PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
A mindkét irányban állíthatóság úgy tudom, nem mindegyikben van meg.
-
Ezt annyira szépen megfogalmaztad. <_< :wacko:
-
Mondjuk, ha sokat (nehezeket) cuccolsz, meg gyakran benn ül a család + klíma, akkor elvékonyodhat az 1.4-es. Esetleg 1.6-ban vagy dízelben is lehet gondolkodni (a Tiéddel persze én könnyen verem itt a csalánt...). Szerintem az 1.4-1.6 között nincs lényegi fogyasztásbeli különbség, és ha nem drágább lényegesen az 1.6, én arra is nézelődnék.
-
<_< Meg valószínű be kéne ugrani a sarki 100 Ft-os boltba egy új Liberóért... :wacko:
-
-
Alkatrészkatalógusban ilyen számon én nem találtam semmit. Egy svéd honlap szerint Z16XEP-be való.
-
Dudabőr
-
Csatlakozom!
-
<_<
-
Úgy tudom, minden Classic 2-ben széria, függetlenül a gyártási évtől (2004-től kezdve). Régebben volt rendelhető extra, 250.000 körüli áron.
-
Mondjuk a Tiéd hátul van, de ha esetleg elöl lenne, akkor lehetne gondolni rossz futómű-geometriára, ami megeszi a gumi valamelyik oldalát, aztán hangos lesz. Így nehéz bármit is mondani, hacsak azt nem, hogy általában minden guminak változik a hangja a kopás során, meg a hátsó gumik főleg terheletlenül "szeretnek" fűrészfogasan kopni. Régebben az én Conti EcoContactom is elkezdett elég csúnyán szólni, de mivel a profilmélysége jó volt, még kb. 2 évig tűrtem...
-
Nem akarlak lebeszélni, de ezek a megbontások rosszabb esetben még jobban felerősíthetik az ilyen rejtett cicergéseket.
-
Nem tudom, van-e összefüggés, de az antwerpeni összeszerelésű gépem közel tíz évesen is csöndes (kopp-kopp).
-
Jaja, mint ahogy kalapos Skodásból is egyre kevesebb van... <_< Ezen mindig jót tudok derülni: papa megszegi a nyakát, mert máshogy nem férne el a kalappal a tető alatt, de nem venné le semmi pénzért, közben meg izomból markolja a kormányt... ;) :wacko:
-
Nálam is ez van: az én Z-s motorom is az első fecskék közül való, persze régi kézikönyvvel. Mondjuk ez egy dolog, de az első két olajcserekor egy jónevű Opel szerviz is a jó öreg 10W40-et rakta bele. Fel sem merült bennem akkoriban, hogy nem lehet megbízni egy felkészült szakszervizben, meg nem is tudtam az LL-szabványokról. Lehet persze azt mondani, hogy mi túlhisztizzük itt ezt a longlife-témát, de a GM mérnökök valószínű nem véletlenül változtatták meg az olajelőírásokat ezekre a motorokra...
-
Lakott terület (főként vidéken): átszaladó kisgyerek, bizonytalan idős mama a biciklin, elmélázó papa a Wartburgjával, kutya-macska... Szóval, egy kis falun se robogjunk át 100-zal...
-
Köszi az infókat, meg linkeket mindenkinek. Szóval, akkor 100 m körüli lehet a lövéstávolság, ez "megnyugtató". Egyes esetekben akár 2000 m is lehet a kontaktfelvétel távolsága, ez már nem annyira megnyugtató. <_< De mi van akkor, ha mondjuk 1300 m-en megcsíp a lézer, hogy kicsit gyorsabb vagyok a kelleténél, viszont közeledve megsejtem a háromlábút/rendőrautót, vagy a szembejövők villognak, szóval lassítok, és mondjuk 400 méternél már a megengedettel megyek, a lövési távolságban meg pláne. A tgabika76 által belinkelt egyik idézetben az szerepel, hogy nincs mozgóképes rögzítés, meg kockázás, ezek szerint csak a lövési távolság felvétele bizonyító erejű.
-
Ez a fotó téma engem is érdekelne. Valaki tudja pontosan és biztosan, hogy hány méterről készül a fotó? Újabban kétlencsés, periszkóp-szerű apparátokat látok, ezek fejlettebbek? A másik a pontrendszer. Van-e még, és a fekete pontok mennyi idő után törlődnek? Vagy újabban már csak a pénzbeszedés megy (jellemzően "kintfelejtett" 30-as táblánál <_< )? Nem vagyok én sem egy száguldozó alkat, de roppant bosszantó, hogy a rendőrök kipécézik a legbetarthatatlanabb helyeket, és onnan dörzsölik a tenyerüket... Az idén már volt egy 45 ezres ballépésem, meg nemrégiben két véleményes esetem, amiről egyelőre nincs értesítésem. Nem tudom, lehet az idő megszépíti a múltat, de régebben nem ennyire nyilvánvaló pénzbeszedési céllal mértek. Azt mondom, a lakott terület, pláne iskola, óvoda környéke legyen szent, mérjenek, vegyék el a randalírozók kedvét, de országúton, a repcetábla közepén kirakott 60-as táblánál örömködni, hát... :( :wacko:
-
Ízlés dolga, de pl. nekem úgy igazán nem tetszik az 5 ajtós, mint ahogy pl. az Astra H 5 ajtós sem. Olyan befejezetlen, csapott seggűnek tűnnek nekem, viszont így 3 ajtósban a H és a J is kifejezetten vagány, mokány. (Azé' ha meglepnének egy 5 ajtós J-vel, vonakodva, de elfogadnám... :wacko: <_< )
-
Bizonyos határig nem tragédia, ha eszik egy kis olajat, 100%-os tömítettségű motor nincs. Itt a topikban van valahol egy link is, ahol elég jól össze van foglalva az ezzel kapcsolatos kérdéskör, olvasgass vissza. Egy biztos, olajfogyasztás csökkentési célból való viszkozitás-variálással nem lehet hosszú távon jót tenni a motorral (én már megtapasztaltam).
-
Olajtémával át kéne keveredni az olajos topikba, ott le lehet zsírozni mindent. :wacko:
-
Sajnos, akármelyik, akármikor pusztulósra tudja venni, pl. az én Z14XE-mben fél évesen szállt el (garis csere, szerencsére).
-
Jól néz ki!
-
Szia! Nekem ugyan nincs B Corsám, de nem egészen értem a problémádat. Szerintem nem rossz adatok ezek, ráadásul a Te meneted azért nem a klasszikus országút: mikor elindulsz a 20 km-es útra, pár km kell, míg eléri az üzemi hőfokot, addig nyilván többet fogyaszt. Az meg, hogy nem húzatod, egy dolog, akkor is el kell vinni azt a kb. 1 tonnát. 1-2 decin meg szerintem nem is érdemes zsonglőrködni.
-
Nincs miért elnézést kérned. Itt néha csipkelődős-beszólogatós a hangulat, de mindenki segítő szándékkal áll a dologhoz, és ez a lényeg. :wacko:
