Alex75
-
Hozzászólások
2.104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Alex75
-
Ezen már én is gondolkodtam, a vízbefecskendezés egy lehetséges alternatívájaként, de aztán letettem róla... Nem tudja valaki, az E85Power kit képes az előgyújtást szabályozni?
-
Nekem a váltó elején van, nem nehéz megtalálni, a váltóra konkrétan ez az egy vezeték megy.
-
Most vasárnap délután ott tankoltam. Ez egy félreeső kútfő a telek épülettel átellenes sarkán, a telekhatár főúttal kapcsolatos részén. Jobban nem tudom elmagyarázni. Kizárt, hogy vasárnap óta megszünt...
-
Vácon, 418Ft pillanatnyilag. Göd nincs olyan messze.
-
Milyen fék van rajta?
-
Érezhetően. A súlya is jóval nagyobb, mint a 15-ös lemezfelnisnek, a futófelület is 20%-kal szélesebb, mint amit gyárilag megálmodtak rá, ezt valamennyire kompenzálja, hogy átmérőben viszont 1,5cm-rel kisebb. Az enyémen is érezhető valamennyire, hogy felkerült a 185/65r15-ös téli a 205/55r16 nyári helyett, pedig kb 1,5-szer erősebb, mint az 1.4...
-
http://www.origo.hu/auto/20131010-savakkal-mergezi-magat-a-hidegen-hagyott-motor-autok-utolag-beepitett-allofutese.html
-
Volt érezhető hatása is? Vagy csak a tudat miatt szeretted?
-
Ez valszeg elő is fordul. Velem konkrétan két LUK kútnál fordult elő (Érd-Diósd határán, ill. Budakeszin, ami az Auchanhoz közelebb van), hogy 98-t tankolva, sárgalámpázott és ledadogott az autóm. Konkrétan ilyen akkor fordult elő, ha a benzinhez kb. 8-10% etanolt öntök. (A szoftver módosítása óta nem bírja az etanolt, részterhelésen túl szegény lesz neki a keverék...) Nem állítom, hogy ezeknél a kutaknál etanollal húzzák fel a 98-t, de azért kicsit gyanús a hasonlóság... :huh:
-
Nekem az a tapasztalatom, hogy Shelltől a legharapósabb, a molos középre van belőve, az omv kevésbé dinamikus, viszont nekem ezzel legjobb a fogyasztása... Egyébként a shell ecoja is nagyon jó, csak azt fel kell húznom oktánszámnövelővel, akkor meg inkább már az omv100...
-
Mol, omv, shell 100, illetve az adalékolt (drágább) 95.
-
Ha Cata töménységet használsz, a leírt módon, akkor már az első pár tíz km alatt, de ez csak egyszeri alkalmas. A 1-1,5dl adagokat telitankhoz, akkor pár telitank elhasználása alatt. 95-ös, v LUK98-as benzinhez akár folyamatosan is használhatod, prémium benzinhez pár tank után már felesleges, azokon nem tudsz tuningolni, úgy jók, ahogy vannak.
-
Hali! A tisztításnak csak akkor van észlelhető eredménye, ha tényleg van mit tisztítani. Amint ezt többen is leírtuk, a teljesítmény növekedése (dyno app), ill. a fogyasztás csökkenése a tisztulás eredménye, egy viszonylag új autónál konkrétan semmit sem fogsz észrevenni, mivel nincs annyi koromlerakódás, ami befolyásolná a teljesítményt. Ha viszont van egy 250-300000km-t futott autód, akkor nagy valószínűséggel lesz eredménye egy ilyen tisztítókúrának, főleg ha általában kímélve vezeted, és nem tankolsz prémium benzint, mivel elvileg azok is tartalmaznak ilyen összetevőket, csak kisebb tömegszázalékban. A Cataclean egy baromi egyszerű, viszont elég tömény anyag, ha úgy használod fel, ahogy írják, tehát a flakont (fél liter körüli) hozzáöntöd kb.15L üzemanyaghoz, pályázol mondjuk 50km-t 4-5000-s fordulaton, majd teletankolod az autót. Mi egyébként ezt fagyizásnak hívjuk, csak Cataclean-nel némiképp drasztikusabb... :D Semmi újat nem találtunk ki, csak rájöttünk, hogy a kereskedelmi forgalomban kapható tisztító löttyöket miből keverhetnénk ki házilagosan, töredék árból. Konkrétan... Bemész egy festékboltba, kérsz egy 4dl-es Epamin, Izofix, v. Katepox higítót, egy fodrász kellékesnél veszel 1dl-es technikai acetont, összekevered, hozzálöttyintesz fél deci lámpa v. fáklyaaolajat (OBI, TESCO), és kb. 1500Ft-ból van egy majd 10.000,-Ft-os Cataclean-od. Hogy mitől tisztít... Erősebb oldószer, mint a benzin, vagy a gázolaj. Ezek a belsőégésű motorok még nem képesek maradéktalanul elégetni a befecskendezett üzemanyagot, a szelepösszenyitáskor képes valamennyi friss keverék a kipufogógázzal együtt kiszökni, ami így lassan "kimossa" a kokszot a kipufogórendszerből, AGR-ból, katalizátorból... Túl gyakran viszont szvsz nem érdemes használni, főleg nem ilyen töménységben, egyrészt nem tudni, milyen hatással van a motorolajra, másrész némiképp karcinogén a xilol miatt, bár koránt sem annyira, mint mondjuk a benzol, vagy a toluol... Nagyjából ennyi.
-
Az 5,6-nál konkrétan 80-ra volt belőve a sebesség, lakott terület csak minimális volt benne, forgalom semmi, szinte konstans gázpedálállás majd 60km-en keresztül. 90-nél ugyanezekkel a feltételekkel 5,8-6L/100km. Annyit azért érdemes tudni, hogy nem csak a benzin a legmagasabb minőségű (MOL EVO100, szerintem pillanatnyilag ez a legjobb), hanem a szoftver is így van módosítva, 95-tel konkrétan nem is járhatok. Nem mellesleg egy elektromos gázpedálos autóval soha nem fogsz tudni ugyanolyan fogyasztási értéket produkálni, mint egy bovdenessel, mivel ott az elektronika folyamatosan állítgatja a folytószelepet. Nálam viszont olyan, ha konstans a pillangószelep állása, akkor 1-2 másodperc múlva állandó sebességnél, állandó gázpedál állásnál el kezd csökkenni a pillanatnyi fogyasztás értéke, magyarul állandó részterhelésnél beáll egy szegény keverékes üzemmódra. Ezt Gabika is tanúsíthatja, ő csodálkozott rá... Hogy ez a szoftveres módosítás következménye, vagy gyárilag is ilyen, nem tudom... Apám x14xe G Caravanja a tisztítókúra után (ill. azóta is használja csökkentett mennyiségben) vegyes átlagban 6L/100km fogyival jár, előtte 7L alatt nem igazán volt, még hosszú távokon sem ment 6,5 alá. Precízen vezeti a költségeit... Az enyém ugyanúgy átesett ezen a kúrán, tuti, hogy ez is számít valamennyit. Gabika linkelte be nekem ezt a videót: http://www.youtube.com/watch?v=ajD8WqSOH8M A 30. perctől érdekes a mi szempontunkból...
-
Jópár decit lehetne vele nyerni, kérdés, h ér-e annyit az egész... :) Ha nagyon óvatosan használom az enyémet, 6-6,5L/100km fogyasztást is el lehet érni, kevés várossal, max. 90-100-as országúttal. Autópálya 130-140 tempomattal 7,5-8L, 110-120-nál egy literrel kevesebb. Csak országúton, hosszútávon jópárszor hoztam össze 6 alatti fogyit is, nagyon nyugodt tempóval (max.90, éjszaka). 5,6 volt az eddigi legjobb... Ellenben a 14L/100km sem lehetetlen, amit egy Bfüred-Veszprém szakaszon sikerült összehoznom... :blush:
-
Az 1.4-1.6-1.8 benzinesek mennyit esznek autópálya tempónál? Gondolok itt egy egyenletes (tempomat?) 130-140-s tempóra...
-
http://karotta.blog.hu/2013/10/28/hangyasz_hetfo_53_a_zombikormany?utm_source=cimlap&utm_medium=link&utm_content=2013_10_29&utm_campaign=totalcar " végeredmény 331 lóerő 7400-as fordulatnál és 355 Nm 5800-nál. Idézzük fel: pontosan ugyanez az autó, pontosan ugyanitt 248 lovat és 300 Nm tudott pár hónapja. Azaz hozott 83 lóerőt és 50 Nm-t az, hogy felmentünk 10,3-ról 12-es kompresszióra és beletoldottunk 75 mm-t a szívócsőhosszba."
-
A ventillátor kapcsoló gombját ki kell húzni a helyéről (kicsit nehéz, jó erősen kell húzni), mögötte megtalálod a rizsszem-izzót, ami megvilágítja a panelt. Ha nincs elszakadva az izzószál, akkor a lábait kicsit kijjebb hajtogatod, úgy dugod vissza, és elvileg ennyi. Csőrös fogóval egyszerűbb hozzáférni az izzóhoz. A leírt Behr klímásra igaz, Delphiét még nem cseréltem.
-
Komolyan mondom, meghoztátok a kedvem egy kisebb és keskenyebb gummához... :D
-
T Mantec! "...butaság..." A véleményed számomra érdektelen marad, ameddig a felvetésemre ÉRDEMI választ nem tudsz adni. Addig a hozzászólásod számomra üres szócséplés. Részemről itt lezárva.
-
T Mantec! Ezt már régóta sejtettem, sejtettük. Azonban véleményem szerint nemcsak a készséged, a képességed is hiányzik hozzá. képesség, készség... Jól esett ennek elismerését a te "szádból hallani". Viszont legalább guglis szorgalommal pótolod ezt a hiányosságod, és ahogy korábban írtam, sok fórumozónak ez is nagy segítség.. :) Egyszóval, ne búsulj, hasznos tagja vagy az Opel fórumnak... ;)
-
T Mantec! "butaságot írtál" Amennyiben nem tudod indokolni a kijelentésed, számomra a te véleményed nem mérvadó. Pedig hidd el, szívesen tanulok egy tájékozottabbtól.
-
X18XE v. Z18XE a motorkód? Gondolom, h az előbbi, ha van benne step motor, v. alapjárati motor, ahogy felénk nevezik. ;) Sajnos egy idő után képes elhasználódni, ilyenkor egy tisztítás már nem segít. Én is cseréltem már az enyémen. Ha találsz jó állapotú bontottat, érdemes lenne beruházni rá... 5-10.000Ft között lehet hozzájutni. Szinte az összes 1.8-2.2 16V bovdenes gázpedálos Opelt ezzel a léptetőmotorral szerelték, F/G Astra, A/B Vectra, Calibra, B Omega, A Meriva. Motorkódok: c18xe, c18xel, x18xe, x20xev, x20xer
-
Pedig Hakapeszi válaszolt rá: "A fent emlegetett mobil new life 0-40re váltottam kb. 100ekm-t futott szintén ilyen x16szr blokkba. mobil 10w-40ről."
