ha4nz

1. Ha már szétszedted az izzók miatt a km órát akkor nézd meg az összeset és ha valamelyik nem elég fényes az újhoz képest vagy feketedik az eleje akkor azokat is cseréld ki. Tudom ajánlani a ledesre átalakítást de egy új izzóval igen sok évet is lehet menni. A lebontást házilag meg tudod ejteni: Akormány mögötti takaró műanyagot leszeded majd jobbra-balra eltekered a kormányt és azt a két rejtett csavart is kiszeded ami feléd néz, csak egy műanyag dugóval eltakarték a fejét. Csavard ki a műszerfal burkolatot tartó 4 csavart, majd ha lejött a burkolat akkor látni fogsz még 3 csavart azok tartják magát a műszeregységet. Utána leszeded a km spirált egyik ujjal nyomod a tartórugót a másik kezeddel lehúzod. Végül csak a 2 db csatit kell leszedned. Az izzók foglalatát megismered mert nagyobbak mint a visszajelző lámpáknak az izzói. Balra 90 fokkal elforgatod és kiszeded. 2. Gyárilag 3 izzó van a középkonzolban amelyek megvilágítják a tekerőket. Ezt is könnyű kiszedni: az alsó két csavart kiszeded, vészvillogó kapcsolót csavarhúzóval alul fölül megfogod és előre kihúzod. a középső légbeömlőket is úgyanígy kiszeded majd a mögötte lévő csavart is kitekered. A kijelző előtti gumilapot felszede és az alatta lévő két csavar is kitekerve kijön a középkonzol de ne felejtsd el hogy az 1 pontban leírtakat is ki kell hozzá bontani! 3. Ha nem világít a hátsóablak fűtésed akkor azt a kihúzott kapcsoló tererőjének leszedésével kezdd. Ehhez be kell nyúlni a lyukon és benyomni a belső tüskét ill. ezzel egyidőben magad felé kihúzható teljesen. Utána a kapcsoló két oldalán lévő pöckök csavarhúzóval való kiemelésével kezedben lesz maga a kapcsoló. Mostmár csak azt kell kibelezned az izzó miatt. Hátul a c oszlop takarójának megbontásánál nézd meg a csatit hogy ott megvan-e a 12VDC ha nincs akkor azt a kábelt nézd meg a kapcsolóig. Nem valószínű hogy szálszakadás lenne a csatinál valamelyik szélső függőleges fűtőszálban. 4. Azt hogy csak távirányítós legyen és azzal kacsolod a centrált azt a vágyadat passzolom de vannak olyan riasztók amikkel ez megoldható. A villogás kihagyása csak annyi hogy nem kötöd be azt a kimenetét a riasztónak. 5. A hátsó ajtókat tudod tiltani a gyárival de egy kis átkötéssel megoldható az anyós is. Más koreai autóban láttam olyat hogy mind a 4-et tiltotta de hasznos is volt mert folyton ott volt a kezem és ott igen hasznos volt. 6. Azt komfort modulnak hívják pl. G astrákban van a távirányítóhoz ilyen de csak ha van benne riasztó. Amúgy kocsi bezár állásban hagyom a kulcsot és ott kell megvárnom hogy felhúzza őket. vagy házilag barkácsolsz valami ilyen áramkört hogy érzékelje a bezárást és akkor már ő tartsa felhúz állásban a kapcsolókat. párhuzamosan bekötsz pl. 4 relét a 4 ablak kapcsolójának a felhúz állásával. 7. Akksifeszt mérd meg és a töltőfeszt. Ha ezek jók akkor nézd meg a cellákat, hogy ellepi e őket a lötyi. ha ez is rendben van akkor semmi baja az akksinak. (én 4 évig használtam gond nélkül egy akksit és azóta az új tulaja is használja vagy 4 éve) Remélem tudtam segíteni de ha valami nem világos akkor írj pm-et.

Így van! A sedanba sok pici cucc befér mert nagyobb a térfogata, de a páratlan ajtósakba meg egy nagyobb cucc is befér de sajnos mellé nem tudsz pakolni mert az össsz térfogata meg kisebb. A minap egy neon armatúrát 2 óra alatt tuszkoltam bele szegénybe (sedanos vagyok) de utána a maradék 4 az már a hátsó és az első ülések közé ment. Élvezték is a munkatársak mire hazaértem velük Nyíregyházáról Dújvba :lol:

Beülsz az autóba akkor a bal lábadnál (térdednél) van egy kihajtható tartó azt kiszedheted a 4 db műanyag vacak 90 fokkal való elfordítása után. Emögött találod majd a biztitáblát és egypár kisáramú relét. Ha a motortérben keresel biztiket azt az autóval szembeállva a jobb oldalon az akksi fölött találod. Az ajtókárpitot könnyen leszedheted de torx csavarokkal vannak felrakva. Erről bővebben az Etzold könyv G astrával foglalkozó kötetében találsz.

Annak a motornak nincs végállása az így természetes. Ezt nem teljesen értem. Tudnál róla esetleg valami rajzot vagy fotót küldeni?

Én ezt már beírtam ide, de aki még nem olvasta annak itt van a teljes cikk:

A szóbanforgó típust nem ismerem, de talán a közl.infók vannak bekapcsolva mit boldi írta, vagy a másik hogy véletlen alapján a bekapcs gomb kontakthibás? Esetleg a tápot úgy kapja a csatin hogy az kh-s? Talán még az előlap csatlakozásánál van valami gubanc? (beszorult közé egy vezető anyagú szennyeződés?)

Ez nem a gáz problémája mert akkor tiltaná a kompresszort sztem, de a kompresszorra gyanakodnék ill. a klíma kuplung tán?

Az egykaru az az mint a pl. 190-es merciben? Elől egy kar törli végig a kilátó felületet? Tehát akkor a link helyett olcsóbb a szalonban venni gyárit? És valami ötletetek arra hogy lehet a jobbost is légterelősre átrakni? Talán vauxhallos jobbos törlőkar és ahhoz lapát+gumi? Amúgy mitől jobb/jó ez a valeo? Neked vannak vele tapasztalataid?

Most találtam egy oldalt ahol állítólag olcsón lehet kapni ablaktörlő lapátokat opelekhez. LINK Nem drága ez egy kicsit? És ha a márkát nézem akkor eredeti swf? márkájút vajon hol és mennyiért lehet kapni? Szalonban mennyibe kerülhet? Márha ott eredetit adnak.

Sziasztok! Arról mi a tapasztalatotok hogy milyen színű fény lehet zavaró ill. kevésbé zavaró a középkonzolban és a műszeregységben? Nekem ugyan G-m van de itt jobban megy a topic és többet is átalakítottatok már. Igazából a színek érdekelnek nem az hogy led vagy extrafényes led esetleg smd típusú hanem a színe. Előre is kösz mindenkitől!

Egyszer már valamelyik topicban láttam képeket róla. Szegény forumozó kocsija teljesen odalett. Csak sajna nem találom. (de tényleg melyik topic volt az itt a g-ben?) Többen eggyütt éreztünk vele.

De ha nem nagy futásteljesítményű az autó akkor 10w megy bele általában: pénztárcakímélő és annyi idő alatt nem fog tönkremenni az az olaj sem ha rendesen viszed szervízbe kötelező olajcserékre.

De a kéziféket be lehet állítani pl. 3 kattra is? Vagy ez csak a visszajelzőnél működhet így?

NFS! Hogyhogy eladod? Azt hittem hogy megtartod cserének a kék helyett de ezek szerint jól tartja a festéket magán?

Mi is ez a szlovák rendszám ügy? Erről nem hallottam.

Ha neked és a haveroknak is elég hideget fúj, akkor hagyd békén és inkább olyanra költs ami sokkal fontosabb. Lehet hogy csak 12 fok jön be de ha az elég akkor? Akkor inkább téligumi, fagyálló olajcsere, futóműbeállítás és egyéb sokkal hasznosabb dolgokra áldozd szerintem a pénzt.

Anno nagyfater is így gondolkodott... Amikor megjött az értesítő a merkurtól akkor rohant befizetni egy új trabantra másnap meg ment a merkur telepre. kb 2-3 évet kellett várni mire megjött a kis trabi de addig is egy max 3 éves trabival járkált. Aztán majdnem eladta 3 évesen szinte mindíg az új autó árában. Csak kérdés hogy jó-e mindíg autóhitelt törleszteni, cserében a fenntartási költségek mindíg szinte nagyon alacsonyak, műszakira zöldkártyára alíg kell vinni az autót. Szervízbe meg soha.

Akkor nekem mit fognak belerakni? Max 3000km-rel fogom majd vinni az éves szervízre. Most járok 2200km-nél jan. 6. óta, akkor hoztam el 210m-rel a szalonból.

5000km-es szervízre ilyenkor? Ez az egy éves nagyszervíze az autónak? azért 5000km beletenni január óta, az szép teljesítmény!

Én is erre gondoltam volna hogy testzárlatba mehetett vagy hasonló.... Kb egy hónapja cseréltem havernak a kocsijába ugyanezzel a hibával. csak mire internetközelbe kerültem addigra nálad is meglett a megoldás.

Oké köszi a választ, csak mert az audio projectben úgy emlékszem egy van-ba szerelted be a cuccot. Ez azért megnyugtató, hogy G-be könnyebb installálni a hangtechnikát mint F-be.

Ha jól értem akkor neked az izzítógyertya cseréje hozta meg a sikert? A relé hibátlan volt?

Kimész vele földútra vagy még inkább sóderes útra és ott driftelsz vele, pörgeted picit a kerekeket és láss csodát: prímán lekopik a felületéről a szilikonos cucc vagy hasonló szennyeződés ami miatt csúszhat. A gumi felülete is érdesebb lesz emiatt jobban tapad.

Mondjuk én már láttam olyan autót aminek a kipuffjából folyt valami állandóan, vékony sugárban. Akkor az mi volt?

Nyitás vagy zárás gomb?