nundee
-
Hozzászólások
351 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nundee
-
Sziasztok! A klímám fél óra járatás után 11.8 fokot fúj a középső rostélyon, 26 fokos külső hőmérséklet mellett. A klímás szaki szerint tökéletes, szerintem hűvösebbet kellene tudnia. Szerintetek? Szerk.: 4 éve volt utoljára töltve.
-
Szia! Az előírások szerint a talajtól min. 25 cm-re kell lennie a DRL-nek és a kettő között min. 60 cm-nek. Nálam a ködös alja 31 cm-re van a talajtól, tehát elég necces lenne. Kivágni még csak - csak, de a tartó konzol rögzítése problémát okozhat.
-
Sziasztok! A közelmúltban beszereltettem egy Osram DRL-401-et a kocsimba, aut. villamossági szerelővel, a hatályos jogszabályoknak megfelelően lett bekötve. A gondom az, hogy azóta rádiót (nem gyári, Panasonic) nem igazán tudok hallgatni, mert ha aktív a DRL, recseg az összes adó. Ha kapcsolok pld. egy helyzetjelzőt (ezáltal lekapcsol a DRL), minden a régi, jó a rádióvétel. Annyit látok, hogy a gyújtás+ a tolatólámpa kapcsolójáról lett levéve. A DRL elektronikáját a szerelő a motortérben a "relédobozra" rögzítette, innen már átköltöztettem a kiegyenlítő tartály alatti lemezfelületre, de semmi javulás. Mi lehet szerintetek a hiba oka? U.i.: a szerelő természetesen hárít, ő még ilyen hibával még nem találkozott, pedig már csillió DRL-t szerelt. Természetesen nem hagyom annyiban a dolgot, valamint nagyon érdekelne szakértő véleményetek! Köszi előre is!
-
Szia! Ha már festék szükséges (a képekről nem tudom megállapítani), akkor ajánlom, hogy a kocsi gyári színkódjával (jobb oldali B oszlop tövében megtalálod) sétálj be egy Opel szervizbe v. kereskedésbe és tudsz venni javítófestéket, amihez lakkot is csomagolnak. Kb. 2-3 ezer forint. Megfelelő előkészítés mellett szépen lehet vele dolgozni.
-
Igen, arra gondolok. Nálam sajna fordulatszám független.
-
Üdv Urak! :) Classic, Z14XEP, '08... Más is tapasztalja a nyirkos időben tapasztalható "kuplung-dobálást"? Rémlik, hogy már volt téma, de megoldásra nem találtam. Annyi adalék, hogy az én kocsimon még gariban teljes kuplungszerkezetet cserélt a márkaszerviz (elvileg, csak a számlát láttam, a melót nem és kérdésemre sem tudtak válaszolni, hogy mi volt a baja, jellemző...). Most már odáig fajult a dolog, hogy ezen a "fagyos nyarunkon" is - nyilván kevésbé, mint ősszel, vagy télen - képes volt 1 nap állás után baxakodni. Van bármi ötletetek, merre keressem a hibát ebben a széthajtott (49.5 ezer km.) kocsiban? Rükiben pl. semmi baja, szépen elindul, de 1-esben tragédia, majd 5-6 perc menet után semmi nyűgje. Már abban sem vagyok biztos, hogy kuplung, teljesen tanácstalan vagyok. Köszi előre is az ötleteket!
-
Szia! Ha jól emlékszem, a dob hátsó részén van egy "lik", ott benyomsz egy csavarhúzót és a munkahenger összébb húzódik és könnyebben lejön a dob.
-
Sziasztok! Én is a segítségetek szeretném kérni! Témánál vagyunk, belső keringetés, Delphi rendszer... Szóval, az a tünet, hogy hol működik, hol nem. Ma elpöcsöltem vele vagy 2 órát és arra jutottam, hogy a tengely ép, és a motorjának csatiját megmozgatva-szétszedve működik néhányszor, majd megint nem... Kontakt spray-vel befújtam a szétszerelt csatit, de a rapszodikus működés továbbra is fennáll. DV cartárs leírását átolvasva a motorja lenne a ludas? Vagy egyéb? Ami még feltűnt, hogy a kapcsoló világítása mintha felcserélődött volna, ha jól értelmezem a zsalu állását. Belső keringetésben álló leffentyűnél ( a motor felé zár) nem világít a lámpa, külső szellőztetésnél (felém zár) viszont igen. Bármilyen építő jellegű ötletet szívesen fogadok, köszi előre is! Sziasztok!
-
Sziasztok! Bő 6 éves gyári akku-m kezd elfáradni. Ezt ajánljátok? :https://akkumulatorok.alkatreszek.hu/webaruhaz/hu/termekcsoport__akkumulatorok__electric_power_1__55_ah
-
Szép lett nagyon! :) Ez a kedvenc gyári felnim nekem (is). Már csak szerezni kellene valahonnan egy "jóárasított " szettet. :D
-
Üdv! Z14XEP motoros gépem is produkálja ez a "zajt" 3 ezres fordulat környékén. Még nem jöttem rá, hogy mitől. Jah, ebben kemény 43.000 km van...
-
Isten éltessen T. Elek! :)
-
Szerintem grofbandi nem erre a használatra gondolt. :D (Amúgy igazad van ebből a szemszögből nézve. :D :D :D )
-
Szia! Sértődés ne essék , de a cartársak zöme félretájékoztat a tankszellőztető témában. :evilgrin: Mivel én már szereltem ki, azért tudom a helyét a Z14XEP mociban. A fojtószelep háza mögött, arra rászerelve egy bonyolult műanyag tartó alatt (melyek tartják a kartergáz csöveit is) a tűzfal irányában találod, fémszínű, kb. 10 cm. hosszú, hengeres testű "kütyü". Ja, a lényeg. Addig örülj, amíg hallod a kopogását, mert ha nem, akkor megszorult és jön a játék az üzemanyag szint mérőjével. Menet közben emelkedik a üa. szintje, stb. (T. Elek a megmondhatója :icon1: ). Minden jót és Peace! :icon1: (A fojtószelep ház mögött jelöltem, a másik jelölés nem az én művem :blush: !!!
-
Naaaaa, azér' ne személyeskedjünk!!! :sneaky: Ami T. Elek írt az nem ua. azért, amit te írtál. Persze a te verziódat is megpróbáltam és meg is köszöntem a válaszod. Sajnálatos módon csak szeretnék érteni az autómhoz, de azért igyekszem nem láma kérdésekkel teleszemetelni a topic-ot. :icon1: A lényeg, hogy csere lesz.
-
Szia! Megpróbáltam ezzel a módszerrel is, de csak annyit tapasztaltam, hogy a jobb első forog jobbra-balra már szinte ránézésre is :unsure: , a bal elsőnek még van valamennyi tartása, de kotyogósnak egyiket sem mondanám.
-
Üdv! Még mindig aktuálisak a kérdések. :icon1: Esetleg tudtok segíteni?
-
Sziasztok! Kopog valami az első futóműben, gondolnám, hogy valamelyik "kutyacsont". Az lenne a tiszteletteljes kérdésem felétek, hogyan tudom megállapítani 100%-ban, hogy az kopog-e? Mintha gezoli cartárs írta volna régebben, hogy ha elcsavarom a stab.rudat és visszaforog alap helyzetben, akkor cserés. Jó ez a megközelítés? Végül, amiket látok webáruházakban ár ajánlatokat, azok 1 db-ra, vagy párra értendőek & ti melyiket (gyártó) ajánlanátok? Köszi előre is, Nándi
-
Szia! 4 nap garázs után - "terhelés" nélkül - 12.38 Voltot mértem az akkun. Köszönöm még egyszer a segítségedet és természetesen potyo cartársnak is! :icon1:
-
Köszönöm szépen a részletes válaszod, megpróbálom hamarosan megmérni, csak ma valaki tele itta a fejem. :D
-
Villám vagy, köszi! :icon1: Van itthon multimeter-em, de elég láma vagyok hozzá... :blush: Addig talán OK., hogy DCV skála 20-as egység. A pozitív csatival vagyok elakadva, mert két helyre dugható a banán és a "felső" is "csak" 10 Amperes jelzővel bír, az alsó meg 200 mAmperes. Én vagyok hülye hozzá, vagy ezzel a gagyi m.méterrel (MUT-108B) meg sem tudom mérni az akkufeszt? Köszi előre is! (Lehet röhögni a szakiknak, de csak nekik! :D )
-
Üdv az Uraknak! Vettem egy ilyen kütyüt: http://www.ebay.com/itm/12V-24V-Digital-LED-Auto-Car-TRUCK-SYSTEM-Voltmeter-Gauge-Voltage-Volt-Meter/400561604732?_trksid=p3693.m2452&_trkparms=aid%3D333005%26algo%3DRIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D265%26meid%3D1750099755977128432%26pid%3D100102%26prg%3D1140%26rk%3D1%26rkt%3D1%26 5 nap garázs után gyújtáson 11.4 voltot mutat, járó motorral + lámpa+venti+ködös: 13.8-14.3. Az előbbi adat (11.4) egy kissé aggaszt, az utóbbi rendben lévőnek tűnik. Szerintetek?
-
OFF Sorry, meg is van, csak a szűrőt 2008-ra tettem, hogy a barcikait hamarabb megtaláljam. :blush: 500 Nm az nem kevés, pláne a 300 pacival! :D Még a friss Insignia OPC is "csak" 435 Nm nyomatékot tud /325 LE! ON
-
Szia! Inkább vedd meg ezt és nem kell felnire költened! :D http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/vectra_c/opel_vectra_c_2.8_v6_cosmo_digit_klima_szervizkonyv-6865620 (Csak azért mertem linkelni, mert már a tiédet nem látom az eladók között. A fél vesémet odaadnám érte! :blush:)
-
OFF Cruze ON :icon1:
