Tom

Pedig a szín hibátlan lenne...

Gondolkodóba estem... :blush:

Szép autó. :blush:

Hát írtam is hogy szép külső. A fényhez nagyon ért a gyerek, az biztos. Nincs valakinek kölcsönbe 15ös 5x110es felnije, max. 195 széles gumival? :blush:

Öcsém... Szép külső, szép belső, nem széthajtott, csak 1,5ös nyomáson használt... :blush: Hibátlan...

Szeritnem kevés kivételtől eltekintve itt inkább elvi problémák vannak ezzel kapcsolatban. :blush:

Hát a TIS nagyon nem az Erzold könyv digitális verziója. A TIS egy Opel szervízeknek szánt belső anyag, nem típus specifikus, hanem általában 15-20 évre visszamenőleg tartalmazza az összes Opel beállítási adatait és szerelési dolgait, a könyv meg egy külső szerző, mindenki számára publikus (már annak persze, aki megveszi, vagy letölti :blush: )anyaga, ami általában egy konkrét típusról szól és sokkal kevésbé részletes. Jah és a CD szám meg a verziótól függ, hogy pontos legyek. :D

EPC, TIS. :blush:

Sőt ebből inkább az következik, hogy a táblázatban a jó eredmények vannak. Pedig tényleg nem úgy tűnik.

A nepper cég hírdette így, nem István. :blush:

Fölül nem megy igazán nagyot.

:blush: Jobb ha Calis történetekkel szórakoztatlak? Tegnap legyorsultam a fényt. :D

Az a baj, hogy akkor mindenki arra figyelj, hogy a saját nevét mondja és nem tudja megjegyezni a másikét... :blush:

The End.

Bennem is pont ezek a kérdesek merültek fel... Vajon a következő oldalon választ kapok rá?? A folytatásból kiderül. To be continued...

Jujdeborzalmasan csúnya?: Miért nem lehet visszanyúlni a '97 körüli designhoz, az tök szép volt...

Futam.hu forum idézet " A csapatom nagyon büszke arra, hogy ezt a rendezvényt nem kellett lefujnunk, és döcögősen de végigcsináltuk! I. kb 12h környékén a legnagyobb aggregátor (megjegyzem új 60 órát sem futott eszköz) megadta magát... Ez még nem volna nagy esemény, mivel eddig minden rendezvényünk ilyenről ment le probléma mentesen, csak hogy nyomott egy túlfeszültséget, amivel tönkretette azt a számítógépet mely az idők kijelzéséért, és a gépátvétellel való kommunikációra volt hivatott. II. Hosszas munka után amikor rájöttünk a WIFI eszköz teljes (nem konkrétan kimutatható müködésképtelenségére, jött a következő csapás: Dezsoe a hátszélben előrefújt gumifüst miatt, elütötte a 201m sebesség és elosztó fotocellát, ami teljesen üzemképtelenné vált. Összetört időméréssel, és nem üzemelő gépátvétellel, hatalmas károkat szenvedve de a csatahajó tovább folytatta a küzdelmet húsvét vasárnap, és a sok félreértés, emberhiány, és sok reklamáció mellett végig lett csinálva az esemény. Bence, az első 3 órában a 402m bruttó időket mondta be, illetve este az időkijelző autó, a 402m idő helyett, a 382.33m-nél található fotocella idejét mutatta, innen a fals eredmények egyes forrása Az időmérésről annyit, hogy ez egy saját fejlesztés, melyről meglátjátok majd, hogy a legnagyobb és legpontosabb lesz. A fejlesztés folytatódik, és a csatahajó tovább küzd.... Kitartás, vasárnap bebizonyosodott, hogy Tököl a legnagyobb... A csapat újra hatalmas motiváció áll neki, hogy minden hibát elfeledtessen!"

Azért Voszinak elég kemény pénzben volt ez az okosság...

Nagyturbó, cooler, összkerék, nagyadagoló, 6os váltó... :blush:

Szerintem 21-e pár helyen munkanap lesz a 30-a, május 1. kombó miatt.

Ne feledd, hogy kitől vetted... ;) :lol: :lol:

Tényleg jól néz ki egyébként. :blush:

Gyárin, 0.5ös nyomással mentem 9.3at... Valószínűleg már akkor szar kuplunggal. :blush: És nem én vezetek jól. :D A váltás az jó, ilyen rövid az F28. Kettőben meg sem futja a 100at (gyári tiltással)...