isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
Őőő nem igen:D Állíts rajta, kuplung pedál felemel, bovden kiakaszt a váltónál a villából feltéve, ha olyanod van:) tekersz párat aztán teszt!
-
Fórum működés - hibabejelentő -
isi replied to forumadmin's topic in Kérdések, kritikák és észrevételek
Sziasztok! Lenne egy olyan kérdésem, hogy miért nem tudom utólag szerkeszteni a hirdetésemet? Rámegyek a szerkesztésre és kiírja, hogy időtúllépés. Segítségeteket előre is köszönöm! -
Hétvégén megoldódott a probléma:) Volt egy kis időm és átbogarásztam a rendszert. Elég hamar rá is jöttem a hiba forrására. Még múlt év nyáron cseréltem kormányművet és szerencsétlenségre úgy raktam be, hogy a kerékösszekötő rúd és maga a kormánymű közé csúszott be a tanktól a szűrőhöz érkező gázolajcső. Így ezek szerint majd 1 év alatt szépen kidörzsölte a csövet és levegőt szívott, meg természetesen az isteni nedű sem jutott 100%-an a rendeltetésszerű helyére:) Most már pöcc röff újfent!
-
Egész télen semmi gondom nem volt az indítással -15-ben is pöccre indult, most meg egyik napról a másikra sokat teker az önindító és nehezebben indul mint eddig. Minden henger elindul csak kicsit furán. Izzítógyertyák jók megnéztem, áramot is kap rendesen, gázolajszűrőt 10ezer km-el ezelőtt cseréletem. Az alján kiengedtem a fölösleges vizet, bár nem igen volt bent. Ha benyomom a gázpedált, akkor viszont jól indul! Mi okozhatja ezt?
-
Dízelre való váltás:D:D
-
Az egyik opel, a másik isuzu, mintha úgy rémlene 91'-92'-ig volt sima 17D 57 Le, utána meg lett 60 LE 17DR kóddal, bár nem tudom pontosan, hogy a DR mit jelent, azér írtam az isuzut?:S De akkor azt corsaba+comboba pakolták. Motorkódja pedig valami ilyesmi, ahogy most nézem a neten: 17D (4EE1) x17D. Vectra-ba is van DR. :)
-
A tiéd ISUZU (japán) turbós motor X17DT (TC4EE1 kódos), van belőle még a német motoros annak a kódja X17DTL és a két szívó: 17D meg 17DR isuzu. Az a fekete doboz egy üllepítő, nincs benne semmi, középen van a légszűrő a szívósornál. Ha eltűnik a motorszám, akkor a forgalmiba azt bökik be, hogy 17DT szerintem az a másik..
-
Egy kis érdekesség: ITT azt veszem ki az írásból, hogy továbbfejlesztették a régi kis isuzut:D Löket, furat egy az egyben ugyanaz, csak 16 szelep:) Hf-csere+dugó+hajtókar, aztán had szoljon a régi isuzum:D Ez csak egy kis álmodozás, nem kell komolyan venni:D
-
Én is hasonló problémában járok, amelyiket nem tudja lehúzni, nálad ezek szerint a hátsó kettő, meg kell nézni a mechanikáját, lehet segít egy kis zsír vagy valami hasonló kenőanyag. Ilyen hidegben nincs kedvem szétszedni, bár neked kicsit gázosabb, mert visszanyit akkor is nekem mondjuk nem, ha lenyomom. De biztos szorul valahol.
-
a motor szinte teljesen úgy néz ki emlékezeteim szerint a sima szívó 1,7 isuzué mint a TD-jé csak turbós:) szóval sztem azt bele tudod könnyedén pakolni.
-
Esetleg az adagolónál történik valami, az isuzunál legalábbis a szívócsonkból megy egy kicsi cső az adagoló tetejére, ami némileg szabályozza a mennyiséget, ha nagyobb a nyomás több üzit adagol elvileg. Én oda kötöttem be az órát, meg sem kellett fúrni a csövet sem, csak egy "T" elosztó kell.
-
Akkor passz, bár az még kérdéses, hogy az órád hova van bekötve, nem e a szívósor környékén elengedi a nyomást, amit mondjuk az óra nem érzékel mert az előtte van??!
-
:) Tuti, mert úgy értem a nyálkás, latyakos időt, hogy ilyen idő van, aztán már száraz pár napra és, akkor is csinálja, eltelik kb. 1 hét és minden okés:S!
-
Nekem meg olyan gondom van, mikor nyálkás, esős idő van megcsúszik a kuplung, egész nyáron mikor száraz idő volt semmi gond nem volt, most, hogy ilyen havas idő van megint elkezdte. Kérdés elképzelhető, hogy bekerül valahogy a kuplunghoz?:S
-
mondjuk hozzá is férek szerintem a zárhoz nem is kell semmit lebontani ha jól emlékszem!:9
-
4 ajtós, csomi külön van de megoldható valahogy csak hideg van:D:D:D
-
Én EZT vettem, tökéletesen teszi a dolgát!
-
szebb hangja lesz maxXD
-
Akkor van mérő órád beszerelve gondolom!? Látszik is az órán, hogy vissza esik a nyomás mikor eltűnik az erő, mekkora fordulaton csinálja?
-
Gondolom a gombra gondolsz?! Azért nem szedném ki, mert még így legalább ha lenyomkodom őket a bal első kivételével és távirányító megnyom lezár. Én a csomiajtóra gyanakszom, mert párszor próbáltam, meg hallottam is, hogy lezár és rányomtam mégegyszer akkor zárta csak le rendesen a csomiét. De amit írsz, hogy lenyomkodom egyesével és zárom az meg a bal hátsóra jellemző, de majd kipróbálom. köszi előre is!
-
szerintetek mitől lehet, hogy ha beköszöntenek a minuszok a központim megbolondúl, mindig visszanyit?