imy
-
Hozzászólások
6.881 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
33
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by imy
-
Akkor nekünk a 11 éves autóra miért nem kellett fizetnünk? Kárszakértő megnézte, elvittük a szervízbe, és szervíz behajtott mindent. 2 éve volt. (OTP garancia)
-
Bármit tudsz beszerzési áron szerezni? :huh:
-
Sajnos elégé összetört. Nem mutattad szervíznek, vagy valakinek, aki kb-ra meg tudja mondani a kárt? A küszöböt cserélni ha jól tudom nem lehet, szóval az kijavítani szakszerűen, és hogy eladáskor ne érjen hátrány szerintem nehéz (rétegmérős festékvizsgálat). A legjobb lenne, ha tényleg gtk-ra vennék, de kiváncsi leszek, hogy mi lessz belőle. Ha nem, akkor szakszervízzel javítatsd, és Ő intézze az anyagiakat a biztosítoval.
-
Amikor pár éve belénktolatott egy terepjáró, lámpa, sárvédő csere-fényezés lett egy 10+ éves Favoriton. Az OTP-sek azt mondták, hogy vigyük be a helyi márkakereskedésbe, ahol korrektül kijavították, és Nekünk senkinek nem kelett fizetni semennyit, a kereskedő és a biztosító intézte. Pedig ott már azért van amortizáció. A számlán 140e körüli összeg szerepelt(már nem emlékszem forintra pontossan), amiből mi is kaptunk egy példányt.
-
Nálam ez volt a tapasztalat, hogy gyorsan fizettek....Vagyis a műhelynek, ahol csinálták...
-
Az a lényeg, hogy bajotok nem lett. Melyik biztosítónál van a kárt okozó személy biztosítása? (sajnos az ismeretségi körben is volt baleset, de ott vagy OTP garanciás, vagy Allianzos volt a kárt okozó, ott nem sz@rakodtak sokat)
-
Hoszabb távon megtérül a termosztátcsere! Kevesebbet fog enni, mivel hamarabb eléri, vagyis télen eléri az üzemi hőmérsékletet. De mivel lasabban, vagy el sem éri az üzemi hőmérsékletet, ezért a kopás is nagyobb, ami a motor gyorsabb tönkremenetelét idézi elő. Termosztát árán, azaz 1 tank benzin árán ne spórolj! Ugyanugy olajjal sem szabad!(hogyha már ilyen olajozottan írok :huh: )
-
Átlag 90-100.... 1-2-3x 130-ig kihuzattam.
-
A kocsimban 728km van, megvételkor lett telitankolva (akkor 5km-en állt az óra), és 42,85l ment bele, ha jól számolom 5.93-at evett, az jó? :huh: Ebből kb 300km hoszabb táv (50km+), a többi 15km alatti szakasz volt.
-
egerszegi Más szervízt nem próbáltam, mivel a Mo-i központ szerint kutya baja, csak akkor lenen rá esély, ha többen jeleznéék a problémát, mert ha nem, akkor addig tehetetlen vagyok. Szerintem 20-30 reklamációval már foglalkozna valaki, de egyel senkisem fog. :huh:
-
Sajnos Én csak EZEKET találtam, mást nem. Valaki esetleg tud segíteni? :huh:
-
És mi és hogyan villog? Mitől meddig tart egy hibakod vilogással kiadott üzenete? Hol vannak leírva a hibakodok?
-
Azt tudom, hogy a G-s Astravan nincs (tegnap tudtam meg az opel szervízben, amikor az ablaktörlő problémámról beszétünk), pl az ablaktörlöt is Ő vezérli, és lehet programozni Tech2-vel.
-
Corsa Chez nem lézezik valami jevítási utmutató?
-
Elvileg a GM minősítésű olajat kell beletölteni: GM-LL-A-025 De a ACEA A3 minősítésű is megfelel.
-
Azt jelenti, hogy irány a szervíz. Letelt a 30e km, vagy az 1 év.
-
Mi is az a Z? Amugy kb 3x töröl a gomb elengedése után.
-
Miért nem vitted vissza? Valaki nem tudja a magyarországi dealer, vagy valmi főszerviznek, vagy okosnak a mailcímét? Asszem elindítok egy levelezést velük, nem hagy nyugodni, hogy szart multitimer ketyeg az autoban. :huh:
-
Köszönöm, így már világos :huh:
-
Dieselben hol van nagyfeszültségű elektronika? És minek? Bocs, lehet én vagyok tudatlan.
-
Szétszereléshez ki kell venni a km órát (kombinált műszer), vezetőaldali légkeverő fuvoka.... Srácok, de ha logikussan gondolkodunk, akkor biztossan a multiméter az? Pl X ideig mossuk az ablakot (közben töröl az ablaktörlő), ebben az esetben visszaáll az alaphelyzetbe. Az az idő ami az alaphelyzet és az a pont, amikor megáll, de nem megy tovább, az legyen Y (a távolság T). Tehát ha X+Y ideig mossuk az ablakot, akkor megáll az ablaktörlő T távolságban. A Timer nem csak egy olyan "időrelé" ami bizonyos funkciokat időzít? (azt írják, hogy pl a központizárat is ő időzití) Tehát nem ugy van tervezve az ablaktörlésnél, hogy elengedés után Y ideig menjen? Mert ha a mosás megkezdésétől számolná, akkor nem biztos hogy a szélvédömosot letörölné, mivel ha Y ideig mosunk, akkor víz maradna a szélvédőn.
-
Akkor az alsó pontot (azaz az alaphelyzetet feljebb nyomod), mert ha azt a tárcsát állítod, akkor elöbb lessz a végálás. Én inkább arra gondolnék, hogy lehet több beszálítojuk van, és a tárcsa kis mértékben eltér, ami befolyásolja. Igazából az lenne amegoldás, ha többen jeleznék a hibát, a szervíz pedig ugyanugy mint az Én esetemben továbtelefonálna. Akkor talána fejükhöz kapnának, hm ott valami bibi van. De így reménytelen, amig azt mondják, hogy motorcserével sem lessz megoldás (központ opel szervíz, vagy micsoda)
-
Akkor az is kamuduma, hogy nem biztos, hogy az a gondja? Én eszem szerint jobban a végállás nem helyes érzékelésére gyanakszok. Vagy a multitimer van megbolondulva? Kezdek elkeseredni. :huh:
-
Akkor jól tömít. :huh: gyorsmotorkinyiró lötty
-
egy sima fényezés 68? Amugy kicseréltettem volna, mertha elakarod adni akkor nem elöny a festett lökháritó. Vagy annyira profi, mint a gyári?
