nagyc
-
Hozzászólások
145 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by nagyc
-
Ezt találtam. bocs a fordítást a google végezte. P1614 Wrong transponder immobiliser key B-006 P1614 Rossz transzponder indításgátló kulcs B-006 P1614 immobilizer anti-theft wrong signal B-008 P1614 indításgátló lopásgátló rossz jel B-008 P1616 CIM (Steering Column module) wrong environment indicator Immobilizer B-006 P1616 CIM (kormányoszlop modul) rossz környezeti mutató indításgátló B-006
-
Sziasztok, Kuplungkapcsoló csatlakozója hogyan néz ki? Találtam egy barna téglalap alakú 8 polusu csatit melybe csak két vezeték van bekötve, Lehet hogy az az? Segítséget előre is köszönöm.
-
Sziasztok, Múlt hét óta egy Astra H boldog tulajdonosa vagyok. :lol: Nagyon jó autó, csak egy problémám van: <_< A BC a fogyasztással kapcsolatos adatokat nem mutatja, minden nullán van Igaz csak a settings majd bc gomb kombináció él ami valami test módot hoz elő. Lehet hogy programoztatni kell a BC-t? A BC-hez multikormány kell, vagy a rádió gombjaival is lehet lépkedni? Segítséget előre is köszönöm.
-
Szia, ha jól tudom airbag is hibakódot generál mely kiolvasható: Fék és gázpedál benyom leállított motornál, majd így gyújtás rá ad. A kilométerszámlálón kiírja /elvileg/a hibakódot. Az alapján egyszerűbb a hibakeresés. Egyébként H astrához hibakód táblázatot hol lehet fel leni a neten? vagy valaki mondja meg mi az EMC 0014100 hiba? Köszi előre is.
-
Sziasztok. Astra C2 vásárlását tervezem, az lenne a kérdésem, hogy lehet e ellenőrizni valahogy az km órán kijelzett Km valós-e. Az ECU tárolja külön? ha igen kiolvasható valahogy? Vagy csak a kormány, váltó és a pedálok kopottságából lehet következtetni? Válaszokat előre is köszönöm.
-
Tegnap cseréltem izzókat a középkonzolon, mind a négyet. három a tekerőknél, egy a belsőlevegő keringtetőnél. A szabályzók háttérvilágítását kettő adja, a kapcsoló közepének világítását a harmadik. Egyszerre világít mind folyamatosan. egy a foglalatház, minden izzó párhuzamosan kötve, a belsőlevegő ker. világítása is ide csatlakozik sarukkal. a hátsóablakfűtés közepe halványan világit akkor is, ha nincs kihúzva, nálam. légkondi kapcsolónál az izzó lábát kell picit széthajtani(el az üvegtől), és úgy visszatenni, nálam azóta nincs kontakt hiba.
-
Kezelési leírás kikapcsolásról annyit ír: Kapcsolja ki, amint a hátralátás zavartalan.
-
Így van ,a kapcsoló világításnak semmi köze a fűtőszál működéséhez, Az izzó folyamatosan világít, egy fényvezető kerül az izzó elé amikor kihúzzuk emiatt világít jobban a kapcsoló közepe.
-
jó persze vannak ilyen fűtőszálak, de nem hiszem hogy egy népautóba a 90-es években ilyet tettek volna. De ha igen, akkor majd ha eladósorba kerül a kocsim beírom extrának. :) Amúgy nem kötekedni akarok, csak azt írtam le amit a kapcsolási rajzból ki tudok olvasni.
-
Ok, hogy a kapcsolót nem húzza vissza, nincs semmi ami azt tenné. De kapcs. rajz szerint sincs semmi ami lekapcsolna. a körben sima relé, mechanikus kapcsoló, olvadó bizti és a fűtőszál van csak. semmi más. Lehet hogy így működik, ahogy írjátok, nem vitatom, csak semmi nem utal erre. De most bogarat tetetek a fülembe. ráakasztok egy próbalámpát és megnézem.
-
Ezt nem is tudtam, hogy lekapcsol magától a hátsóablak fűtése. Nálam legalábbis még nem tette. :blush: De böngészve a kapcsolási rajzot, semmi nem utal arra, hogy időzítve lenne, vagy áramfelvételt figyelne.
-
Köszi. évekkel ezelőtt cseréltem és már nem emlékeztem. a boltban ahol meg kérdeztem nem, először bizonytalanok voltak, utána meg esküdött a foglalatosra. Így inkább nem vettem.
-
Sziasztok. meg tudja valaki mondani, hogy a középkonzol világításához milyen típusú izzó kell? foglalatos vagy foglalat nélküli? Köszi előre is.
-
Szia, Privi ment E-mail címedre.
-
Horvátba készülök. Az EU-tagországokról másoktól is azt hallottam amit Te is írsz. na de délen?
-
Sziasztok, Egy kérdésem lenne, hátha tudja valaki a választ, járt valaki esetleg így.? Adott az autóm ami az én tulajdonom, de nem én vagyok az üzembentartó, (a forgalmiba pedig ugye az üzembentartót jegyzik be). Namármost, mennék külföldre, a határig nincs gond, mert addig és ott a magyar hatóságok ugye le tudják informálni az autót. Na de külföldön? Egy esetleges közútui ellenörzésnél hogyan igazolom az autó tulajdonjogát? Kérdeztem a Yardot, de válaszolni nem tudtak. Segítségeteket előre is köszönöm.
-
Üdv mindenkinek. Egy barátom most vett egy C Corsa-t. Ki szeretné cserélni a gyári rádiós magnót egy Siemens VDO CDR500 cd lejátszóra, de ugye a kijelző csatlakozó nem kompatibilis a kettő között. Kérdésem az lenne hogy valaki csinált e már ilyen cserét? Ha igen hogyan? Vagy valakinek nincs meg a Corsa kapcsolási rajza, ami alapján meg lehetne nézni mi hova megy. Előre is köszönöm a válaszokat.
-
Szia, Én megcsináltam ezt az átalakítást. És nagyon hasznosnak is tartom. Kapcsoló és relé kell hozzá, mind a kettő azonos rögzítésű és csatlakoztatású mind a két tipusban. Így csak a szabályzó vezetékét kell sorbakötni, az eredeti kábellkötegben azzal a fekete sárga vezetékkel, mely a kapcsolóról megy az ablaktörlő reléjére. A kapcsoló csatlakozójára két sárga fekete megy, egyik az első másik a hátsó intervallumkapcsolóhoz, ezért vágás előtt mérd ki, hogy az elsőét vágd el.
-
Sziasztok. Lehet hogy volt már korábban szó hasonló problémáról de én nem találtam. Gondom a következő: Arra lettem figyelmes, hogy olajos a gyújtáselosztóra menő csatlakozó. Mivel kívül sehol nincs olajfolyás így levettem a gyújtáselosztó fedelet, a rotor alatt a motor felé minden olajos. Kipucoltam, de folyik még mindig.(újra olajosodik.) Szimeringes az tuti. A kérdésem az lenne, hogy az itt lévő szimeringet lehet e cserélni? Ha igen akkor, milyen méretű szimering kell? Hogyan lehet a kiszerelt gyújtáselósztót szétszedni? Csinált már valaki ilyet? Az új nagyon drága. A bontottról meg azt hallottam, hogy ha régóta ki van szerelve abban is elöregedhetett a szimering. Az autó 95-ös motor c14nz. Válaszokat előre is köszönöm.
-
Szedd szét a TID-et, és a csati lábait kell visszaforrasztani a panelre. Nekem ez oldotta meg az ilyen problémám.
-
B Omega ablaktörlő relét. Lábkiosztása stimmel az Astráéval, csak kicsit hosszabb és sárga színű. Bontóban úgy azonosították hogy kivettem a sajátomból, és mutattam a lábkiosztást és mondtam hogy sárga szinű. Kapcsolónál pedig meg kell keresni az intervalum kapcsoló szálát (Fekete-sárga ér. csak vigyázz mert kettő ilyen szál van.) és abba kell sorossan beiktatni a kapcsoló plusz két erét.
-
http://astra.autokacik.pl/ -n található leírás alapján "beépítettem" az omega intervalumos ablaktörlő kapcsolót. Szerintem hasznos. Multikormányról letettem. Drága lett volna, főleg hogy a kábelátvezetőt csak újban lehetett volna rendelni, ennek árát már nem mertem megkérdezni A kormány és a légzsák is 30 felett lett volna.
-
Ennek a karnak az alsó csatlakozásánál (balkéz könyöklő) van egy nagyobb bemélyedés szintén ajtóbehúzásra. Na az nem stimmel. Kép ment a mail címedre + kapcsolási rajz
-
Mint írtam nem stimmel a gyári kapcsoló a kárpitba. ha eddig kézzel tekerhető volt, akkor a kapcsoló helyén neked egy mélyedés van, mellyel be lehet húzni az ajtót. A gyári ablakemelős kárpitnál gyárilag ki van alakítva a patentos hely. lásd J0hnny és Paja hozzászólását a 278. oldal tetején. Ők átrakták. "IDÉZET(paja @ 2008-03-04 - 16:29) Én egy bontott kárpítból elég csúnya munkával tudtam kiszerelni a tartót.... J0hnny Én is így oldottam meg,csak nem estem neki flexxel! Most épp az ajtókárpitba nézek luk takarókat,neked is kell majd olyan? Mert akkor 4-et rendelek." ezért választottam az utángyártott kapcsolót. (ja meg mert volt is)
-
Nekem csak a kapcsólóm utángyártott. tehát olyan mint ami a ablakemelo.hu -n is látható. Az ablakemelőszerkezett az gyári opel bontott. Annó 4-5 éve tesóm combo-jába lett beletéve gyárival megegyező. Soha semmi baja nem volt.
