Alex75
-
Hozzászólások
2.104 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
18
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Alex75
-
Kb... :lol:
-
Mert szerel ő... :lol:
-
Mit jelent, h el van vákumozva? AGR-t le kell dugózni, tisztítás után, nem kell az... :lol: Gyújtókábel itt. Vezérlés mindenképp ajánlott. Alkatrészeknek itt utána tudsz kérdezni, kiszállítással is foglalkoznak. Szerintem jóval olcsóbb, mint 70000...
-
Ja, metroszexuális... Megy a gyantázott mellkashoz... ;)
-
Jó ízlésed van... :lol:
-
:)
-
Ezen én is csodálkozom... A feszítőgörgő pont ezt hivatott kiküszöbölni.
-
Nincs kirepedve a műanyag szívócső?
-
x20xev
-
Simán okozhat ilyen tüneteket. Jobban jársz, ha nem használod így. De hogy tud átugorni?
-
Állítólag sírva vigad a magyar... :lol:
-
Attól függ, mennyit ér neked a kényelmed. Olajszűrő 1500.- légszűrő 2500.- pollenszűrő 2000.- gyertya 5000.- jó minőségű olaj 10000.- kb... Az össz 21000.- Tudod, h mit raktál bele... Megfizethetetlen... :lol: Esetleg még a Csergő.
-
Ha jelzi... Nekem pl trafóhibánál (2.henger nuku) semmi hibajelzés nem volt.
-
Állítható benzinnyomás-szabályzóval... ;)
-
Mindez padlógázon értendő, ugye? Eddig én úgy sejtettem, h a fogyasztás mérésénél csak az injektorok nyitvatartási idejét figyeli, a légtömegmérő jelét nem. Ha a nyitvatartási idő nem nő tovább, viszont a fordulatszám igen, ez okozhatja, hogy a fogyasztásmérő rohamosan csökkenő értéket mutat. Hogy ez miért lehet... Az injektorok rendben vannak? Ha esetleg tudsz szerezni kölcsön másik garnitúrát, meg lehetne nézni, azzal hogy viselkedik. Ha még mindig nem jó, akkor még mindig ott van a benzinnyomás emelése kis lépésekben...
-
Valahogy sejtettem... ;)
-
Miért eszi a turbót?
-
Kicsit olyan "más", nem? ;) Bár, ha csaj volnék...
-
El sem tudom képzelni... Ha visszaállítod az eredeti állapotot, és akkor is csinálná, akkor legalább azt tudnánk, h nem a több levegő miatt csinálja. Egy próbát megérne... A légtömegmérőd nagyon hasonlít az enyémhez, a ház ill. a csatlakozás más. Az enyémben pedig ua. van mint pl. a Z20LET-ben. Kétlem, hogy ne tudná értelmezni a több levegőt. Ha több a levegő, akkor végig, arányosan több lenne, amihez a padlógázon előre megírt befecskendezési idő miatt folyamatosan hibás jelzést generálna, hiszen arányosan folyamatosan szegény keveréket kapna... Szerintem. Inkább úgy tűnik, mintha 6000 környékén elfogyna az injektor vmi miatt... A benzinnyomásod rendben?
-
Hányasban? Nekem egyesben simán akasztja, kettesben is 39 felett van, hármasban is 30 körül...
-
Futó Gabiéval sztem jobban járnál (opel16v), konkrétan ezzel. Az etanolos fórumban megtalálod.
-
Mi erről a véleményetek?
-
Nem kispálya... :lol:
-
Hát ez az... Ezért nem értettem az enyémen található megoldást, mivel az enyémnél a pillangószelep elé van kötve (a szűrődoboz felől nézve). Így nulla gáznál a legnagyobb az üzemanyag-nyomás, mivel olyankor semmi vákuumot nem lehet érezni a vezérlőcsőben. Szóval akkor ez így nem jól van bekötve???
-
Igen, erre egyelőre még keresem a választ... Nálad a pillangószelep előtt, v. után van kötve? Megnéznétek, h nálatok hogy van megoldva? Vákuum (működés) szempontjából nem mindegy a bekötés helye. Ha jól sejtem, a szívócső depressziója a szabályzó rugóereje ellen dolgozik. Tehát, ha a nyomásszabályzó 3baros, akkor 0,5 baros szívócsőnyomásnál már csak 2,5 bart tud tartani a benzinhídban. Ha úgy működik, ahogy gondolom... Ha valaki tudja a helyes választ, akkor ne tartsa vissza... :lol:
