isi
-
Hozzászólások
1.762 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
3
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by isi
-
pontosan:S, vagyis egy kicsi fagyálló még van azért benn, de elenyésző.
-
nekem már régebb óta, a motor elején bal részén szivárog a víz az egyik csőnél, bár mióta már nem fagyiálló van benn, azóta nem annyira:D
-
nekem is a vékony robbant el először mikor hengerfejes lett:S:D
-
nekem 92 fokos, mégis 80 körül van a víz, csak 30 fokban sok padlózáskor megy fel max 90ig:S a 85 fok mondjuk gondolom a teljes nyitásra utal, szóval már 80 fok alatt elkezd kinyitni szépen lassan. Én azt hallottam még, hogy van még egy termosztát az isuzuban egy kisebb ez igaz?
-
Na utána néztem régi tanulmányaim során tanult dolgoknak:D Személygépkocsiknál kuplung méretezésénél elméletileg a nyomatékfelesleg tényező = 2 , szóval a max nyomatékot 2-vel szorozva megkapjuk, hogy mennyit bír a kuplung, feltéve ha a gyár is így gondolta:) szóval 167NmX2=334 Nm kell lennie, ezek szerint simán el kell, hogy bírja, de még ha 1,5el szoroztak akkor is simán. Ezek szerint csere érett lett:(
-
amikor megjön a nyomaték olyan 2000 körül, ha kicsit jobban oda lépek neki már meg is csúszik a kuplung, általában 4-5dikben, de 3dikban is előfordul. már rá állítottam a bovdennél, de jobban nem akarok mert akkor meg már nem veszi a fokozatokat, így is necces már.
-
sacc per kb. 82ből lett úgy 90-95 körüli lóerő, nyomaték 167ről ~180-190 kröülire biztosan. Van benn kilóméter nem mondom lehetséges, hogy oda van már, de ha tényleg igaz, hogy 1,6os tényezővel számolnak akkor el kellene bírnia.
-
Most nem tudom, hogy azért mert kopott, elgyengült azért nem bírja az 1 báros turbó nyomást vagy alapban nem bírja el a gyári?! Ezért gondoltam ha leszedem és tényleg oda van, akkor érdemesebb lenne valami izmosabbra cserélni.
-
Nem tudtok valami helyet, ahol lehet venni tuning, vagyis a gyárihoz képest erősebb kuplungot? F16 váltója van a gépnek, esetleg lehetne nagyobbra cserélni, így nagyobb nyomatékot elbírna?
-
nem rég sok volt benne, akkor ki is nyomta de nem töltöttem bele utána, a forrasztás alatt volt ~2 centivel most mielött kitolta, már inkább víz van benn, úgy 80-20% (víz-fagyi)
-
kérdés: Miért nyomja ki a vizet a kiegyenlítőből ~95 foknál? -hengerfejezés volt kb fél éve -sapka le, pörgetem nem nyomja a vizet -olaj nincs a vízben -fehér füst nincs -egyenletesen jár, víz nem fogy, semmi jel, hogy hf probléma lenne -hűtő forró olyankor, szóval termosztát átenged, hőmérővel lemértem és tényleg annyi amennyit a km órán mutat.
-
szerintetek mekkora a különbség az ún. 1es és 2es sportdobok között búgásban? a 2es nagyon dúrva lehet már? LINK
-
szerintem jobban jársz egy bontott kormányművel, 8-20ezer között biztosan találsz, én bontóból szereztem ott drágább de a környékünkön gyorsan csak onnan tudtam, műszaki miatt 15ért, de ez nem kotyog semmit. Neki állsz felújítani, akkor sem biztos, hogy olcsóbbra fogsz kijönni. pl. az a közepében ami van az 6K körül volt, szimmering nem drága elvileg stb. :S kicserélni se nagy dolog, bent figyelj az utastérbe ahol hozzá csatlakozik a kormánymű a kormányrúdhoz, olaj nem igen fog elfolyni belőle nekem legalábbis talán 1 decit kellett után tölteni, de még lehet annyit sem.
-
de ha két kattanást behúzok, akkor már nem biztos, hogy rátudom rakni a dobot!? de az miért jó, hogy először beállítom, hogy szoruljon, utána meg vissza, hogy ne?
-
ha hf repedés lenne és pl. bele dolgozna a víztérbe ezáltal fogyna a víz, akkor valszeg nem járna egyenletesen, nekem ez volt nem rég, vedd le a kiegyenlítő kupakot aztán jól pörgesd meg, ha nem tolja ki a vizet, akkor nem dolgozik bele, hűtőfolyadék cserét én is javaslom, nekem isuzu td-m van a hf csere bontott cuccal, tömítéssel munkadíjjal kb. 90 K-ba került. (mondjuk nekem nem melegedett, csak akkor lett gyanús mikor elkezdte durrogtatni a vízcsöveket+nem ment mindig minden henger)
-
azt is cseszegetem már, nem tudom, azt vissza kéne teljesen állítani aztán majd után állít?
-
kézifék kötelet kicseréltem és még mindig fognak a dobok ha beállítom rendesen a féket, ha vissza, akkor nem de, olyankor nincs is kézifék szinte semmi. Mi a teendő ilyenkor? betétek kimondottan jók, dob nem rég szabályozva volt, munkahnegerek jók, rugókat cseréltem szinte mindet, már nincs ötletem?!
-
köszi öcsibácsi!:D De véletlen nem azért több az astránál mert ki volt tekerve a kormány, mert mintha a képen a bal oldalt jobban össze lenne nyomva a gumiharang? közben bontóból szereztem egyet, ez semmit nem kotyog, ki is cseréltem ma délelőtt, hát nem volt egy egyszerű művelet felfogató csavarokkal küzködtem sokáig, majd összeraktam, mondom teszt forgatom a kormány tök könnyű, gondoltam biztos levegős, aztán egyszercsak feltünt, hogy nem is fordulnak a kerekek, meg pörög a kormány csak körbe:D:D bent az utastérbe ahol a kormányrúdhoz csatlakozik ott valamiért nem passzolt, aztán kis kalapálás után sikerült.
-
valakinek szervós kormányműje? mert hiába cseréltem ki még annó a közepében azt a bigyót most megint eléggé kotyog, ahogy fel le mozgatom és műszakin nem fogadták el:(
