PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
De így csak a szívósorra menő oldalt lehet lezárni, ugyanis a szelep kimozog a felfekvési síkból, ezt csak közbetéttel lehet teljesen lezárni (vagy eleve így is csináltad?). A csatlakozót nem feltétlenül szükséges lehúzni, hosszú motorfék-üzemnél szokott AGR-check-et csinálni, legalábbis én így figyeltem meg. (Motorkódodat érdemes kitenni az aláírásodba, egyszerűbb azonosítani a gépedet.)
-
Jaja, DOT-szám sokat elárul. Egyébként meg cipőt a cipőboltból...
-
G-n használom. Ilyen csendes, komfortos, jól tapadó gumim még nem volt. :lol: Egyedüli hátrányának a kicsit idő előtti öregedését (mikro-repedések) hozom fel, az UV-t kevésbé bírja jól, viszont legalább tapad, nem úgy, mint a Michelin eco-gumijai, amik nem kopnak, nem öregednek, de nem is tapadnak...
-
Ez a városozás a baja. Kicsit sűrűbben látogasd meg a vidéki rokonokat Mátészalkán... :) Egyébként ha nagyon kokszos a hengerfejed, akkor tényleg le kell kapni, aztán elpucolni. Azért ha megy mind a 4 hengered, most március 15-én próbálj esetleg még forszírozott menetet hosszabb távra. Ha ettől gyógyulás van, és nincs több égéskimaradásod, a sárga lámpa is le fog pihenni... (csak letárolt hibaként őrzi meg a computer) (Az olajad nem annyira nyerő a 2004-es autódba, olajos topikot lesd meg.)
-
A Fuldát én merném ajánlani, szerintem nagyon kiegyensúlyozott gumikat gyárt. Azon a helyen, amit jaygab belinkelt, a Fulda EcoControl szerintem kiváló annyiért.
-
Bár nem szentírás, de én még adok az ADAC tesztjeire. ITT van a legfrissebb teszt, pont abban a méretben, amiben nézelődsz. A különösen ajánlott és ajánlott kategóriából érdemes keresgetni. A klasszikus, nagy nevek meg amúgysem adnak zsákbamacskát: Conti, Bridgestone, stb. Ezek nem a legolcsóbbak, de gumivételnél ez nem is lehet főszempont: hosszú távra szól, élet múlhat rajta...
-
Aha... Szóval akkor ez a pöttyös kalapú gomba nőtt a hugyosbokor tövében. Mostmár értem. :lol: (Mondjuk, én már nem emlékszem, mi volt a jelem, de lehet, hogy szemétláda? ;) :) :P )
-
Lábgomba? :)
-
Mc-elek! Azért nehéz gyerekkorod lehetett... Hugyosbokor-jel az oviban... Mondjuk még mindig jobb, mintha abált szalonna vagy szívlapát lett volna... :lol:
-
Néha vásárolok én is a fotóbótba'... :)
-
Ilyen is lehet:
-
Az enyémet újonnan vettem, és kb. 70-80 ezer km-től (már nem emlékszem pontosan) kezdte el csipegetni, aztán beállt olyan 2-3 dl/1000 km-re. Pedig használatban semmi extrát nem követtem el, nem rúgtam, ütöttem vágtam. Rendesen szervizeltem, vigyáztam rá, osz't mégis... Egy Opeles szakival eszmét cserélve, ő leszólta a hengerfej hőelvezetését: az indokoltnál hamarabb üvegesedik el így a szelepszár szimering, valamint ő még a dugattyúgyűrűket szidta, hogy nem jó anyagból csinálja a gyár. Mondjuk, én nem akarok okosabb lenni mint a gyári mérnökök (vagy, mint egy 5.-es...), de lehet, hogy valami tényleg nem teljesen kóser a konstrukcióval sem...
-
Kár, hogy nem tettem el az én lyukas dugómat emlékbe, de kb. így nézett ki az is... Egyébként ez az olajevés plusz azért alattomos dolog, mert szerintem akár tízezreket el lehet így autózni, súlyosbítva a rövid városi utakkal, aztán a kokszréteg a dugattyútetőn, meg a szelepeken, hengerfejben csak hízik-hízik... Aztán nem zárnak jól a szelepek, dadogás van, egér van, stb. Úgyhogy Norbedlee, szerintem azért járj utána ennek, pláne ha még meg akarod tartani egy darabig.
-
Esetleg méress rajta kompressziót, hogy nem a henger-dugó (gyűrűk) viszonylatban van-e esetleg tömítetlenség. Szelepszár szimering cserével is lehet, hogy javulna a helyzet, ez még nem is olyan drága. Egyébként ez az elkokszosodott olaj az átlagnál jobban tesz be az AGR-ednek is.
-
Ebben a mai fogyasztóitársadalmaskatyvaszban nem lehet abszolút jó döntést hozni, csak dönteni valamilyen irányba (egyébként nincs is olyan, hogy jó döntés...). Ráadásul azoknak az információknak egy része, amikhez az ember hozzájuthat a választás előtt, már eleve manipulált... Egyébként az én hozzáállásom is ilyen idealista (volt), de már szépen gyógyulok belőle... :lol: /10: dobd el a régit 20: vedd meg az újabbat, ami ki tudja, milyen 30: úgyis használod egy darabig, ha tetszik, ha nem 40: goto 10/ :)
-
Tankszellőztető szelepet hallhatjátok esetleg, az természetes hang.
-
Kedves Elvtársak, Elvtársnők, Barátaim! Ez a Volga is csak ezt tudja: Zúg... :lol:
-
Счастливый международный женский день! Пролетарий в мире быть объединенным! No, meg boldog nemzetközi Zoltán napot is!
-
Ne má' ezzel a rohadt helyesírással... :lol:
-
Ezzel azt lehet elérni, hogy a szelepbe annak nyitásakor bemegy a kipuff.gáz, de onnan nem tud menni a szívóoldalra, tehát a zárás működik. Ha mindenképpen ki akarod iktatni, akkor egy közbetétet kell csinál(tat)ni, amibe bele kell marni egy lyukat, amibe a szelep ki tud nyitni - így már a bemenő út is le van zárva. Úgy tudom, hogy erre a közbetétre volt valami gyári megoldás is (lehet még GM-cikkszáma is van...). Vagy akár el is lehet forgatni a szelepet, és csak az egyik csavarjával rögzíteni, így a szabadba tud nyitogatni, csak így meg esetleg szűretlen levegő kerülhet a szívósorra... Utángyártott új szeleppel lehet még próbálkozni (persze nem lezárva), és kicsit forszírozottabban járni a géppel, úgy kevésbé kokszosodik el.
-
Ne haragudj, de a kiemelt szó utáni vesszőhiányt azért gondold át még egyszer...
-
Új topik kell ide: Grétsy Laci bácsival beszélgetünk erről-arról... :lol:
-
Né' má, ne mán szállító kamion: :lol:
-
Az én gépem is 2001-es és nem alap felszereltségű, és én is csodálkoztam itt a cartársak burkolatain... No, mindegy... Dunának/Tiszának szerintem azért ne menjünk emiatt. :) Egyébként a takaróhiány ellenére nincs vészesen összecsapkodva a motortér, inkább csak porosodás van, az meg a burkolattól függetlenül is lenne, úgyhogy nekem nem ér ez meg 15-20 ezer forintot. Burkolattal lehet, hogy jobb valamivel a cw-érték, de ezt szerintem fogyasztásban lehetetlen lenne kimutatni.
-
Hát, ilyenem nekem nincsen is... :lol: Milyen évjárattól vagy felszereltségtől járt?
