Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

isi

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    1.762
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

  • Days Won

    3

Everything posted by isi

  1. isi

    Motor

    Nz-nél nekem majdnem megduplázódott+++ nulla erő volt benne, igaz azon nagyon el volt állítva 0 fokon volt.
  2. A vevő is itt váratik, de az "ezüst" nem érkezett meg a közeli távolból:D:D
  3. isi

    Motor

    Ja azt lehet csak cserélni tudod, de majd a szakik megmondják:) Viszont ha vissza durrog az gyújtás hibára utal. Vagy lehet még gyertyakábel is talán.
  4. isi

    Motor

    Szerintem sok előgyújtás, a múlt héten próbálgattam a c14nz-n az előgyújtást állogatni és volt egy határ, ahonnan már csörgő, csilingelő hang volt hallható, főként ha odaléptem neki, alapjáraton sima volt.
  5. 32 liter / 525 Km= 6,095 l/100km lett a fogyija a C14Nz corzikának. Ez elfogadható, ha jól sejtem?
  6. isi

    Motor

    A Fojtószelepállás érzékelő okozhatja az alapjárat magason tartását (C14NZ), de nem mindig? Ma ha lesz időm rá ki szeretném venni és ha egyáltalán lehet féktisztítóval megtisztítani az érzékelőt és környékét, mert azt vettem észre, hogy eléggé dzsuvás a körülötte lévő rész.
  7. isi

    Motor

    Nem akad, szépen jár, már be is zsíroztam kicsit:) A fojtószelep poti, az injektor jobb oldalán van ha jól gondolom? Lehet vennem kellene komplettan egy injektort.
  8. isi

    Motor

    Végig fújtam féktisztítóval, de semmi változás nem történt, szóval nem szív falsot. De érdekes, mert valamikor nem csinálja, van amikor az alapjárat emelkedik meg nagyon és van olyan, hogy nincs motorfék, mintha rálépnék a gázra.
  9. Nem tudom pontosan, mert csak annyit mondott a srác, hogy jobb elöl határ eset volt, de a bal fele aránylag elfogadható volt. Csak kb. írtam, hogy 30%, nem tudom, most már tudom mennyi a megengedett. Én ennyinek saccoltam.
  10. Én is arra gyanakszom, de ~30% volt az eltérés.
  11. Brembo szett került mindenhova, hűtött 256-os tárcsák, jók a fékcsövek, öregedésnek nyoma sincs, szivárgás sehol, hátsó fék tökéletes.
  12. Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni első fékkel kapcsolatban. Most volt műszakis a gép és az eleje, legfőképp a jobb eleje határeset volt, pedig 1 hete cseréltem a tárcsákat, betéteket, hátul dobokat, pofákat, fékfolyadékot, légtelenítés, csúszkák megjáratása, zsírzása. Én is észre vettem, hogy nem úgy fog ahogy kellene, ahhoz képest, hogy új minden nem volt meggyőző a fékhatás. Mit hagytam ki, mi kerülhette el a figyelmem? Mi lehet a gond?
  13. isi

    Motor

    Én 8ezer körül vettem bele Ngk-t, teszi a dolgát.
  14. isi

    Motor

    Nem tudom, de városban már hülyének néznek, mintha állnék a gázon mindig, és jött a meglepi, leállítottam boltba be, indítok, azóta meg jó:S
  15. isi

    Motor

    c14nz, kicseréltem az alapjárati motort, de még mindig olyat csinál, hogy egyszer csak elkezd pörögni a motor és nem ejti vissza, nincs motorfék ilyenkor, meg pl. megyek vele, lámpa, megállok, kuplung ki és van, hogy akkor sem esik le a fordulat alapjáratra, ha le is esik, az legalább ~ 3 sec. Mi lehet a gond? Vezérlő?
  16. Na sikerült leoperálni, egy komolyabb csapágylehúzónak nem bírt ellenállni:D Megmértem és 1 mm-el kisebb volt az agymérete a dobnak, mint maga a kerékagyon való felfekvési pontja, ennyit a Brembo-ról. Lyukköszörűvel megtoltam, most simán fel-le:) Viszont azt a fránya kéziféket nem tudom beállítani az istenért sem, már minden variációt végig próbáltam. Vissza tekertem alapra mindent, dob fel, kötélen állítás stb. de mindig vagy jó, fog, berántásra 5-6 kattanás és csúsznak a kerekek, de akkor meg fog is állandóan, melegszenek a dobok. Ha állítok vissza, persze nem sokat, akkor meg alig fogja meg az autót, kész röhej. Minden új rajt, még a folyadékot is lecseréltem:)
  17. Mint az elsőt:D. Gondolom olyan mint a B vectrán, dobos a kéziféke, nyereg le két imbusz ezen is, ha jól emlékszem (dróttal felköt valahova), csavar ki, tárcsa le, betét ki, munkahenger visszanyom alapra, figyeled a fékfolyadék szintet, nehogy kinyomja, feltéve, ha utána lett öntve közben, új betét be, új pofák fel, új tárcsa fel, nyereg vissza és kész is:D Teszt, öröm és bódogság.
  18. Több mint valószínű, hogy toronycsapágynak annyi, tartanod lényegében nem kell tőle, mivel nem tud széthullani. Max. kopogni fog, esetleg a rugóra nézz rá, engem az szívatott most meg, hogy nem volt tejesen a helyén és kopogott, na mondom megint toronycsapágy, aztán haver nyomkodta az autót én meg hallgattam és mikor a rugót kicsit meghúztam magam felé, akkor elhallgatott. Végül megemeltem emelővel a kasztnit és egy jó erős mozdulattal tudtam kicsit fordítani a rugón jobbra, azóta nem kopog. A rugótányéron lévő kis fület érte el berugózáskor a spirál vége.
  19. isi

    Karosszéria

    Ez a rács= autóbusz légszűrő rácsával:D:D
  20. Elvileg van elektromos antenna is, ha jól tudom, arra pályázok:D(+elektromos fényszóróra:)) Ja meg azért odavág a lámpás napellenző mindkét oldalt nekem:D
  21. isi

    Dízel

    Nem a csúcsnál, hanem a porlasztó ház és a hengerfej között valami réz gyűrű van+ valami "bakokat" is emlegetett egyszer nekem anno egy szerelő, de azt nem tudom micsoda lehet.
  22. Gumin látsz rendellenes kopást? Nem látok rajta semmit, pedig már 1 szezont lefutottak az elsők (bár azokat kéz alól vettem), most vettem rá kettő újat, nem akarom félre koptatni. Max. viszem futóműveshez beméretni és akkor kiderül. Ezt a táblázatot megtaláltam én is, de sokra nem megyek vele:) Azért is kérdeztem, hogy nektek hogyan áll. Üdv!
  23. Kerékösszetartásról ki mit tud? Mennyire kell kifelé, befelé, esetleg egyenesen kell állnia az első kerekeknek a kasztnihoz nézve? Mert az enyém mintha eléggé széttartana, bár nem veszek észre különösebbet mikor megyek vele.
  24. isi

    Dízel

    Tesóm B vekije is keményebb mint az enyém, nem lehet, hogy ezt a porlasztó tűzkarika okozza?
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.