEngine lámpa? (hozzászokni és izzót kivenni nem akarok)" - Állítólag csak néha villan fel a lámpa csak. "Nekem vákuumos van vagy nem?" - Ezt nem tudom. Ezeket a válaszokat úgy írom, hogy nekem nincs egr szelep, és remélem, hogy nem írtam hülyeségeket. De ha igen, akkor majd javítanak a többiek.
-
Fordulatszám jeladó, egyenlő a holtpont jeladóval? Mert ha igen akkor nem feltétlenül sárga lámpázik miatta. Régebben nekem volt vele problémám, hogy kis fordulaton mintha kihagyott a a motor, nagyokat rángatott. Hibalámpa nem volt. Megtakarítottam a holtpont jeladót és azóta megszünt a rángatás.
-
Lehet hogy kezd fáradni a termosztátod. Ha így van, akkor cserélni kéne minél hamarabb, amíg be nem áll teljesen.
-
ha a "fordulatszám szenzor" alatt a holtpont jeladót érted, akkor először takaricsd meg. A főtengely szíjtárcsánál van. Nekem volt amiatt rángatásom, de hibalámpa nem volt miatta. Takaritás segített rajta. De majd mindjárt jön valaki, és elárulja hogy a fordulatszám szenzor egyenlő-e a holtpont jeladóval.
-
Ez talán fordított felni.
-
Ma kaptunk FPepétől leírást, hogy melyik műszerhez milyen gomba való, hogy jó értéket mutasson a műszer. Ezúton is köszönjük neki.
-
Szerintem is nagyban közrejátszik a pollenszűrő hiánya.
-
Köszönjük szépen az utánjárást.
-
Ezt a kormányt szerintem csiszoló vászonnal fogták. Szerintem ilyen kormány kopáshoz több millió kilóméter kell.
-
Valahogy én is így gondolom.
