PGA
-
Hozzászólások
2.332 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
5
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by PGA
-
Az elmúlt ünnepek alatt, több hosszabb, de nem egyenletes tempójú úttal, országút - városokon áthaladással, némi fővárosi karácsonyi szöszöléssel: 6,0 l/100 km. Semmi tudatos odafigyelés a fogyasztásra, ám inkább papás tempóval, 2-3 személlyel, Shell Euro 95-tel. Like... :)
-
Pl. egy Z14XE katalizátor magában többet ér, mint 50000 Ft... És nem kell sokáig árulni se...
-
Félreértés ne essék, én meg nem akarom általánosságban lehúzni a márkaszervizeket, de... Igen, a munkafelvevő, meg az ügyfélkapcsolati ember kommunikatív, meg tényleg segítőkész (azért raknak oda ilyen embert...), de a szerelési munka minősége elsősorban a végrehajtó szerelőn múlik, aki a legtöbb esetben megkapja a minimálbérét, s neki a fehér is fekete, ha arról van szó, a munkája végeredményével nincs közvetlen kapcsolata. Az 1-2 személyes "szaki"-szervizek direktebb visszacsatolásúak: ha gyengébb a muzsika, rövid időn belül be lehet zárni az üzletet... Persze ilyen körben is bele lehet futni átverős történetbe. És ebben az egészben (is) a gazdasági válság nyomorúságán keresztül, a fillérfaragáson át, a magyaros ügyeskedésig, inkorrektségig minden benne van, mindkét oldalról (szerviz (szerelő) – ügyfél)... Ha valaki talál egy jó szervizt / szerelőt, és bízik benne, az nagyon becsülje meg... (vagy csinálja SK...).
-
Köszi az infót! Érdekes, hogy Kovácsékra nem gondoltam alkatrész ügyben, pedig a Fuchs olajamat tőlük szoktam venni... Maszek szerelős dolog lesz a csere, papírok nélkül, ezért valoban elgondolkodtató a szerviz 4+-os dolog, de a nyegle, unott képű, nemtorodom opel "szakszervizes" hozzáállás miatt sajnos mégse...
-
Semmi se tűnik gyanúsnak. Egy ilyen pakk kell majd most nekem is kb.. Ha publikus, mennyibe került?
-
Jogos.:). Mai fiatalok ülnek az asztalnál körben, és egymásra se nézve nyomkodják az okostelefonjaikat... Persze, ha megkérdezném, mit csinálnak, ...hát beszélgetünk...
-
Energiafelhasználás... hát nem ezen fordul meg a családi költségvetés... Azért pl. SSD-vel, videókártyával, RAM-mal lényegesen könnyebb és olcsóbb bővíteni egy desktop gépet... egy nagy kijelző előnyeiről már nem is beszélve. Ízlés dolga ez az ágyas dolog is... Facebook, levelezés, fórumozás, stb. az ágyban, egy olcsó tablettel elintézhető, ráadásul az ülepedet se forrósítja fel, arra van más megoldás... :D No, de nem szeretnék hitvitába bonyolódni, ahány ház, annyi szokás. ;)
-
Bár nagy divat lett ma minden felhasználásra mobil eszközt venni, de ha az íróasztalon pihen állandóan a gép, sokkal jobb megoldás az asztali PC, teljes értékű billentyűzettel, jobb/olcsóbb bővíthetőséggel, nagy monitorral, komfortosabb használattal, stb. Ha valaki nem hardcore játékos, teljesen felesleges erőművekbe beruházni, az erkölcsi/műszaki gyors elavulas miatt is..
-
Filmezni szerintem nemigen lehet jól notebook-on. Egy jó desktop gép egy 27 collos ips monitorral hasznosabb lehet ilyen célra.
-
Jó egészséget mindenkinek 2014-re! A többi adja magát.
-
Megvan, honnan rémlett ez a 120.000-es vízpumpa élettartam. A szervizben az első hatvanezres vezérlés cserekor nem volt pumpa csere, csak 120.000-nél... Most akkor mi is a hivatalos állásfoglalás... Mondjuk ez az egész magyarországi "hivatalos márkaszerviz" téma megérne egy misét...
-
Jóvanna, itt autógyertyákról beszélünk, nem űrhajókról... :goofy:
-
Ami, ha jól tudom, Bosch gyártmány. Mondjuk lehet akármi is, nálam is bevált a hosszú évek alatt, úgyhogy csakis a „gyári” GM. :icon1:
-
Ákos merre jár manapság? Hondázik vagy nem is autós témában mozog? Igen, náluk felhalmozódott nagyon sok gyakorlati tapasztalat is, nem a Google-ból jöttek az infói... :blush:
-
Köszi mindenkinek az infókat, észrevételeket. Valahonnan régről nekem ez a 120.000 km-es vízpumpa ciklus rémlett, de nem fogok én reszkírozni, ha a második 60.000-es ciklusban beállna véletlen a pumpa, magával rántaná a vezérlést is, az meg nem lenne jó... Szóval, kétpólusú gyertya kellene bele. Egyébként van valamilyen érdemi különbség az 1 és 2 pólusú között (hőértékben, gyújtási minőségben)?
-
Sziasztok! Utólag is kellemes ünnepeket... 1. Z14XE-vel kissé túlcsordultam a vezérlés-csere ajánlott intervallumán... 65 ezer van most benne. Az új évben első feladataim között lesz lecserélni. Mindenképpen SKF-szettet akarok bele, viszont ha jól emlékszem, vízpumpát csak minden második vezérléscserénél szoktak cserélni. Vagy ez valami rosszul rögzült információ nálam? Mindenesetre ezen ne múljon a nyugalmam, ha ajánlott és szükséges, ez is csere (árakat még nem néztem, hogy komplett vezérlés-szettel esetleg olcsóbban jön-e a vízpumpa is.) Most pumpából is SKF van benne, ezzel nem is variálnék, jobbat(?) nem hiszem, hogy találnék. Tapasztalatotok? 2. Ha már belematatás lesz, kifúj a középső dobom is, az már volt javítgatva is, valószínű csereérett lesz (még a gyári van rajta...). Mit ajánlotok emberi áron? 3. A halasztgatott termosztát-cserét is meg kéne ejteni, bár már megszoktam a 83-85 fok közötti mutatóállást. Szerencsére nem hűl vissza a motor, úgyhogy még van valami élet a termosztátban. Az valószínűleg Wahler lesz. 4. Elfáradtak a csomagtérajtó kitámasztó teleszkópjaim is, úgyhogy a karácsonyi bevásárlós pakolás nem volt egyszerű a fejemmel, meg a hátammal tartott csomagtérajtóval... Milyet érdemes ebből venni? 5. Az olajcsere is esedékes lesz, arra a Fuchs Titan GT1 Pro Flex lesz szokás szerint+gyári olaj- és levegőszűrő. 6. Benzinszűrő csereintervalluma mennyi is? 7. Pollenszűrőt emberemlékezet óta nem cseréltem... Lehet, hogy azt is kellene... Ebből melyik a legolcsóbb, vállalható márka? (Delphi vagy Behr rendszerem van, azt se tudom most.) 8. Hossz-bordásszíjat majd szemrevételezni kell, de abban még van futás. 9. Gyertyákban is 65 ezer km van, frissíteni kellene. Gyári GM lesz, de abból 1 vagy 2 pólusú, vagy mindegy? 10– Valamilyen kihagyott, de fontos további tétel esetleg? Vagy kenni, zsírozni, megsimogatni még valamit? 228.000 km-t futottunk eddig.
-
Tehát a felső osztásnál feljebb? Az ugyanúgy nem egészséges, mint a túl alacsony szint. Szimeringeket terheli. Szívj le belőle.
-
Ma már inkább az a gyanús, ha valami nem made in china... :icon1:
-
Az már malomkerék, ott más szabályok vannak... :) Lehet, hogy a durva 'peresség' miatt könnyebb elérni ezt az ilyen guminál. Meg persze segítség lehet, ha conti, michelin, bridgestone...
-
Régen metabond megalene-t használtam, manapság nem költök ilyesmire, ellenben városban nem kapcsolok 4.-et, mindig fordulaton megy a motor. Úgy általában is az a tapasztalatom, hogy a benzines ecotec szereti a pörgetést, az optimális fogyasztásban nagyobb szerepe van a tiszta motorbelsőnek (amit elősegít az ésszerű pörgetés), mint a gázpedál állásának.
-
Nem tudom, hogy normál üzemi körülmények között ki lehet-e mutatni különbséget a 2 viszkozitási osztály használata között. X-es motorral 15e km VAGY 1 év, Z-s motorokkal 30e km VAGY 1 év a csereperiódus. Egyes vélekedések szerint az utóbbi érték (30e km) inkább marketing, mint műszakilag indokolható. Ha sok a rövid, hideg üzem az autóval, akkor szerintem pláne... Mindenesetre évente mindenképpen ajánlott a csere, kisebb futás esetén is.
-
Ugyanilyen (csak kicsit korosabb) Z14XE-vel, eléggé hasonló használattal nekem is ilyen szám jön ki. Hosszabb úton tényleg mentem már be én is 6 liter alá, szóval nem annyira falánk azért az XE se az XEP-hez képest. Télen feljebb fog valamennyivel menni (7,5 körül), de egy ilyen tömegű kasztnit azért mozgatni kell, úgyhogy én elégedett vagyok a fogyasztással. Amit viszont nem értek, hogy sok cartárs itt tizenliteres fogyasztásokról is írt régebben 1.4-es motornál, igaz csak várossal, de akkor is... Ha nincs hibaüzenet és rendben van minden a motor/üzemanyagrendszer körül, lehetetlennek tartok ilyen fogyasztást „elérni” egy kis motorral.
-
Azért nekem ez furcsa... Ez azt jelentené, hogy a felni, valamint a gumi anyaga is annyira homogénen oszlik el, ráadásul úgy is van egymásra szerelve, hogy nem üt... Ez elvileg lehetséges, de szerintem gyakorlatilag nem... Mondjuk, ha nem ráz... A gumist azért meginterjúvolnám, hogy oké-e így. Nekem is ma kerültek fel a téligumijaim, 5-ös, 20-as súlyokkal. (Régen Ladánknál, Victoria guminál volt olyan súlyozás, hogy majdnem félig körbeért a felni peremén... ^_^ )
-
Sziasztok! Úgy látom, kezd rendetlenkedni a termosztátom, 80 fok felé nem nagyon melegszik pár napja a hűtővizem. Azt hiszem, preventíve kihajítom belőle a régit, ami kb. 7-8 éves is lehet már... Wahlert vagy GM-et (ami valószínű szintén Wahler), vagy mi most a módi ezen a fronton? Köszönöm.
-
Szia! Először szerezz be egy jó hifit és a gondok zömében meg is oldódnak... :) Féknyikorgás, súrlódás a dobra/féktárcsára felülő vakrozsdától lehet. Pár fékezés után elmúlik. Hidegindítás utáni zajok nem feltétlenül utalnak hibára, a magasabb alapjárati fordulat miatt is lehet, melegen általában kisimul a motor járása. A rezonálás lehet esetleg a kuplungtárcsa vagy a szerkezet kopása miatt is.
