ROLÓ
-
Hozzászólások
1.192 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ROLÓ
-
Köszönöm Hic és köszönöm Sonique! Én is ebben bíztam, de szeretem megkérdezni tapasztalt hifisek véleményét és itt ezen a fórumon vannak ilyenek.... :lol: :D Akinek még van tapasztalata véleménye erősítsen meg kérem!! Beszéltem a komával aki árulja, azt mondja hibátlan (esztétikailag és hangzásban is) ő negyvenért vette, állítólag azért van ennyire lent az ára, mert nem gyártják már,régebbi modell. Elmondása szerint neki van még egy - két komolyabb darab Audison -ja, a márka rajongója....? Ezzel viszont úgy érzem elindulok azon a bizonyos "lejtőn" mert olyan komponenseket kell hozzá válogatnom ami "méltó" társa lehet (első szett és láda).... Ebben is kérnék segítséget. Most elöl egy Hertz ESK 165 szett van, szerintem nem rossz (indulásnak). De, hogy mélyládát milyet ami ehhez az erősítőhöz illeszkedne? -nos fogalmam sincs! Az audison tudtommal nem gyárt komponens szettet vagy ládát...??
-
Mi a vélemény: AUDISON LRX 4 négycsatornás erősítő, kifogástalan állapotú 35 ezerért? Megérné? Még mindig a Mac -ot akarom leváltani..... Várom a véleményeket, köszönöm! High Power 4-Channel Amplifier RMS Power Output: 4 Ohms: 65 watts x 4 chan. 2 Ohms: 105 watts x 4 chan. 4 Ohms Bridged: 210 watts x 2 chan. PWM MOSFET power supply 2-Way Butterworth Crossover: High Pass @ 12 dB/oct. and Low Pass @ 12-24 dB/oct. RGP(Resettable Ground Protection) Circuit Darlington configuration Compact design Line Input and Output S/N Ratio: 105 dB THD: 0.009%
-
Nagykalapács.... :D egyébként ragasztott, nem sok esély van a sérülésmentes megbontásra....
-
Hagyd csak, demokratikus jogállamban élünk, megilleti a szólás szabadsága és a szabad vélemény nyilvánítás.... :D
-
------------
-
Megérte.... :D
-
Nem jó, ha azt a betétet már így kell gyilkolászni a kulccsal. Milyenre lett az cserélve...? Elképzelhető még kontakt hiba (oxidáció) az önindító - bendix csatlakozási pontjánál, esetleg a testkábelnél...
-
Injektoros autót nem igazán kellene toszigálni, mert nem soká integethetsz a katalizátorodnak! De ez a kezelési könyvében is megvan, nos ennek a cseréje nagyságrenddel több lesz mint egy gyújtáskapcsoló :D Ha egyáltalán nem forgat a kulcs elfordítása után akkor vagy a gy. kapcsoló vagy az önindító - bendix körül keresgélj.....
-
Szintetikus "New Formula" technológiával előállított, magas teljesítményszintű motorolaj benzin- és dízelüzemű motorokhoz. Felhasználási területe: Alkalmas a legszigorúbb feltételek mellett működő nagyteljesítményű modern (1990-es és 2000-es években fejlesztett) benzin-, gáz- és turbófeltöltésű dízelmotorok kenésére. Specifikációk: SAE 5W40, API SL/CF, ACEA 2004 A3/B4, MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW Longlife 98, GM-LL-B025 Jellemző adatok: Sűrűség 15oC Viszkozitás: (40oC-on): Viszkozitás (100oC-on): Viszkozitási index: Lobbanáspont: Dermedéspont: T.B.N.: 852.6 kg/m3 85.11 mm2/s (cSt) 14.05 mm2/s (cSt) 170 228oC -39oC 10.1 mgKOH/g Tulajdonságok: - Megvédi a motort a túlzott kopástól, kiemelkedő védelmet nyújt a vezérlés alkatrészeinek. - Kiváló termikus stabilitás és oxidációgátló tulajdonságok jellemzik. - Hidegindításkor azonnal tökéletes kenést biztosít, meghosszabbítva ezzel a motor élettartamát. - A motorgyártók előírásainak figyelembevételével biztosítja a megengedett leghosszabb csereperiódusokat
-
Ember! Elgurult a gyógyszered..... :D Szálljál már egy kicsit magadba, mielőtt bárkit is leugatsz itt és főleg ilyen trágár alpári stílusban..... Ez itt egy normális emberek közössége, ahová azért járnak össze, hogy megosszák egymással a tapasztalataikat, segítsenek egymásnak és barátokat szerezzenek! Senki nem hívott ide és senki nem állt mögötted fegyverrel kényszerítve arra, hogy ide regisztrálj. Ha viszont már megtetted, akkor próbálj normális kultúrember formájában megnyilvánulni és hozzászólni, vagy ballagjál tovább egy alfás fostalicska közösségbe!!! :lol: :lol:
-
Csak meg tudom erősíteni, nekem mondjuk morgott is már a vízpumpa mikor kicseréltük, de folyt a tömítésnél rendesen a víz és sajnos az egész egybe van sajtolva! Csak a csere jelentett megoldást..... B) Viszont ehhez szét kell kapni rendesen a vezérlést mivel ugye szervesen kapcsolódik a rohadék a hajtásláncba....
-
Következőt szeretném kérdezni: Lehetőségem lesz egy mélyláda huzamosabb használatára, de a benne lévő hangszóró a specifikáció szerint 2Ohm ellenállású. Az erősítőm "papiron" elvileg 2Ohm stabil, de még nem próbáltam, szóval a kérdésem annyi lenne, hogy használható ez így, okoz(hat) -e vmi problémát hoszabb távon, vagy nagy hangerőn....???
-
Ezer bocs mindenkinek!!! Megtréfáltak, nem egyedül voltam a gépnél! Szóval nem küldtem senkinek semmit és nem haragszom senkire!!
-
Szerintem a motortérben keresd a hibát!
-
Persze, az utastérben érződne nem kicsit! A szívás igazából a radiátor cseréje, ahhoz nagyon szét kell borítani az autót belülről.....
-
Akkor ne ebben a kategóriában vásárolj kocsit és ne ennyi pénzért.... ;)
-
De az utastérben már igen, mondjuk ha a fűtő radiátornál szivárog valahol, de az szívás.... B)
-
Nem, van benne elég erő, zárt ládám van és eléggé tisztességesen meghajtja, az első szettet is, csak inkább szeretnék a Mac hangzásvilágától egy kicsit mást. Nekem túlzottan feszes, "steril" a hangja főleg zárt ládával. Szeretnék egy kicsit testesebb, melegebb, teltebb hangokat. Ezeken gondolkodom: Marad a Mac 4100 és hozzá kellene egy 2 csatornás ami a ládát hajtaná. Nem tudom érdemes a márkánál maradni (szinergia végett) vagy lehet a ládához teljesen más erősítő is? Lecserélem a Mac 4100 -at, egy másik kevésbé steril négycsatornásra. Vagy, szintén lecserélem a Mac 4100 -at, két 2 csatornás erősítőre (első szett ill. szub külön-külön) Igazából én a cserénél maradnék, egy másik négycsatornásra, ami képes lenne kiszolgálni az első szettet és a ládát. Ládából váltanék reflexre valószinűleg. Lenne egy IMPACT LK 654 négycsatornás nem egészen 2 éves gép 22 ezerért. Mi erről a véleményed, mondjuk a jelenlegi Mac -hoz képest milyen lenne? Érdemes váltanom, szebb lenne a hangzás...?
-
Régen voltam itt..... Szóval igazából nekem azért kellene, mert szeretném a szubot külön megtámogatni egy erősítővel, vagy ha olyan négycsatis lenne, betenném a Z 4100 helyére ami most jelenleg az elejét és a ládát hajtja. Tehát vagy egy jó olyan négycsatis ami elboldogul az elejével +a ládával, vagy maradna ez és hozzá egy másik erősítő ami külön a ládát hajtaná.... Tanácstalan vagyok, hogy melyik megoldás lenne a jó?
-
Motorhőmérséklet jeladót nézted már...? ;)
-
Semmi gondom a SAL márkával, bár szerintem az MNC is hasonló belépő lehet az autóhifi világába. Viszont ha egy kicsit többet áldoz rá valaki szóba jöhet még a JBL, Sony, Hertz, esetleg Alpine. Mindegyikből lehet komplett rendszert építeni, ráadásul nem is rosszat....... ;)
