Stefan
-
Hozzászólások
8.701 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Stefan
-
Kemény volt az a tegnapi időkapu. Láttuk Pistát 30 év múlva. Egy Admiral-lal (fog) mászkál(ni) :rolleyes: -
Végül is tényleg dual info (bár akkor ennyi erővel a hőmérő/óra is az), de nem gondoltam, hogy ez már így annak számít :rolleyes:
-
Láttam már, de személyesen nem ismerem :rolleyes: <_<
-
De miért black, ha white? :rolleyes:
-
Nekem is csak BC <_< :rolleyes:
-
Alcheimer tuning? Nálatok nem i betű van a Mantán, hanem egy nagy "A" :D
-
Biztos, hogy nem. Ez csak sima hőmérő és kvarcóra. A pl. Vectra 2000-ekben lévő Board Computer sem tudja a rádió kijelzést, az is "quartz" kijelzésű. A rádió kijelzés feltétele tudtommal a DID, TID kijelző.
-
Egykarú ablaktörlő? Legalább kicsit DTM-es lenne :rolleyes:
-
Konkrétan el is szokták venni a forgalmit, aztán járkálhatsz utána +viheted vizsgázni, miután sikerült visszaszerezned <_< Trabanttal volt nekünk ilyen anno, mert pár nappal véletlenül túlléptük a zöldkártya lejártát :rolleyes:
-
Még tanakodik, hogy gyári vagy ne gyári legyen, de már elbizonytalandott, úgyhogy jól csináljuk az áttérítést a jóra, vagyis a gyárira :rolleyes: <_< -_-
-
Mondjuk araszolás közben nem sok jelentőssége van az aerodinamikának. Az viszont kérdés, hogy pl. leszedett lökössel kevésbé melegedne e dugóban? :rolleyes:
-
Mert nem alumíniumból/műanyagból van <_<
-
Hehe, mit találtam. Csak nem látok Asconát a képeken :rolleyes:
-
Tökéletesen légmentesen nem tudod lezárni, vagy, ha igen, akkor nem szivattyúzod ki belőle a levegőt, hogy ne lépjen reakcióba a "vas" a páratartalommal. A hőingadozáskor meg kicsapódik a víz. Akkor már inkább levegőzzön, hogy ki tudjon száradni. Hidd el, nem véletlenül vannak ezek kitalálva -_-
-
Szombaton megyek Szelidre, ha kell vinni valamit :rolleyes:
-
Eszem, f*szom megáll! Hejjj!!! :rolleyes: <_< -_- Lájkoltam :)
-
Teljesen más a hatóanyag. Arról nem is beszélve, hogy nem csak tiszítani kell ezeket, hanem a szűrőt olajozni is utána, a hozzávaló spricnivel. Egyébként attól még, hogy szemre nem tűnik koszosnak 6000Km után, érdemes betartani a tisztítási periódusokat. Egy hozzávaló tisztítószett meglepő mennyiségű dzsuvát fog kiszedni, amit nem a motor fog átszippantani <_< A másik, hogy a tisztításkor kívülről ne legyen nagy nyomással mosva, inkább belülről, vagy kívül csak folyatni a vizet, mert csak belemosódik a kosz a belső (motor felőli oldalra). Szóval szerintem érdemes beruházni egy tisztítószettre és azt úgy használni, ahogy ki van találva :rolleyes:
-
A robogó, vagy Viktor motorcsere nélkül? :rolleyes:
-
Sajnos az én pénztárcámhoz csak egy ilyen tüneti kezelés passzolna. Nyílván egy teljes szétszedés és rozsdamentesből újraépítés lenne a tökéletes. Nálam elvileg a kasztni egy kicsit újabb, de már látom, hogy elkezdett barnulni nekem is a nyúlvány, de talán még megelőzhető lesz az erősebb szétrohadás (miután a többi előjött dolgot megcsináltam :rolleyes: ). Időnként elkeserítő tud lenni az autó. Amúgy ezek a gyári lyukak nem véletlenül vannak rajtuk. Nem azért, hogy belefolyjon a víz, hanem, hogy kifolyjon -_- A lényeg, hogy lezárni nem igazán érdemes, mert valamennyi úgyis bejut, viszont, ha nem tud ki is jutni, akkor csak bele fog rohadni.
-
GM :rolleyes:
-
Megnéztelek volna benne. Vagy akkor még nem gyúrtál? :rolleyes: <_<
-
^_^
-
Ez AZ? Az ára mintha kezdene lefele menni :D Amúgy egyszer mentem a Corsával mögötte az M7-esen, amikor már nem Antié volt. Lehet, hogy ezért adják el ;)
-
Ez nem az ;) ;)
-
Mert még olyan technológiával készültek, ami nem 100 évre volt rohadásbiztos és hát benne vannak a korban is. Meg lehet csinálni. Egy V2000-es barátom is megcsinálta az övét, gyakorlatilag újraépítették a hátsó nyúlványt. A szomorú, hogy úgy van esélyed rá, hogy tuti jó lesz, ha magadnak csinálod, de nem lehetetlen. Utána jó egy pár évig, de oda kell figyelni rá (télen nem nagyon mászkálni vele -a só miatt; ha saras lesz azt lemosni mihamarabb; lehetőleg garázsban tartani) :P :D