csaba66
-
Hozzászólások
2.835 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
47
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by csaba66
-
Hogy lehet egy olajat kiprobalni? Marmint mit fogsz nezni, milyen valtozasok eseten fogsz valtani erre az olajra?
-
Amikor a motorodat gyartottak, meg sehol nem volt a Dexos2, vagyis elvileg teljesen jo bele, akarcsak a gyari :) Nincs egy picit tulbiztositva ez a dolog a gyakoribb csere + ujabb specifikacioju olaj + jobb(nak velt) gyarto harmassal? Ilyen erovel dupla biztonsagi ovet is lehetne hasznalni :)
-
Es akkor valojaban mi lenne a plusz? Hogy a kijelzon megjelennek a beallitasok? Ennyiert szerintem nem erdemes vacakolni :)
-
Anno jatszottam ilyesmivel, de csak arra emlekszem, hogy nem sikerult teljesen megertenem a mukodes logikajat :) A kivett radiot nem okvetlenul kell letanitani, plane, ha kesobb vissza akarod tenni. Berakod az ujat, sirni fog, ekkor a hozza tartozo kodot beadva letanitod (valojaban a regi gazdajarol), aztan mar a sajat kododdal a sajat kocsidhoz hozzatanitod. Ez igy logikus, es emlekeim szerint mukodott is esetenkent, de nem mindig, es azt nem sikerult megfejtenem, miert. Gyanum szerint egyebkent ugy mukodik az egesz, hogy minden autohoz van valamilyen azonosito (nem a negyjegyu kod, hanem mondjuk az alvazszam, vagy barmi egyeb), es a feltanitas annyit tesz, hogy megmondjuk neki, kizarolag az adott azonositoju autoban mukodhet. A kod csak ahhoz kell, hogy az azonosito atirasat engedelyezzuk. Aztan vagy igy van, vagy nem, de lattam mar ennek ellentmondo esetet is...
-
Az, hogy egyre tobbe kerul, ilyen sorrendben :) Manualis: valaszthatsz, hogy ki, vagy be van kapcsolva Automata: tartja a beallitott homersekletet Digitalis: a fentieken tul a legelosztast, ventilator sebesseget is lehet menubol allitgatni, nem csak a klimaval, hanem futeskor is intezi az adott homersekletet, stb.
-
Az a manualisra vonatkozott, az automata elvileg lehet egy fokkal egyszerubb... Persze kerdes, van-e GID, es meg hianyozhat mas is... Az utolagos extrazas - a tempomattol eltekintve - altalaban nagyon maceras. Az elektronikus vezerlesu klima futesnel is tartja a hofokot, azzal pl. nem tudom, mi van az automatanal...
-
Amikor telen kifujom a levegot, nekem is feher fust jon a szambol, pedig nem vagyok dohanyos :)
-
Nem sok az a 33 egy picit? :) Egyebkent a keplet egyszeruen a szazalekos elterest adja meg, azaz ha 20%-kal mutat kevesebbet, akkor irj be 20-at. Az elojel kerdeses, de majd kiserletileg kiderul :)
-
Ki emlekszik mar arra :) Azt hiszem, az volt tippem, hogy a szazalekos korrekciot jelenti, es negativ is lehetett... Irj be 10-et, aztan majd kiderul :)
-
Nyugodtan at lehet irni, semmi bajt nem okoz... Egy idoben jatszottam vele, es sikerult egesz pontosra behoznom, de egy akku levetel utan elfelejtette, igy most kb. ket decivel a tenyleges alatt mutat. Amikor az ember tudja, hogy elvileg megoldhato valami, akkor mar nem is olyan erdekes :)
-
Arrol sosem volt szo, hogy japanban is gyartjak... Japan fejlesztes, aztan gyartjak barhol, akar tobb helyen is. Ezeknek a dolgoknak ma mar semmi jelentoseguk nincs, mert nem az a kerdes, hol gyartanak valamit, hanem hogy milyen tervek alapjan, milyen anyagokbol, es milyen technologiaval. Nehany evtizede Japant emlegettek ugy, mint ma Kinat; eloszor csak koppintgattak, ilyen - olyan minosegben, de aztan kinottek magukat. Kinaban mar nem csak koppintgatas van, hanem hivatalosan is gyartanak sok vilagmarkanak kivalo minosegu termekeket, es sajat fejleszteseik is vannak. Rovidesen a kinai utan fogsz ugy sovarogni, mint most a japan utan :)
-
Biztos UFOk alakitottak at a kocsidat :) Amugy tenyleg nem illene felrekopniuk, ha egyenletesen nyomodnak a tarcsakhoz, persze ez ritkan teljesul pontosan. A kerdes az, mennyire ferdek, amit egy sokat latott szerelo inkabb el tud donteni...
-
Es min valtoztat, ha nem Isuzu, hanem Jukomatu? :) A kovetkezo cikkben majd azt fogja irni, hogy japan, de nem Jukomatu, ahogy sokan tudni velik :)
-
Igen, ezt mondtam korabban is, hogy az ELM327 az OBD szabvanyban eloirt dolgokat tudja csak biztosan megjeleniteni (ahol autotol fuggetlenul ugyanazt jelentik a megfelelo adatok). Aztan vannak meg az extrak, ami mar tipusfuggo, tehat a programon mulik, hogy valamilyen plusz adatot ertelmezi-e, es plane, hogy jol... A fogyasztas pl. dizeleknel a visszafolyas miatt egyaltalan nem trivialis, igy egy altalanos programtol ne is varj ilyet. Az olajhomersekletre pedig azt mondtad, hogy meg szenzor sincs :) De elobb nezd meg Opcommal, hogy kiirja-e, en mar nem emlekszem, szerepel-e a sok adat kozott. Opcomhoz meg egy: ne hasznalj hozza esz nelkul minden neten fellelheto, frissnek tuno programot, mert az eredeti gyarto olyan verziokat terjeszt(ett), amelyek torlik a firmware-t (ez nem jelent vegleges halalt, de macera a visszatoltes). Azt hiszem, valahol 2010 koruli az utolso, meg hasznalhato klon verzio...
-
Miert lenne ugyanaz??? Az 1.9-es egy teljesen masik motor... De meg az 1.7-es motorokban is lehetnek elteresek a teljesitmenytol fuggoen (mas csapagyak, hajtokarok, szelepek, vezerles, turbo, hajtaslanc, uzemanyagrendszer, barmi). Nem tudom, van-e tenylegesen, csak jelzem, hogy meg a blokk azonossaga mellett is siman lehetnek kulonbsegek. Egyebkent meg hulye ez az Opel: olajbol direkt olyat rakatnak bele, ami eleve nem jo, es nem is birja ki az eloirt csereperiodust, a teljesitmenyt viszont visszafogjak, pedig gond nelkul lehet akar 50%-kal is novelni... Kapalni menjenek ezek, ne autot gyartsanak :)
-
Nem fugg ossze vele, az adatok BC nelkul is megvannak a CAN buszon.
-
A hirdetesben irtakat nem mindig kell komolyan venni :) De en sem irnam bele a Z17DTH melle, hogy Isuzu, pedig attol meg az... Gondolom, a tobbi H Astra 1.7-es szinten.
-
Ha az olaj kevesbe van "terhelve", akkor vele egyutt a szuro is... Egyebkent regebben, amikor meg rovidebb csereperiodusok voltak eloirva, egyes gyartok azt irtak, hogy a szurot csak minden masodik alkalommal kell cserelni.
-
A megtett tavolsag, a hideg inditasok szama, es talan meg egyebek alapjan is kalkulal, de a kesobbi evjaratoknal felhagytak a flexibilis csereperiodussal, mert a dolgozok tul ritkan mentek szervizbe :) Most fognak szivbajt kapni az olajat hetente cserelok: dizelnel 2ev / 50ezer km volt az eloiras, ha a kocsi nem szol elobb, tehat a 20-25% / 10ezer km pont jo :) http://nighthawkii.free.fr/astra/EcoFlex_InSp.pdf No itt van, ezekbol szamol: tavolsag, fordulatszam, nyomatek, inditasok szama, hutoviz homerseklet, olaj homerseklet (akkor ezek szerint megis van hozza szenzor). Persze tudom, ez kezdo amator modszer azokhoz kepest, akik az olaj szine alapjan el tudjak donteni, mikor kell cserelni :)
-
Az eladok szerint minden Cosmo, amiben legalabb kormany van :) Szoval ezen onmagaban nem kell fennakadni, bar azt en is nagyon utalom, ha hulyenek neznek.
-
Hatra raktam fel, annak remenyeben, hogy nem lesz mocskos a hatso ablak, de sokat nem segit... A lokharito muanyag, igy ott rozsda gond nincs, de amugy furni sem kellett.
-
Nem kell ennyire elkomplikalni a dolgot, terheles alatt kell merni a feszultseget, azaz jelen esetben az inditasi kiserlet kozben.
-
Az hibas esku lett volna :) Bar eppenseggel ot ajtaja van, de kombi az enyem :)
-
Megallni nem fog tole, tehat ezen ne aggodj... A szintjelzo mutatja, hogy tele van? Az akku sarut egy orara vedd le, 1-2 perc nem okvetlenul eleg.
-
Ha gepesz vagy, akkor ez pont szakmaba vago feladat :) A gazrol mar Cserenkov irt, bar a kattanas ellentmond annak, hogy azzal lenne gond. A mai relek nagyon diszkreten kattognak, nem fogod hallani oket jaro motor mellett. Valoszinuleg a kuplungot hallod, es akkor a kompresszor elvileg forog, es ha gaz is van, akkor hideg cso is kell legyen a kozeleben. Ha van, akkor a legutak kornyeken lehet baj, ha nincs, akkor a kompresszorral, de nagyon valoszinutlen, hogy elektromos gond lenne :)
