webshark
-
Hozzászólások
673 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by webshark
-
nem szaladt szét a ménes??
-
krómozott??? :lol: :D :lol: gázcső se lenne rossz, de azt a bakok nem bírják el...
-
Én nem értettem ,miért megy ilyen jól a kocsim- kiment belőle a fojtás.... a középdobhoz tartozó cső és a hátsó csonkja ugye tavaly szétesett.. magyarul leszakadt!! eddig tartott az odahegesztett cső- olyan szépen átszakadt. Voltam nézni használt dobot- és ugye erre ott jottem rá, hogy bizony a hosszú cső egy 10 centis csonkon van hozzácsatlakoztatva a hátsódobhoz!!!! a használtak meg hát eléggé olyanok voltak, egy komplett rendszert se újonnan, se agyonhasználtan nem fogok megvenni!!! így is úgyis pénzkidobás (az új középső kb 10 ezer, és még kell egy csonkot rakni a hátsóra!! ja a és a dobok nem rohadnak)- a régik meg olyanok voltak.... hát télen 3 hónapot nem bírtak volna ki... Van valakinek tapasztalata, hogy azt a hülye kanyargós csövet, hogyan lehet normálisan megvédeni a korróziótól???? Ha le is festem,(annyi passzívátorom, alapozóm,zománcfestékem van hogy az utcát le tudnám pirosra nyomni vele...) akkor majd belülről eszi meg a kondenzvíz!
-
Visszaolvastam, miket írtatok. Őrület. Ha kell van 3liter használt olajam, (benne áll a japán kocsi csomagterében)- csak jó lesz valakinek a kerti kisgépébe ;) :lol: :D :lol: :D amiért sírtam, (a szint fönt van max felett) lehet megoldódik, jót tett neki egy kis száguldás...kis színe is van, 3000 km után. Aki 15W40es -ásványi -olajat ajánl, rak egy még 300.000 km-t nem futott amúgy 10W40 -félszintetikust- igényő kocsiba, hát ....(kivéve már nagyon kopott motorba),
-
Köszönöm a segítséget tömítés ügyben.Péntekre itt lesz. Mennyi liter fér a Caraván benzintankjába? Normálisan teletankolva, de nem a tágulási tért tökig kiakasztva...
-
elég jó lett volna nekem is...- de 13ast keresek, ET46 ost...
-
rendicsek, ez a cikkszám ez minden rendszerben benne van (Bárdi, Unix)??
-
05.25. Nos azért nem volt 10 liter se ami elfolyt, thx a srácoknak.... 500 fölé hajtva is van benne még benzin. 05.27. 630 km és még a pirosban sincsen teljesen. Ez egy valós teli tankról sem rossz teljesítmény- én meg 3asban száguldoztam.
-
Köszönöm a választ, a gumi nem bírja a benyát alapból, de akkor ez valami spéci lehet. Majd utánanézek, mert ez nem volt vicces, hogy ott ömlött.... Az üzemanyagszintem az most 3/4 es vonás felett van, de ez lehet fals jelzés is. (Kis tankot viszem magammal.) És alig látom lefele mozogni. pedig mentem vele kb 40-50 km-t ma, 3-4 esben hajtva tolva, nyitott ablakokkal....hogyan növelhetném még a fogyasztást? Tudom, kössek utána még 1,5 tonnát....és csapjam fel a csomagtérajtót a légellenállás miatt. Na gondolom, a hőtágulást nem bírta a tank és a leggyengébb ponton kitekerte a csavarokat.Ott akart megszökni.
-
Még él, és szépen élni fog addig (lehet hogy lila fejjel) ,amíg meg nem csinálja rendesen. Láttam egy szép tömítéses oldalt, felsorolva hogy ők miből csinálnak és vágnak ki cuccosokat. Zotya, ez ugye neked nem gumuból van, hanem valami másból pl parafa?
-
Na most akkor én nem értem, egy baszott tömítésen nem kell spórolni, sőt nem szabad ....kicsit húzós lett volna ha röpül minden..... (nem tudom de valami azt súgja nem gyári a cucc, talán saját maga vágta ?) és ugye én vagyok az üzembentartó! A poén az hogy jól meghúzta a 4 srác, utána még meg is mosták, az alját nehogy baj legyen belőle, azt hittem, több benzin folyt el belőle, (tele az 50 liter~ 13.000 Ft ) de úgynéz kis megállt, Mindenképpen tömítéscsere lesz belőle. A TÖKÖM tele van, az egyik hoz egy kadett tankot, (és ránézésre mondom hogy ez nem jó lesz bele) ránézésre kitalálja, hogy most fékmunkahengert fog cserélni!!! meg telót (oké ez tuti szar volt) a másik nívó fölé tölti az olajat (2 leeresztés...!)- jó leírom 2 fél flakont kellett beleraknia a harmadik nem tud egy ködlámpát felrakni, a hátsó ablak törlő motorra azt mondja hogy rossz (visszatekertem a csavarokat és láss csodát ---nem gyorsan de töröl!!!) a negyedik nem veszi észre hogy vákumos a tank .... szellőző nem átjárható (aztán összeugrik!!!) az ötödik rád sózza a 15W40 es hordós olaját (csak éppen nem jó a hidrotőkéknek....)- nem tudja a megfelelő bowdent megvenni, rárakni.... alkatrészkereskedők meg dettó, éppen csak a szaros gatyádat nem húzzák le rólad
-
na jó, 40 centin 10 liter, utána gyújtás nélkül 200 méteren további 5 liter. Saccra .... okok itt: http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=510124 Idegeim ramattyá mentek, ha ötlet de biztatás van akkor annak örülnék.
-
A tavaly nagyon sok ráfordítással cserélt tankomon az AC melett a tömítés megadta magát tankolás után közvetlenül. Ömlött mint a megcsákányozott hordóból, a 4 csavar toltál áteresztett, végig a hídon, rá a kipufogóra. Az volt a szerencsém, hogy -észrevettem, - kiabáltam, - kb 10 ember (kútkezelő, alkatrészboltos, kuncsaft, haverjai a kutasnak, és hátul van egy szervíz na onnét rohantak segíteni ) tolta el a kúttól, a gépemet. Homok és poroltó befigyelt!! Aztán be hátra, ahol egyből meghúzták a csavarokat, (úgy néz ki nem folyik- de hát ugye az ördög nem alszik!!!) na ők szidták azt aki a tankot összerakta, (szerintük nem lett volna szabad, csak így áteresztenie, sziloplasztozva van állításuk szerint, meg hát ..gány munkának érezték. Vagy csak a csavarok adták meg magukat és kilazultak???) belegondolni is rossz lett volna, hogy mi van ha szikrát kap, vagy a kipufogó melege rádolgozik, na akkor én ma már tananyag lennék az égésin/ proszektúrán. Milyen anyagból kell egy ilyen tömítésnek lenni (van egyáltalán gyári? dobjon már meg valaki légyszi egy linkkel), mekkora nyomást kell elviselnie, a teletankot bírnia kellene ugye, (a szellőző miatt nem lenne gond, elvileg nem ad hangokat sapka nyitáskor)- szeretném korrektre megcsináltatni, de ugyanahhoz fogom visszavinni valószínűleg, (nem értem miért pont most engedte el, több teletank is volt már, és nagyobb hőingások is voltak már csurigtankolva!!!)
-
asszem 43 liter 600 km. najó 7,25 vegyesen sajnos aztán egy 40 centis távon evett meg elég sok ...kb 10-15 liter benzint...
-
Mivel picit kiloccsant a fékfolyadék, ezért ráfolyt a főfékhengerre, meg a váltó/motor is kapott belőle, igaz utóbbiakon meg se látszik. A főfékhengert kicsit lenyomattam passzivátorral, az a kérdés, van valami okos javaslat- netán előírás-hogyan fessem utána, vagy inkább hagyjam félig festékesen, félig fémtisztán?
-
25-30 E km-enként, illetve ha már nem kap elég benzint a kocsid.
-
370 km, 25 lityi benya, azaz 6,76 /100 nem olyan sok város, pedig kímélően van hajtva, ebből kb min 200 km városon kívül !
-
csókolom, be kell regelni valamelyik zárt oldalra, 2) nem akarok tippeket adni mert már ez is kicsit súrolja a moderáció határát.. google.hu
-
gratula Dáwid! jól beszóltál a Winklernek...utána a kommetekben volt ám háború!! F Astra rulez!!!
-
Köszönöm szépen a HF-es válaszokat, Zotya én úgy emlékszem hogy a cső nekem sem ért le az aljára, aztán meg akadt a szintmérő. De becsületére legyen mondva a mester vágott bele tömítést meg másodszor is is levette a tankot- pumpát is kipróbálta hogy jó-e.A szénszűrővel meg nem sok gondom van, nem észlelem, hogy van, pedig ha benézek a kerékjáratba akkor picit látni lehet.
-
1991 es Daihatsu Applause , nem hipoid váltójába.
-
laikusként, biztató.
-
Tapasztalt fórumtársak figyelmét kérem: Egy hengerfejtömítés csere, mennyi normaidőt igényel, mekkora anyag és munkaidőköltséggel jár? Nem márkaszervíz árakra gondoltam, úgy normálisan, nem elszálltan... Ugyanez, érdekelne ha már bontva van, síkolásra, szelepszár szimering cserékre is érdekes lenne, ki mennyiből csináltatta meg a verdáját? Kínomban elkezdtem nézegetni, hogy milyenek vannak (ugye a bevágás/vastagság számít)- de a minőség is. Mennyivel jobb a gyári minőség, az ócskábbiknál? A hengerfej-csavarokat automatica kukázni kell? Vagy kibír még egy ki és betekerést?
-
de aztán elalszik és ez a lényeg, közben nem gyullad ki.