PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Aha, szóval ilyen a gyárilag levakolt AGR. Valahol falsot is kaphat, vákuumcsöveket lehetne esetleg végignézni, nincs-e valahol repedés. Esetleg lambdaszonda? Hibakód nincs?
-
Ez pedig tipikusan AGR-halódás... Bár fojtószelepház taknyosodás is okozhat ilyesmit. Ezt érdemes megnézni.
-
:icon13:
-
Próbáld ki, hogy egy-egy hosszabb úton egészséges (4000 körüli) fordulatot adsz neki. Hadd legyen egy kis öntisztulása motornak, a korom, koksz hadd égjen le. Tudom, ez olyan „igyál meleg vizet”-tanács, de sok esetben csodát tud tenni. Az autó (műszaki) kímélete nem egyenlő például az alacsony fordulaton járással.
-
Fényezőnél komplett fényszórófelújítás, utána lakkozva 5.000 Ft-ért... Nem ismerem a konkrét anyagot, de ennyi pénzért nem vacakolnék vele, a leírás szerint is kétséges eredményt figyelembe véve meg pláne nem.
-
Jó ár egy jó olajért.
-
Ez így nem igaz. Az F Astrához képest persze nagyobb az önsúly, de jól beállított, karbantartott motorral, meg normális hajtással jó fogyasztást lehet kihozni. Ár/minőség arány tekintetében azért jobb, mint az F. De kinek mi, hogy, mennyi...
-
A menetirány szerinti jobb oldalon esetleg a tankszellőztető szelep kattoghat, ami természetes. Értem az aggódásod, de nem érdemes minden mechanikus zajra azonnal bestresszelni. Érdemes megnézni a vezérműtengely-lefogató csavar témában az esetleges érintettségedet (többször volt róla szó).
-
Ez a kedves Péter, a Skoda Octaviájával jó lenne, ha nem kerülne mögém... Hogy télen, hóban aggasztóan hosszú a fékút..., meg mi a teendő... nagyon súlyos... :omg:
-
Jó lenne, ha webes boltjuk is lenne, így mindig fel kell hívni őket, vagy e-mail-ezni velük. Random alkatrészeket nézegettem itt-ott, és én is a Cromax-ot találtam eddig a legolcsóbbnak, ahogy imy és Vilmoskörte írja.
-
Üdv.! Aki szokott alkatrészeket webáruházban venni, melyik bolt vált be a legjobban, elsősorban árak tekintetében? Bárdi?, Unix?, Cromax?, ...?
-
Adminisztrációs hókuszpókusz az egész, ahogy ez itthon működik, a műszaki tartalomhoz kevés a köze... Vizsgakor egy kicsit szoktam köpködni magamban, de együtt lehet ezzel élni... :icon10: Az mondjuk rosszul esne, ha valami kemény szmogban ki lennék tiltva vele pl. Budapestről.
-
Elek, Qpack, köszönöm! Ránézek erre a Walker-témára. Más. Most vizsgázott az autóm és EURO II-t, meg kék matricát kaptam Z14XE-re. Betegek a szabályok...
-
Sziasztok! Eléggé le van rongyolódva a középső kipufogó dobom, ki is fúj az alján. Egyelőre kapott egy kis tákolást, de hamarosan cserélni kell. 12 évet bírt ki (még a gyári volt). Próbálom olcsóbban megoldani a cserét, mint a gyári. Van valakinek tapasztalata kedvező árú utángyártott dobbal, vagy amennyivel olcsóbbak, mint a gyári, annyival kevesebbet is bírnak ki?
-
Szerintem itthon a "sok rövid út hideg motorral"-használat igen elterjedt, sőt jellemző, mely során szedjük össze a kopás 80-90%-át. Szóval nagyon is fontos a hideg viszonyok közötti kenés. De a kenés az egy dolog. A másik, amit a szétszedett motoromnál is láttam, az az intenzív lerakódás képződés. Ha már vannak kisebb-nagyobb tömítettségi gondok a motorban, pláne nem mindegy, hogy az elégő olaj milyen tulajdonságú, mennyire "jól ég", mennyi szutykot hagy maga után. Ráadásul a csodálatos AGR-en keresztül a motort a saját salakanyagával visszaetetjük, amiben szintén van olajszármazék (persze ennek pl. a katalizátor se örül). Szóval ebből a szempontból se mindegy a dolog. Persze a "károkozás" kifejlődése lassú folyamat, a jellemzően kis hazai futásteljesítményeknél kevésszer "borul ki a bili", de ettől még van. (Lehet, túlmisztifikálom a dolog jelentőségét, de a motorgenerálom ára azért kiábrándító volt...)
-
Ahogy tgabika is írja fentebb, ez a probléma - márkafüggetlenül - az újabb 16 szelepes technika velejárója. Sokáig nekem se esett kezemre/lábamra a motor relatíve magasabb fordulaton tartása, de pár éve belecsúsztam egy motorgenerálba: az egyik dugattyúm teteje beolvadt, mikor felizzott rajta a lerakódott korom és koksz, egy tempósabb menet után (160 ezer km körül volt ez). Előtte eszegette már az olajat is. Akkor még 10W40-est használtam bele, mondván, ha úgyis eszi, hát olcsóbban meg lehet úszni az utántöltögetést. Hát, én láttam szétborítva a motoromat, siralmas látvány volt... Nem tudom, ha a belevaló olajat használom, ilyen mértékű lett volna-e a kokszolódás és akkor is bekövetkezett volna-e ez..., de szerintem nem éri meg okoskodni az olajon, meg a szerelő mit mond, meg a Jóska bácsi mit mond, meg majd én azért is 10W40 Castrolt rakok bele... Szóval, én ezóta fordulaton tartom a gépet, nem váltok el alacsony fordulaton és 10.000 km-enként lecserélem az olajamat a gyártóművi előírásoknak megfelelőre.
-
Azt hiszem, lassan eldől, hogy nem lesz LPG-s autóm... Egyre karcsúbb hasznokat lehet rajta fogni, a gázos nyűgöket, meg műszaki hibákat, meg az én esetemben a sok rövid utat beleszámítva... nem ér annyit. (És az adóemeléseknek még nem értünk ezzel a végére...) De pláne újév napján nem illik busongani, úgyhogy az élet majd kárpótol máshol. :icon1:
-
Erőt, egészséget, új évet mindenkinek!
-
Ha megsérül a bovden-védő gumi, akkor felszivárog a nedvesség kötélben és bizony befagy. Persze, ha nincs csapadék, meg zömében száraz az út, akkor nem jön elő a probléma, mindenesetre télen nem ajánlott használni a kéziféket.
-
Ahogy látom, egyre kevésbé jellemző, hogy mókusnak nézik az ügyfelet. Persze, ez nem azért van, mert a Szentlélek áthatotta a szervizeket, hanem egyszerűen egyre kevésbé engedhetik meg maguknak a rossz véleményt. Egy-két átvágott hozzáértő is tud akkora zajt csapni a környéken, hogy többen ne vigyék oda az autót. Az árakkal se nagyon lehet annyira eldurranni, mint régen. Szóval, ez a „válság” egyik pozitív fejleménye...
-
Két AGR-szelep probléma közé beszúrom, ártani nem árt ;) : „Nagyobb házak, kisebb családok; Több háztartási gép, kevesebb idő; Több végzettség, kevesebb ész; Több tudás, kevesebb bölcsesség; Több szakértő, több probléma; Több gyógyszer, kevesebb egészség. A holdra mentünk és visszajöttünk, De az új szomszédhoz át nehezen jutunk. Több számítógép több adattal Több másolatot készít mint valaha, És mi egyre kevesebbet érintkezünk Sok mennyiség és kevés minőség, Gyors étel és lassú emésztés, Nagy emberek és kicsiny jellemek, Magas profit és sekély kapcsolatok. Olyan kor, Mikor sok van az ablakban, De semmi a szobában” XIV. Dalai Láma Boldog karácsonyt mindenkinek, PGA
-
Szia, Tönkrement a termosztátod, csere. Gyárit vagy Wahlert érdemes keresni.
-
15 collban ezt használom én is, nagyon jó (és csöndes) gumi. ;)
-
Először aknára kéne állni vele, vagy megemelni és szemrevételezni a kipufogó-rendszert. Lehet, hogy kifújásnyomból meg is van a hiba.
-
A hozzáállás dicséretes. ;) Mondjuk a kötelezővé tétel lehet, hogy rostálná a mai mezőnyt... bár a svéd cserediákok szakadt Ladái nem annyira hiányoznának... :ninja:
