andris_C14NZ

Szia, egyik katalógusban sem találtam. ha külsőre egyforma, és az ellenállásuk sem nagyon különbözik akkor egy próbát megér.

hidegen gyakorlatilag csak a lambda szonda nem megy, mert még nem melegedett föl. viszont alapjáraton amúgy is dús a keverék, én így a lambdát kilőném. alapjárati szelepházat, szelepet tisztítottátok?

hallottunk már c20let kadettről is, úgyhogy biztosan:) először az jutott eszembe, hogy nem szív vhol falsot? bár akkor hidegen is kéne csinálnia... :huh:

Köszi! :huh:

motorkódot tudnál mondani? a vectra gondolom C16NZ, a combo meg C14NZ?

nekem kéne a c20let-es cucc, és van az így csináld vectra a-hoz kapcsolási rajzom (az általam neten talált verziókban nem volt benne, A3-as oldalak) andras.meszaros kukac gmail pont com

én arra gyanakszom, hogy az új gombod bennragad egy darabig nyomás után is. talán egy kis alkohol segítene a kontaktust lepucolni, ha hozzá tudsz férni.

hátha még nem mindenki olvasta: http://www.youngtimer.hu/2009/0225commodore/0225commo.html ma elmentem megnézni, nagy a dilemma :blush:

akkor letolom a bordó tajigát :lol:

lesz holnap Lurdynál vmi? ha igen, a mélygarázsban? köbö mikorra érdemes letolni az ótót?

Szia, a kuplungja bovdenes, de hogy miért nehéz, passz. majd megmondják az okosok:) Szerintem műszeregységet legtöbb opel bontóban, vaterán fogsz találni, csak nézd meg a W-számot (asszem 1083-nak kell lennie), és hogy a tank 60 lityis a fordmérő meg ne dízeles legyen.

Nekem Szeles Gabi csinálta, www.eszgab.hu. A paramétereket az opel-infos.de-ről nyertük.

eltekered a kormányt 90 fokban jobbra, műa patent alatti csavar kiteker. kormány jobbra ugyanígy, másik csavar is. ekkor le tudod venni a kormányoszlop felső borítását. aztán kipattintod azt a két végén Y alakú műanyagot, ami a műszerek alatt van, ezután 3 csavar fogja a műszeregységet. a km óra spirált ne felejtsd el lehúzni. az ajtónál pedig kicsavarod az összes csavart, a tükörállító műa lapot kipattintod, aztán a térképzseb hátsó részénél még van egy pöcök, ami a kárpitot tartja. ezután lejön a kárpit, de hogy az ablak mitől szorul...nincs elefántfüled? (remélem nem szabtam el, emlékezetből írtam:)

Szia, nem hiszem, hogy ez a zörgés típushiba lenne. Fordulatszámtól/sebességtől/útminőségtől függ? A kipuffrendzserhez kéne egy motorkód, vagy legalább egy ccm/le adat.

Nálam 6,6 lityi (X20XEV), főképp országút(100) és autópálya(125), bár a GPS szerint 10-zel többet mutat a km-órám a valósnál. Kollégám C16NZ-je 5 literrel beéri... :lol:

Sziasztok, lassan a végére érek a topik olvasásának:) Útmutatásaitok alapján túl vagyok a szokásos alapjárati-motor pucoláson, és egy veztengelyek közötti pozíció-jeladó csatijának rendberakásán. (Ez talán érdekes lehet, ilyenkor világít a sárga lámpa és 4500-as fordulaton van a határolás.) A kérdésem az lenne: nemrég vettem egy X20XEV-s autót, és lassan próbálom a gyárit megközelítő állapotba hozni. Főleg Gabi emlegette ezt a hf-felújítást Szuromiéknál. Érdemes ezt egy 200e km-t futott motoron megejteni? www.szuromituning.hu, ez az ő elérhetőségük? A válaszokat előre is köszönöm :D

Sziasztok, egy egész napja vagyok vectra tulaj :lol: kérdésem a szervízekkel kapcsolatban lenne: az Opel Dunával van vkinek vmi tapsztalata? Gabi egyszer ajánlotta a Sztrádát, de nekem ez sokkal közelebb lenne, lévén a XX. kerületben lakom. Persze bármilyen más tippet is szívesen fogadok :lol:

Nagyapám egy ősrégi Rönót használ ugyanerre 1.4-es karbis motorral, mondjuk az ő lakókocsija könnyebb, de még sosem volt az autónak semmi baja emiatt.

Igen, az alapvetéseket én is ki fogom cserélni, szerencsére kapok a tulajtól egy ajándék vezműszíjat :lol: Köszönöm szépen a jókívánságokat :lol: 170e km van benne, a kasznin vannak hibák, dehát ez van.

Sziasztok, én is Vectra vásárlás ügyében kérek tanácsot. Van egy kiszemeltem(20XEV), és szeretném szervízben is átnézetni, mielőtt megveszem. Tudtok-e vmi megbízható szerelőt Bp 20, 21, 23.ker-ben vagy a 4,5,M5 kivezetője környékén? Előre is köszönöm :lol:

tudomásom szerint Traction Control, az ESP-t kapcsolja.