Alex75

Nekem is 12 volt a max, pedig állatkodtam... :D Valami nem kerek ott, az biztos.

Ha nekem kellene, 2.2-t vennék... :D Alapból elég a 150 paci, ha még szánsz rá egy kicsit, 165-170-ig viszonylag olcsón fel lehet húzni. Turbó kicsit erős kezdés lenne... :icon4:

Ezt hogy csináltad? :icon4:

Meleggel keverve különösen ütős... :D

Akkor a fogyasztás a csillagos ég... :icon4:

Hát ez??? :D

Egy egynégyes ilyen tempónál már jócskán hörpintget, ha tartósan 90-100 között használnád, szerintem 7 alá le kellene tudnod vinni, ilyen tempónál még az enyém is kijön ennyiből. Szerintem nem sok.

Nekem Rainexpert van, igaz 205-ös. Nincs problémám a tapadásával, bár talán elöl egy kicsit gyorsan kopik... :D

Egyébként meg a 98 utáni f Astrák vagy magyar piacra szánt T. gazdaságos fapad, leginkább 8 szelepes, vagy importált. Az importáltaknál pedig alap volt az óra manipulálás. Bár, ez az itthoniakra is igaz. Apám G Astrájában több, mint 240k km van, első tulaj. Nem biztos, h a bemondott km-nek kellene hinned...

Ha tényleg 200k km van benne, akkor nem sok, hidd el. De, ha sokallod, bármikor visszatekerik neked... :D

Ha vinni kell valakihez, akkor Weszi Tbálinton... Csodálom, h még nem tudod... :D

ja, és még mindig ráragaszthatsz egy 1.4-es jelzést... :icon4: :D

Ezt biztos, h jól átgondoltad? Több az átírás? Mennyivel? 10-15.000.- forinttal? Az adó mennyivel? Évi 20.000-rel? Mennyivel eszik szerinted többel? Hidd el, ha nem csapatod, nem eszik jelentősen többet, mint egy 1.6-os, talán fél literrel sem. Nekem volt c14se-m, ugyanúgy használva nincs fél liter differencia. Főtengely, lendkerék könnyítés, centírozás... kapásból 25.000.- plusz szerelés, de erősebb nem igazán lesz tőle. Direktszűrő? Hááát... olvass utána, akár itt a fórumon! Egy normális megint csak egy 20-as. Nagyobb veztengely simán egy 50-es, hengerfej munka 50-70... Egy komplett kipufogó-rendszer kb 100.000 négyleömlővel... Egy normális szoftver módosítás padon kb. 70.000... És még nincs vége. Fékek, hogy ne ölj meg sem magad, sem mást... 200-250.000 forintot nyugodtan belelapátolsz, és lesz 125-130 LE-s autód... Szerinted az mennyit fog enni? Hidd el, nem kevesebbet, plusz kuplung, féltengely fogyóeszköz lesz. Szerinted az mennyibe kerül? Ráadásul nem drágább egy nagyobb motorral szerelt, plusz még kapsz mellé automatikusan egy csomó gyári extrát. Pl. ez... Ha picit is tudsz józanul gondolkodni, veszel egy gyárilag erősebbet, ahol az egész autó a nagyobb teljesítményről szól. Igaz ez nem olyan izgalmas, de nem is fog annyi fejfájást okozni. Ha pedig elszáll az agyad, ezt még mindig reszelgetheted. Persze, a te dolgod, te pénzed... ;)

Ez milyen durva... :D Hogy száradna le a keze az ilyeneknek!

Szegény Cali... :S

Itt a fórumon mondta vki, h egy az egyben berakható... Nekem nincs ezzel kapcsolatban tapasztalatom. :D

Tegyél bele B Vectra ülést, olcsóbban hozzá jutsz...

:icon4: Caravanban nem sok ilyen van Mo-n...

váltószoknya

Ezen felbuzdulva én is rendeltem egyet. :icon4: Ill. kettőt, mert apám GAstrája is kapott egyet. 4kHuF...

Látom, már megválaszolva... :D

SRi olyan Angliában, mint nálunk az OPC... vagy GSI... :D

Szép géped volt. Miért váltál meg tőle?

Ez tetszik... :D

Nekem is vállalná ennyiért?