webshark
-
Hozzászólások
673 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by webshark
-
Az nem olyan rossz cég, elég jól benne van a top 10 ben, igaz én nem onnan vásárolok. Gumiharang meg létezik unverzális fajta is, amit csak méretre kell vágni. Aligha lehet rosszat venni, csak nem mindegy belsős vagy külsős. Jól mondom?
-
megint sokat mentem: 721 km / 41,441 liter = 5,747 l/ 100 km. nagyon jó eredmény, megint volt sok kicsi város, bölcsi járatok hidegen, de aztán mindig láncba szerveztem a furikázásokat. Volt még 4 nap alatt 2*2*140 fuvarozás... a végén szerdán azaz tegnap kb 80 kmen ki sem vettem 5ösből csak 2 körforgalomban, száguldozás abszolút nem volt, lévén már 30 km után láttam őzikét legelni a 8 as út melett elég erős forgalomtól nem zavartatva.
-
hát én is hajtottam már eléggé kongó üresre a gépemet, 1) benyás 2) régen volt, én kezdő és felelőtlen. soha többet, mindig figyelünk, hogy benzin legyen benne. A tied meg az adagoló miatt külön érzékeny erre, miért kell csont üresre hajtani????!!!! Belökni, behúzatni meg külön kockázat a katalizátor miatt is!!! hát még 15 km-t, pláne hármasban! Először is adagoló, vezérlés, üzemenyagszűrő+ vízcsapda átnézetése, az akkut meg töltsd fel, ne bikázzátok meg, mert az meg az amúgy elég egyszerű elektronikát veszélyezteti. És remélem tanulsz az esetből, írd le hogy mire jutottatok, hány km-es a kocsid, meg ilyenek.
-
Minden "lomnak" lesz gazdája- főleg az ilyennek- igen jó állapotúak. Ki ne dobd...majd csak akad vevő rá...csak ne nepper legyen!
-
2 ponton fűteni - különböző hőmérsékleten? bonyolultabbá tenné...?
-
Auchan??? egyébként nem vacak...
-
Még 5 éve volt kb amikor jöttem az aszonyhoz, kocsival. Haza már 5-10 centis hóban kerülgettem a BMWket Ladákat, néhol a Wartburgokat. Volt ahol a friss hóban az egészen jó téli papucsban érezni lehetett, hogy milyen jól tapad- 70-80 al előzgettem másokat. Ilyenkor kéne kivezényelni az olyanokat, akik nem cserélik le a nyárijukat , mer az drága, meg csak a gumisnak jó- szóval utánképzésre. asszonygya: ugye 4 gumi az 4x10.000 az 40.000- két csere az olyan 2x6-8000, most nem ér meg annyit a biztonságuk? Évi 16.000 Ft plusz ktg... Mondjuk menet közben tanul az ember, a homasita gumiápoló az növeli gondolom az élettartamot - be is vetem az idéntől.
-
van konkrétum, hogy mikortól lesz éves vizsga.. illetve kijött a rendelet?
-
mint 60.000 es opel vezető mondom (egy vezérléscserét átéltem már vele, meg a másik rakétával is kényszerűen... ) együtt kell a hármat, aztán ha olyanod van megtartod a pumpát(ha nem folyik a szelencénél, nem rozsdásak a lapátok...), meg a feszítőt(ha nem kotyog/lötyög...egyébként kuka...) - normális fagyálló bele, dvízzel, termosztát ékszíj, szimering csere ha szükséges...de az ékszíj nem olyan nagy tétel, meg nem árt meg 60 anként kidobálni, ha szakad akkor kellemetlen tud lenni, de nem végzetes- rossz helyen van hogy könnyen cserélje az ember.
-
köszi..., eléggé felhúzott, mert épen ezek próbáltam neki mondani, amúgy a használt acélfelnik rweémlhetőleg jók, pont fele mint amiről a nejem nyöszörög (gyári új az kb 9 -12 /db..de ki akar újat venni??!az acélt nagyon kell padkázni, hogy szétmenjen) és már régóta nézegtem. Minden szerelésnél(legyen vezérlés vagy fagyálló, olaj etc.) igyekszem jót de inkább olcsóbbat választani, amit tudok magam csinálok, a kocsijához jó pár ezerért csináltattam a dolgokat, és eszébe sem jutott, hogy te itt az ára... Sokszor nem értik meg ,hogy vannak olyan dolgok amit nem akkor nézetünk meg amikor már komoly baj van vele: a vason gurul a kocsi, netán kopog egyenesben(és nem a kanyarokban) a féltengely. Jó a fékkarmantyúkat nem fogom évente cserélni mint az előírás lenne de pl. a vezérlésnél már korábban kellett volna lépnem. Van egy ködfényszóró pár(igen olcsó volt) ami az enyémre nem megy fel, majd gondoltam, jó lesz neki. Így legyek jószívű? na én 2 hete szoktam le a töményről (16 óra epehányás miatt...) úgyhogy vigyázni kell a májra, hasnyálmirigyre.
-
Hát kell egy kis segítség az asszony ellenében! Veri a balhét a használt acél felnivásárlás miatt, márpedig ez nekem is jó, a gumiknak meg nemkülönben, amiket nem kell évente 2x oda vissza rángatni a vas felniről(ha sokat van ), hanem csak elég ha a 4 csavart megoldom, aztán helyes nyomatékkal felteszem a másik garnitúrát. Közben néha centir, futómű ellenőrzés Érvek kellenek, miért jó még? Szerinte kidobok 20 rongyot az ablakon furikázással...könyörgöm ez nem ZIL, hogy ennyit megegyen:100-160 km en. Különben is fogja be száját, a) vezérléscsere B)a kb 4 éves téligumikat az ő kocsijára szántam (nem kell téligumi, mert sokba kerül a le föl szerelésük, meg itt erre úgysincs tél[Vas megye :rolleyes: ) ], nem is nagyon megyünk vele sokat (igen csak akkor hogy fog a nagy s***ével biciklizni a hóban, amikor a kocsi csúszik )- hogy ne csúszkáljon a sz*r félrekopott gumin,november március között, amikor a gyereket hozza viszi. A nyárit meg csak vegyen magának ha akar. A téli és nyári közötti különbséget már kezdőként volt lehetőségem megtapasztalni: barátom kivitt a letaposott hóba a kombival, persze a nyárik voltak rajta azt kérte fékezzek rá. Mint a ló, akinek szétcsúsztak a lábai és úgy felbukott. Aztán gumishoz el, fel a téli , ugyanott alig mászott el.
-
http://www.borsonline.hu/news.php?op&hid=24013 Ez zsebpénz 20 embernek... na mikor megyünk "fotózni"?
-
http://totalcar.hu/tanacsok/olajdoktor/200.../lemenni_0w-ig/ tessék csak nézni a cikket...
-
gyötri a hajtókarokat, dugattyúkat,ha igen kis fordulaton túl magas fokozatban hajtom- állítólag káros!!. Be is remeg, na akkor kell visszakapcsolni. A legjobb az egyenletes haladás, nem padlógázas gyorsítás. <_< Biztos van fölül egy 40 centi magas 2 méter széles hirdetőtáblád...na annak van légellenállása. Utánfutóval az enyém februárban 12 liter fölé ment!!!
-
lyukas kipuff, koszos injektor/folytószelep(ház), öreg légszűrő, mit írjak még?? nehéz láb, sok kapcsolgatás, kuplungon alvás, én viszont néha 45 nél 5 ösben----> majd a főtengely csapágy kikopik és szétlazul nyári üzemelés! majd télen ez is benyeli a 10 litert...
-
Na a japánra(aláírásomban) is állítólag 100.000 enkénti csere van, ami a szerelő szerint is max az első szíjra, ami gyárilag rajta van - vonatkozik, ha meri valaki fenthagyni 60 felett is, főleg ha sokat kínozza. Lehet hogy jobb néha levenni a vezérlésborítást, pl 20 után egy olajcsere közben, aztán ránézni, hogy milyen a szíj, a görgőt nem tom, miről lehet felrakottan látni, hogy lötyög e, pumpánál ereszti a vizet, vagy melegszik a viz..sima ügy..vagy nagyon rossz esetben a csapágy szorul meg, de akkor meg tuti rongyolás/tépés a vége. update1: mégiscsak kajolja a gépem az olajat, kb a felénél van...csak azt nem értem, hova sunnyogott el belőle. update2: vezérműszíj borítás lazának tűnik szóval van rajta egy rés a fedél és a tok között... na ez is okozhat kárt nem?
-
Köszönöm a választ... Hogy miért kérdeztem? Az aláírásomban szereplő másik autó - a japán ...és innentől kezdve lehet tudni hogy nem olcsó hozzá semmi sem: még a levegő is többe kerül rajta- kapott új vezérlést szóval a vízpumpa tömszelence szétment (egyébként a bele igen jó állapotban volt, rozsda nulla, csapágy ok), a feszgörgő kicsit lötyögött már, és gyanús volt a kora az egésznek, (kb 5-6 éve volt állítólag egy szíj cserélve...2000 ért na az ékszíj lehetett csak...azóta semmi komoly ellenőrzés/szerelés nem volt kivétel amire én vittem, fékpad, futópad, futóműbeállítás, fékolajcsere, gyertyák, olaj, olaj- és légszűrő csere...stb...stb)- na ezért ha már szét volt bontva : vezérműszíjastól csere minden. Anyag: 21.200 szállítással együtt (ami egy igen jó ár) Mitsuboshi szíj, japán görgő és pumpa- khhm jó pénz. Munka: 10 kereken[kockázat ára- és nem is vitatom, ], ebben egy generátor ékszíj,1l alubarát fagyálló, (+ 1et meg dvízet én adtam, ), motor felbakolás+ fellógatás...kis drukk, hogy könnyen megy -e(Lajosbá annyit mondott, hogy nem volt olyan nehéz mint félt tőle.)170.500 kmnél nullázunk vezérlésfutást. Az igazság az hogy a C14NZ van kb 5-10 E km-re a vezérléscserétől, csak pénz legyen rá (spóroltam rá, de azért az asszony is dobhatna bele.)
-
Egy átlagos egy olcsó és egy középkat. autó vezérlésének cseréje - szettben :szíj +görgő, pumpa , 1 liter fagyálló, 3 liter desztviz, mint anyag +1 ékszíj az kb hogy árazódik egy márkaszervízben ,egy átlagos maszeknál, egy olcsó szerelőnél és baráti áron de munkadíjat számolva? Nyomjatok egy pár bontásos árat. DE nem 20 évvel ezelőttieket. Kiváncsi vagyok a szórodásra. Amúgy kaptam ajánlatot F Astra gyári vezérműszíjra (görgővel együtt ) 15.399 ért, vagy GATES-t 14.918 ért. Szerintetek melyik a jobb? Plusz még ugye a pumpa.
-
ingyér' húzzon vizet a kútról!! Ne mán engedsz a mukinak, az 50 talán elég jó ár főleg azt gépet fogod bontani ami még egyben van és még gurulóképes? vagy ez már kiszerelt motor ...? lényeg 50-ért még korrekt ez így egyben! tedd fel 60-70 ért a Vaterára, hátha akad valaki aki elviszi...
-
Ne ilyesztgessél!! akkor ki kell berheljem az akkut, mert a riasztó az nálam 15 éve nem működik! Vagy a kocsiba/ mellé kötözött rottweiler-en kívül tudtok még valami olcsóbb riasztót? :lol: :lol:
-
Nem adtátok le a köcsögöt 3 hónap megőrzésre a yardon? A pofátlanja....képes fényes nappal kereket lopni. Kést az ülőgumójába! az akkor is egy arrogáns F-astra ellenes, követ a nyakába és a folyóba vele :lol: :lol: :P :lol:
-
9000 ért tehetnek nekem egy szívességet.... hát én is azt mondom le kell lopni egy .....roncsautóról... ami régóta ott áll... a bontóban...
-
hmmm. sokat mondok, ha 1-2 decit megeszik a gép alattam, csak a 10 E km fölé érve kezdi csipegetni, meg ugye a szelepfedéltömítés ha szétmegy, a gyújtáselosztó rotor mögött na ott volt már özön-olaj már.Az 5 literből idáig még mindig maradt meg 1 liter---csak ez meg is maradhat ilyen állapotában. Nem szoktam hajtani, vagy megvárom míg bemelegszik. 140nél meg különben is, a tetején a sín olyan zajos, hogy az nem igaz. ha lenne még C14NZ pontosabb illesztéssel, jobb normális elektromos dolgokkal, hát én vennék ismét egy Caravánt, jah állítható hátsó telókkal, BC val.
-
vagy legalábbis igyekszik 10.000 km közelében cserélni/ vagy egy év. Én 2x csúsztattam el, 1x vacak 15W40 miatt 6.000 után lett cserélve és mosva a motor. az 5W40(30) annyira gondolkoztat engem is, hogy most télre bele, amikor a 10 Ekm kifut (hamar elérem!), aztán majd meglátjuk. Mint a hűtőmosóval: megette a tömszelencét!!!