kelly
-
Hozzászólások
1.563 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by kelly
-
Szilikon szigetelésű vezetéket kell beszerezni, azzal meg csinálni. Az életbe nem fog ki törni többet.
-
Találsz két műanyag csavart a lámpán. Talán nyolcas imbusz jó hozzá. Egyikkel vízszintesen, másikkal függőlegesen állítod.
-
Inszedd le a burkolatot és tisztítsd ki manuálisan. :icon1:
-
Az enyém 96-os volt és szerencsére normális vevőt fogtam ki. Látta hogy volt festve, meg is kérdezte hogy miért, és ennyi. De ha meg nézed a hirdetéseket, és maradjunk a H astránál, akkor a 614db hirdetésből, 31db futott 200000km felett! Ami azért valljuk be elég furcsa. Sajnos a piac diktálja ezeket a dolgokat. A vásárló meg nyugtatja magát mikor meg veszi, hogy ez tuti vétel csak 120000 km van benne. Aztán egy nagy takarítás alkalmával meg talál egy matricát, amin három évvel ezelőtti dátum van, meg 180000km. Amiről persze mélyen hallgat, és bele törődik, hogy csodák csak ritkán vannak. :icon1: Kollégám pont így járt egy C Vectrával. 2003-as és volt óra szerint volt benne 130000km. Mondtam is neki, hogy ezt te sem hiszed el. Mire ki derült pár hét múlva, hogy pár éve volt szervizen valami 260000km-nél. Ma már mindent hamisítanak. Tízezerért csinálnak neked szervizkönyvet is, meg 5-10000-ért oda tekerik az órát ahová akarod. De még egyszer mondom nem azért teszi ezt bárki is, mert ő akarja, (eladó) hanem mert a kedves hozzáértő vevőnek ez kell. Mondom mindezt 7 év használt autó értékesítői múlt, illetve kb 1000db eladott autó után. ;)
-
Mindenki úgy tart ezektől az elem festésektől. Természetesen ha egy hirdetésben az szerepel, hogy gyári sérülésmentes, akkor el megy az ember meg nézni, de ha már le írják, hogy fényezve van egy géptető, vagy lökös vagy sárvédő akkor már nem. Ugyanolyan beidegződés, mint a 100000km feletti futás. Tipikus magyar mentalitás. Külföldön le sem tolják ha 210000 van egy 6-7 éves autóban. Mi ugyan a baja egy olyan autónak, aminek meg van fújva a motorházteteje, mert mondjuk kavicsos volt? Vagy meghúzták az oldalát, és meg kellett fújni egy elemet, meg hozzáfújni a másikat? A volt Vectrámon fújattam a két lököst, a bal hátsó ajtót, meg a hátsó ajtót az ablaktörlő kar körüli rohadás miatt. Ez már mindjárt négy elem, és törve nem volt a kocsi. Gyári festésnek olyan 300 mikronig tekinthető. Nekem a mostani autómnak fújva van a motorházteteje, az egyik sárvédő és az ajtóba is bele van ködölve. Körbe az autó 170-210 mikron, itt olyan 250-280. Természetesen nem agyontörve volt. De meg vettem. Engem nem érdekel, de ha ezt egy hirdetésbe le írnám, tuti tízből talán egy ember nézné meg. Pedig mennyi van ilyen. Meg mennyi fényező műhely van, és nem is véletlenül. :unsure:
-
Elemcsere után tanítani kell a távirányítót. Gyujtást ráadod, és nyomod hosszan a zár gombot míg nem zárja le a kocsit és nem nyit vissza. Kárpitot meg alul fogja három csavar, ajtóbehúzóba is van egy és a kis felső hangszórónál is.
-
Most vettem komplett vezérlést, gyertyát stb egy G Astrához kovácsnál. Cikk szám szerint megnéztem mindkét boltnál és olcsóbban jöttem ki. Igaz én személyesen át tudtam venni. Unixnál nekem is van kedvezményem. Természetesen olyan dolgot kell csak meg rendelni, amit tuti biztosra tud az ember, hogy az kell hozzá.
-
www.kovacsauto.hu Nézz szét itt is. Jó áraik vannak, és rendelni is lehet tőlük. Szerintem spórolni tudsz az alkatrész árakon.
-
Nem az enyém a gép hanem egy barátomé. Kiszedtük szétszedtük, meg mozgattuk csatival, nélküle, de semmi. Mintha nem is lenne benne, és a furcsa az, hogy az Op-com sem bír vele. Összes bizti kimérve jó, így gondolom nem ott van a hiba. A két csatiban nem mertem méregetni feszt, mert nem tudom hol mennyinek kéne lennie.2007-es amúgy.
-
Gyakorlatilag olyan mintha nem is lenne benne. Még a világítása sem világít. Se hátsóablak fűtés se semmi. Felső kijelző sem mutatja. :sneaky:
-
Klíma vezérlő panel egyik pillanatról a másikra meg halt. Se kép se hang. Biztik jók, Op-com nem kommunikál vele. Volt már valakinek hasonló gondja?
-
Benzines motorral kapcsolatos problémák, kérdések
kelly replied to forumadmin's topic in Vectra C, Signum
Meg nézte a kocsit egy Opel szaki hogy miért rángat, de rá jönni nem jött rá. :D Viszont a szívósor kezd meg pusztulni. Ezzel lehet valamit kezdeni, fel újítani valahogy vagy komplett csere? Valaki mintha írta volna itt régebben hogy fémből valahogy meg lehet csinálni. -
Ha meg nagyon rá van szorulva mint nekem és nem tudod kézzel le rántani, csavart addig le tekered míg nem lapol a rúdon, és párszor finoman rá ütsz kalapáccsal
-
Nekem is ilyen volt. Klímával 40 fokban be értem mondjuk pestre, és a lámpáknál állva ahol ontja még a beton is a meleget, mindjárt fel ment a piros aljáig, aztán mint a bolond be indult a venti és le nyomta vissza, de ezt addig játszotta míg el nem indultam normális tempóban és volt menetszél hűteni. Hűtőt is meg nézheted, hogy nem-e bogaras piszkos.
-
Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések
kelly replied to busójárás's topic in Vectra C, Signum
Hol van ebben az EGR? -
Emberünk kicsit el van szállva árakkal. Váltó ötvenezerért! <_<
