forumadmin

Készült: 2015. március 31. Utolsó frissítés: 2015. március 31. Szép, megkímélt Opel Corsa "A" Sedan-t szeretnénk bemutatni nektek. 1989 augusztus 28.-án helyezték forgalomba, miután a Svájcban élő rokonuk befizette valutában. Valószínű, hogy ezért van gyári schibedah,4 hangszóró, központi zár és plüsskárpit az autóban. 99000km van a kicsiben, mindig garázsban állt, még a Csopaki telken is. Egy sérülés volt az autón, a bal hátsó sárvédő volt javítva. Természetesen a 80- as éveknek megfelelően alvázvédővel kezelve. Mindene működik, olyan, mint egy új, nem lóg semmi, nekem furcsa is volt a váltó kar úgy passzol mintha tegnap rakták volna össze. Gyári mindene, gyári alkatrészekkel szervizelve! 22 évesen is Opel akksit kapott A néni halála miatt lett eladó, nekem pedig megtetszett. Sajnos a szervizkönyv és a számla már nincs meg, egy lakás tűznél oda lett Egyébként az jelenleg eladó egy ok miatt, most még meglehet őrizni az állapotát, de nekem sajnos nincs garázsom és ez nem igazán tesz jót neki.

Készült: 2015. március 31. Utolsó frissítés: 2015. március 31. Viktor egy vérbeli Opel tulajdonos, így nem volt meglepő a választása egy Opel Astra G, amely tudjuk, jó tuning alap. Miért pont Opel? A családban eddig mindig csak Opel! Tehát, így nem is volt kérdés! Volt már Astra F, Astra G, Astra H autóm, de az én szívemhez a G Astra áll közel. Szerintem ez az egyik legszebb vonalvezetésű autó. Hogy került, hozzád az autó, mi a története? Az autót egy rendőrtől vettem, hibátlan Opel Astra G 2001-s. 1.4 16V full alap gép. Lassan elkezdtem szépítgetni. Engem is megfertőzött Tuning virus, így az átalakításokkal járó munkát örömmel végeztem. Az eredmény önmagáért beszél, az autó kinézete szép letisztult lett. Először egy állítható magasságú futóművet kapott, természetesen jól letekerve. Utána a felnik következtek, amikor azt hittem, hogy lassacskán össze áll a gép, akkor bummm megfogtam egy árkot. Kezdhetem mindent elölről... Most jöjjenek a nyers adatok, fontosabb tuningok, módosítások felsorolása. Állítható magasságú futómű, egyedi kipufogó rendszer, Egyedi első lámpák (szétszedve és a háttér feketére fújva N-joy stílus). Hátsó lámpa szinten füstös, feliratok emblémák eltüntetve. Hatsó ablaktörlő eltüntetve, kiiktatva. Irmscher sport kormány. A felnik jelenleg elől hátúl, 17"8J ET35, hatra bekerült 17mm nyomtávszélesítő. A gumik 205/40/R17. A kerék miatt a sárvédők vissza lettek peremezve. A külső megjelenést még a színre fújt kilincsek és díszlécek egységesítik. OPC Turbo első lökhárító már csak arra vár, hogy felkerüljön:-) Egy tuning autó sosincs kész, mit tervezzél még rá? Igen ez soha nem lesz kész, terveim a következők: Airride futómű , egyedi fényezés a felniknek, Astra Coupe küszöbök, hátsó OPC lökhárító, hátsó Irmscher lámpa. Milyen autót birtokolnál szívesen? A következő autóm, (talán) egy Astra G Coupe vagy Cabrio, később pedig egy Astra J GTC szeretnék.

Köszönjük mindenkinek, aki velünk tartott a MOTE évadnyitó Opel találkozóján! A szeles az idő ellenére elég sokan eljöttetek a Kiskunlacházi repülőtérre. A 2015-ös Dragracing Opel kupa végeredménye: O1-es kategória <1600ccm I. Ilyés Zsolt 16,533II. Nyári Tivadar 17,008III. Györgyevics Tamás 18,012 O2-es kategória 1600 - 2200ccm I. Domsa Krisztián 14.874II. Horváth Norbert 15,055III. Szaniszló Tamás 15,695 O3-as kategória >2200ccm I. Kocsis Attila 13,402II. Strasser Vilmos 13,598III. Rompos Lóránd 13,61 Az O2 kategóriában történt időszámítási hiba miatt kérem az első 3 helyezettet, keressenek meg minket, hogy a kupákat ki tudjuk cserélni! Gratulálunk mindenkinek!