speter
-
Hozzászólások
1.965 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by speter
-
én a múltkor sonax autósampont vettem, minek? nem is tudom, de tény hogy mióta azzal mosom első szivacsra lejönnek a bogarak. Az első mosás azért tartott fél napig, akkor kellett volna ez a vipcar, csak még nem volt.
-
mindkettő talált :lol:
-
Én még láttam, valamikor reggel. :lol:
-
Hát a fene sem tudja. Én úgy vagyok vele, ártani nem árt. Azt úgysem tudod meg, hogy pl egy nyúl pont azért nem ugrik ki eléd, mert meghallotta. A szarvas az más tészta, ha az elindul max a betonfal állítja meg, az is csak akkor ha elég magas és nem tudja átugrani.
-
Nekem van ilyen. A rendszámtábla alatt a fekete hűtőrácsok között a lökhárítónak van egy vízszintes színre fújt része, na én arra raktam fel, a ködlámpákhoz lehető legközelebb. Egyébként én is jártam így, akkor már fent volt a vadriaszó... Annyi volt a különbség, hogy az állat rám nézett, (kinyújtotta a nyelvét) és csak utána ugrott tovább. :lol:
-
A szervízfüzetbe ki pecsétel be, meg a nagy adatbázisba kiviszi fel, hogy voltál kötelező szervizen? Szerintem ilyet csak opel partner tud.
-
A költségkalkulációnál a tisztító szettet is számold be. Én amikor nézegettem, akkor a szett ára volt majd annyi, mint egy papírszűrő, persze tisztításra leszámolva.
-
Én is a körül fizettem Szolnokon 2007-ben az 1 éves szervízre, és én is mindent vittem.
-
:lol: ez nagggyon jó!
-
Nekem mindig az van benne és semmi bajom vele. Bár majd jönnek a többiek és lehurrognak...
-
A Car 400-nak is elég hülyén van ez megoldva. Ott is lehet a memóriát újra tanítani, de én azzal nem szoktam tökölni. Az RDS-t leveszed, és úgy nyomod meg a nyilakat, akkor a frekin keres. Egyébként meg azokat az adókat, amiket hallgatni szoktál le kell hangolni a fix gombokra (fenti módszerrel beállítod a frekit, majd annak a csatornának nyomod a gombját addig, amíg egy pillanatra el nem hallgat a rádió, amelyikre szeretnéd programozni) és kész.
-
A 185/65R15 teljesen rendben van az szervízkönyv is ezt írja téli méretre ajánlja. A 195/65r15 nem gyári méret. Ha találsz típusra, méretre, mintára, kerületre ugyanolyan gumit, mint amilyen Neked is volt hát őszinte elismerésem, de minden esetre örülhetsz, mert akkor elég azt az egyet megvenned.
-
Ha gyári (lemez vagy alu mindegy) felnid van, akkor nincs tehermentesítő gyűrű, ne is keresd. A gyári opel csavarokat oda ne add vele, defeknél jól fog jönni. Amit írtam az az új felni vásárlásra igaz.
-
Ha veszel gumit és felrakatod, akkor a legtöbb helyen a leszedésért nem kérnek pénzt. Ha külön hajtod végre, akkor pesti viszonylatban szerintem minimum 500/db. A gumihoz nem jár semmi, csak a gumi. Ha felnit is veszel, akkor ahhoz jár a tehermentesítő gyűrű (ha kell), a kupak (emblémás izé) és a kerékcsavarok. Opcionálisan szoktak szelepet adni, de az nem tartozék, inkább a gumis ajándéka.
-
Köszi szépen, akkor nem keresem. :huh: Sajna barkácsolni kell, csak nem akartam.
-
Hát nem áraszt el infóval ez az oldal.
-
Az tök jó, mert simán lehet cserélni a hátulját, mondjuk egy fillérekért megvehető manuálisból is akár.
-
Ismerek olyat, aki fúj 100 mikront, igaz nem 124 és 95-110 között változik, de szép tartós. Opelben komplett tükröt adnak, mag a hátlapot (színrefújt izét) meg tükörlapot lehet külön venni. Leszerelés: Belül lepattintod a háromszög alakú hagszórófedőt. Három patent fogja, értelem szerűen a három csücsöknél. Vigyázz, mert könnyen elpattan. Aztán minden etgyértelmű, csati ki, három csavar kicsavar és a kezedben van. Utána hátlap lepattint, és a fekete keretet is le tudod ügyeskedni, no ez nem egyszerű, és még mindíg nem fogsz semmit sem látni. :lol:
-
Köszi mindenkinek. Zachi, a bowdenes nekünk sajna nem jó (tudtommal).
-
Érdeklődés szinten 130-nál mennyit forog a Z16XEP főtengelye?
-
Van egy olyan kérdésem, hogy van-e valahol a sofőroldalon (esetleg rádiónál, ezért is írtam ide) kapcsolt 5V? Ha igen pontos helyet, vezetéket tudtok mondjatok légyszi.
-
Szerintem ezen alkatrészeknél utángyártottat felejtsd el. Egy utánygyártott sárvédőt pl 10X addig kell alakítani mire felmegy, mint a gyári. Majd fizethetsz többletet a lakatosnál. Nem azt mondom, hogy gyáriból újat kell venni, van millió bontó. Igaz kicsivel többe kerül, mint az új utángyártott, de összességében kb ugyanott jössz ki,é s minden elsőre passzol. Nomeg később sem mondhatja senki, hogy ez ugy. Ha szépen akarod megcsináltatni, akkor ne olyan festőt keress, aki ráfúj.
-
Én is ezt mondtam, pedig már reménykedni kezdtem, hogy lesz, de ennyi pénzért inkább nyomom a gázt.
-
Ez ez.
-
Ezzel nekem csak annyi volt a gondom, hogy az installja szerint kalibrálni kell. Mivel ezt az usernek magának kellene megcsinálnia, így ott az emberi tényező, vagyis ha az ember saccográfja nem jó, akkor sosem lesz jó. Bár mondom, nekem gyakorlati tapasztalatom nincs vele.