Alex75

Ez mit takar? Kép van róla esetleg?

Teljesen. Kicsit (3mm) kijjebb kerül a kerék, de ennyi semmi problémát nem fog okozni, még hosszútávon sem.

BSZN, Mc-Elek! :)

Élmény szempontjából mindegy. ;) Lényeg, bebizonyosodott MINDENKI számára, h lehetséges egy atmoszférikus motoron is 40%-ot húzni, viszonylag kis beavatkozással. :icon1: Minden másra ott a MasterCard...

Gratulálok! :D :icon13:

:huh: Ez már kicsit perverz. De majd készíthetnétek róla videót... :devlish:

Próbálj meg itt érdeklődni, hátha tudnak segíteni...

Benéztem, nem olvastam elég figyelmesen... :S De világításkapcsolóm is van pluszban... :)

Hol lenne a mérés?

Nekem van egy elfekvő, tempomatosítás miatt. Megegyezhetünk... ;)

Neked is be kell(ene) látnod, h Zoloj már letett valamit az asztalra. Amennyire én tudom, a tengely, és a leömlő kivételével az ő keze munkája, nem pedig híres tuningcég terméke. (igen, a szívósor, ill. szoftver is) Ennek ellenére van egy jól működő autója, amiről videókat is láthattunk, az eredményt alátámasztandó. Mindez számomra azt jelenti, h érdemes rá odafigyelni, hiszen saját tapasztalatai alapján állít vmit, nem pedig valamilyen állítólagos motorépítő állítólagos információmorzsáit szajkózza. A tekintélyelvűséggel pedig semmi baj nincs, ameddig valódi érték, tudás van mögötte. Vita is csak közel egyenlő tudású felek között alakulhat ki, egyébként csak ostoba vitatkozás. Lásd be, az itt megforduló emberek többségének te nem vagy hiteles, bármennyire is próbálod kompenzálni. Ja, igen, mielőtt ezzel hozakodnál elő... Saját kezüleg állítottam össze a gépem, miután összegyűjtögettem azokat az infókat, amivel már érdemes volt nekilátni, és az enyémbe semmi menő alkatrész nem lett beépítve, minden az én elképzelésem szerint lett méretezve, összeállítva, még a tengely is gyári Opel, csak az eredetinél megfelelőbb paraméterekkel. Igazi low-budget... :D Sikerélményt adott, hogy sikerült összerakni egy gyárinál jobb konfigot, még ha Zolojéhoz, v Tomotyéhoz képest jóval gyengébb. Mellesleg honnan veszed az 1340kg-ot? Linkelhetnéd... A neten az általam talált oldalak 1204kg (Cup verzió) és 1260kg közé teszik...

Üdv újra itt... :) A leömlő mennyire vált be?

Kiváncsi leszek a tapasztalatodra... Eddig milyen volt? Én a fekhatast_javitani, ill. a fekbetetek_osszefoglalo után ATE PowerDisc és ATE betétek mellett döntöttem, eddig nem bántam meg. BremboMaxSport és Ferrodo kombó után szerintem előrelépést jelent...

Ha már a száraz, hivatalos adatokon "rugózunk"... A kétszáz lovas Clio RS adatlap alapján 1260kg, a GSI 1100-1125, attól függően, h légkondis, v sem. Ehhez még hozzáadjuk az utas súlyát, ami legyen 70(!)kg. Tehát sofőr nélkül is max. 90kg súlyelőny a GSI javára, min. akár 50 kg is lehet... Sajnos a video (szerintem is elhamarkodottan) lekerült a megosztóról, így már felesleges vitázni azon, h ki és mit látott. Az én (elfogulatlan!) véleményem továbbra is az, h a GSI nagyon is partiban volt a Clioval, és nem a féktávoknak köszönhetően. Mivel a Clio előbb lépett ki a kanyarokból, előbb tudott gyorsítani, így távolodni, de aztán az egyenesekben valamennyit sikerült ledolgozni ebből, láthatóan közeledett az RS-hez. De mindettől függetlenül én többre becsülöm azt a munkát, amit az ember a saját kárán, kísérletezgetve, infokat összecsipegetve, saját kezüleg állít össze, azzal szemben, mint amikor vki egy halom pénzért megveszi a készet, a hardver összeállításától kezdve a szoftver finomhangolásáig, majd magát királynak kiáltja ki. Nincs kizárva, ha egyszer kész lesz az autód, jobban sikerülhet, mint Zolojé, ha nem így lenne, az nagy szégyen lehetne annak a srácnak, akivel ÉPÍTTETED, hiszen jópárszor kiemelted, mennyire penge. Ezt nem is vitatnám, nem ismerem, és ha ezzel foglalkozik, ez az elvárható minimum, jobbnak kell lennie egy "hobbistánál". De, h ettől TE király lennél... Még csak udvari bohóc sem, max paprikajancsi. Ennyi erővel akár bármelyik szalonból is kihozhatnál egy kész RS-t, GTI-t v. OPC-t, az érdemed kb. ugyanannyi lenne.

Ha már a videonál tartunk... Azért a Clioval nagyon is partiban volt, a kipörgő kerekek miatt(a videon hallható a megugró motorhang) ill. a kisebb kanyarsebesség miatt a kanyarokból kiérve néha kicsit leszakadt, de az egyenesekben mindig visszahozott a távból. Egyszóval inkább közeledett hozzá, semmint távolodott, szerintem.

Optimális utazósebesség? Azmiaz??? :icon1: Egyébként meg 75LE/5600 (110Nm/4000) KUKK!

Hol szoktad méretni?

:icon13:

Grat! :)

Ez itt volt Veszprémben? Én is elég gyakran hagyom ott, főleg, ha sz.r idő van, de eddig még nem buzergálták... Igaz, nincs is rajt semmi látványos. Meg mindig a lehető legforgalmasabb részen hagyom.

Most nézem, te is veszprémi vagy? :) Szívesen körüljárnám a géped... :icon13:

Itt... Gugli a barátod... :D ;)

Én is tervezem, de még nem rendeltem meg. Tgabikát keresd, ő már végigjárta. Meg még jópáran itt... :)

Az Eurol olajajánlója nekem elég érdekes eredményt adott... :blink: Konkrétan... Tehát szerintük a legjobb, amit beletehetek, az ez? Durva...