Tom

Olyan 11körül szerintem, vagy kicsivel később. De majd akkor hívlak, ha elindultam a Banditól. Előre is köszi a szakszerű nézést. :rolleyes: ((((ha van fényképeződ, akkor elhozhatnád és dokumentálhatnánk a cserét a többieknek))))

Készen van. :blink: Lassan elmegyek érte, aztán szeritnem fel is dobom, amíg ilyen szépen süt a nap. Ha kedved nézni, akkor találkozhatunk nálatok az OMW kútnál valamikor. ;)

Mingyárt hívom a Bandit és akkor kiderül. :rolleyes:

Tedd már fel valahová a teljesítménymérés lapot légyszi. Kiváncsívá tettél. :rolleyes:

Szia! Mivel még alszanak a modik, ezért én szólok: :rolleyes: elég lesz egy helyre is. :blink: Ezeket úgyis csak kitörlik aki meg gumit keres az úgyis az eladó alkatrészek topicban fogja megtenni, nem pedig itt, vagy a tuningban. Köszi szépen

A Smart utódja! Főleg fogyasztásban. :blink: ;)

Nincsmit. :blink: Neked melyik tetszik a legjobban?

MG-s szerintem nem szép. Az Astoné nagyon ott van (talán az a legszebb). Viszont a BMW lenne a legszebb a GSi-n. Én a BMW-re szavazok. Vagy az Astonra. :rolleyes: :blink:

Szerintem bármelyik opel váltót lazán vissza kéne tudni tolni 40ig egyesbe... Beszélgettem erről a Patyival is és ő is úgy tudja, hogy mennie kéne. Nemtom mi lehet a gond, de szerintem inkább típusfüggő a dolog.

Mindegyikhez kell a pénz sajnos. :blink: Azért 300ból már elég sok megoldás játszik, és 120-130 paci biztosnak tűnik. :rolleyes:

Gyári kétpólusú. Az ára olyan 1-2000 huf lehet/4db, de kérdezd a csergőt, az a tuti. :blink: Ha meg Boscht veszel, akkor figyelj arra, hogy ne török legyen, mert az nem biztos hogy 100%-ig kielégíti az európai normákban meghatározott és elfogadott értékeket. :rolleyes: Egyébként asszem a gyári is Bosch, csak az még a f@asza német.

Szerintem használt cucc kéne és házon belül kéne maradni (vauxhall). 284/288 nyereg, hozzá való betét és gyártatott 4x100as tárcsa. De érdemes körülnézni a nagyobb tárcsagyártók honlapján (brembo, ate), lehet hogy van más ótóhoz ekkora 4x100as tárcsa (pl. rönyó Cliohoz mintha lenne ilyen cucc).

Szerintem az már benne figyel gyárilag. :rolleyes:

Egyébként nem bizti hogy a GSi a legjobb megoldás, de ezt inkább előben. Tényleg el kéne dönteni, de pont ezért gyűjtögetek és addig van időm gondolkodni és mérlegelni. :rolleyes:

Mindig akarok pacit növelni, csak a bőség zavarában szenvedek. ;) Sok ut van és nemtom hogy hogy járnék a legjobban. :rolleyes:

Brembo max tárcsa és ferrodo ds..., vagy peremier betét esetén nincs ilyen jelenség hogy 2-3 fékezés után elmelegszik a fék. A Te Corsád alá viszont szerintem is valami komolyabb cucc kéne. Bermbo nyereg viszont elég drága buli és ráadásul szeritnem több dugattyús is. Azt nagyon tudom hogy elég-e ahhoz a gyári munkahenger, mindenképpen kérdezz meg elötte egy hozzáértőt. ABS/ASR-ről nemtok sajna semmi bővebbet (((bár szerintem nem lehet gond, de ez abszolult csak elgondolás))).

Akkor akár le is másolhatnád nekem a bilas chipedet. :blink: Veszek hozzá 1.6os blokkot. ;)

Az árat sajna nemtom, de szerintem nem olyan drága buli. Szerintem elég a sachs utcára azon belül nemtom milyen kivitelek vannak, de szerintem nincs sok verzió. :rolleyes: A monroe-t meg viszem évnyitóra, ha gondolod, nekem aztány tényleg nem kell. :blink:

Elvileg márkán belül nagy szívás nem lehet (a méretet leszámítva), egyébként meg a féktartó konzol a fő befolyásoló tényező a felrakás során. A főfékhenger mérete sem mindegy, azt viszont nem tudom hogy van-e (nagy) különbség Astra/Corsa/Vectra szinten. 13as alá még jó a 236-os belső hűtésű, 14es alá 256- belső hűtésű, 15ös alá 284/288 (de ott már lehet hogy a felnitől is függ a dolog, lemez alá elvileg befér mindkettő) 16os meg 298tól felfele kell, de a max méretet nem tudom. :blink: Nekem az a tapasztalatom hogy már a 236-ról 256-ra történő csere is érezhető változást hoz, de nagyon nagy féket nem érdemes felrakni, ráadásul akkor már a rugózatlan tömeg is elég durván növeszik. Utcára 130-140 paciig szerintem elég a 256, meg hátra valami tárcsa, de ez is a felhasználás módjától függ leginkább. :rolleyes: Ja és ami legalább olyan fontos, mint a fék mérete, az a pedig a használt tárcsák betétek megfeleő párosítása. (berembo + ferrodo izlés szerint). Ez akár 20%-ot is jelenthet egy átlagos, vagy olcsó kombóhoz képest.

Kayaba szerintem van a Kárászyéknál. Sámli! Szerinem utcára (normál használathoz) bőven elég a Sachs, vagy nagyon max. a piros Koni. Tulajdon képpen bármi jó, csak ne Monroe, vagy valami 2000 forintos cucc legyen. (De ha nagyon ragaszkodsz a monore-hoz, akkor nekem van 2db, fél éves hátsó sensa-track-om, odaadom 2 sörért. :blink: )

Ammenyire én tudom az Anti ismerősei tudnak chipet másoli, de az árakkal nem vagyok tisztában, tőle kéne megkérdezni. Van rajta másolásvédelem, de kb. annyi mint a DVD-n... :rolleyes:

Nyilván nem azért írtam, sajna a pénz a legnagyobb úr... ;) De Istvánnak igaza van, szettben szerintem is jobban jársz. :blink:

Én biztos beleraknék valami normális gátlót is. Pláne ha már nem újak a gyárik. :rolleyes:

Remélem abból tényleg nem lesz rendszer. Érdekes, hogy a külső parkolóban sohasem volt gond. Mondjuk lassan rövidgatyás/polos idő lesz, megint mehetünk ki. :rolleyes:

Hétvégén szerelek lökőst fel és le. A Hungárián a népstadionnál van egy shell kút, mondjuk ott. Ismered? :blink: ;)